宝马X4的大溜背造型吸引了广大消费者的眼球，时至今日仍然有很多车型在设计阶段都是以宝马X4为灵感而打造的，今天为大家介绍的这款蔚来EC7也不例外。蔚来EC7是蔚来汽车旗下的一款纯电中大型SUV，目前有三个版本在售，官方指导价区间从45.8万元至54.8万元，高昂的售价奠定了其豪华属性，并非普通用户所能承受。
蔚来EC7的外观采用了流线型设计，分体式大灯集成在车头两侧，配合封闭式中网，现代化气息浓郁。该款车的侧面简约干净，溜背式车顶弧线优雅自然，与中规中矩的SUV形象有很大出入，4968mm的车长带来2960mm的轴距，饱满的车身很容易让人弱化它的体量感。来到蔚来EC7的尾部，敦实的形象给人以安全感，贯穿式后尾灯造型犀利，点亮后辨识度极高，为黑暗中增添了一份独特的魅力。
进入蔚来EC7的座舱，时尚的气息扑面而来，可可棕、珊瑚红、乔格里灰和金沙米四种配色风格给到，不同审美的消费者都能从中找到适合自己的那一款。中控台布局简洁大方，大量的软性材质与皮质座椅搭配，触感柔软，尽显品质。该款车的内饰除了大面积的软皮外，还采用金属饰条和木纹饰板点缀，精致感直接拉满。美中不足的是，内饰部分材质冬季低温下略显生硬，触感不如常温下舒适。10.2英寸+12.8英寸双屏共同组成车辆智能化部分，触控屏UI界面简约清爽，空调、车辆等控制按键集成在主菜单栏正下方，使用中优雅又时尚。双闪等按键又保留了实体按键，紧急情况下也能第一时间按下，便捷程度较高。
空间上，蔚来EC7的座椅材质有仿皮和真皮之分，细腻的手感符合主流用户的使用需求，前排具备加热、通风和按摩等舒适性配置，全气候都能为用户提供舒适的行车环境。该款车的空间表现相对较好，前排座椅宽敞舒适，通过多向座椅调节，不同身材的朋友都快速找到最佳的驾驶姿势，后排乘客的腿部空间十分可观，即使高个子人坐在车内也不会局促。新车拥有丰富的储物空间，扶手箱、车门储物格设计合理，日常小物件均能轻松放开。后备厢空间规整而宽大，日常购物、出游行李放置绰绰有余，能满足用户对车辆空间的多元需求。
蔚来EC7全系均搭载前后双电机，电动机总功率为480kW，强劲的参数应付日常家用没太大问题。续航方面，蔚来EC7电池容量有75kWh和100kWh两种，对应的CLTC纯电续航里程有490km和635km两种，如果生活在充电条件便利的区域，75kWh车型就足够日常使用。在400V高压快充平台赋能下，仅需0.5小时（0.33小时）就能实现10%到80%补能。
通过试驾，我认为蔚来EC7的驾驶感受良好，无论是城市拥堵路段路段还是高速公路上行驶，都能轻松应对。动力响应灵敏，起步迅速，方向盘转向精准，操作轻便，即使身处狭窄的街道，转弯也能游刃有余。高速行驶时，该款车的稳定性较好，速度上升至120迈以上，车身依然很稳定。双独立悬架能很好过滤掉路面颠簸，通过减速带或不平整路面时，传递到座舱的震动很小，后排乘客依旧能保持稳定身姿。
综合来看，蔚来EC7并不是为普通用户而打造的，智能调光全景天幕、后排座椅通风和按摩都需要选装，如果能标配的话，产品竞争力应该更强。毕竟对于肯花几十万买电车的用户来说，对汽车的舒适性还是有较高追求的。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，蔚来EC7的月成交量在300台左右徘徊，结合其配置和定价来看，我认为这也是意料中的事。
