6月13日，深蓝G318如期而至，新车定价17.59-31.80万元，与兵哥预测的18万级的起售价相当接近。深蓝G318的售价遵循深蓝品牌走高性价比的亲民路线，那深蓝G318究竟怎么选，哪个版本更适合你？此篇文章为大家讲透，让大家购车不花冤枉钱！
在推荐具体的版本车型前，我们先简单了解深蓝G318的产品力。深蓝G318和同价位的哈弗猛龙、捷途山海T2又有何不一样？官方还讲到，深蓝G318的价值体验等同于理想L7+方程豹豹5，理由又是什么？
众所周知，哈弗猛龙、捷途山海T2两款方盒子车是市场中的佼佼者，它们凭借“可油可电”、高性能又节能的领先产品力脱颖而出，迅速抢夺20万级CR-V、RAV4荣放、奇骏等合资车的市场份额，它们销量高涨又助推方盒子车市场火热。
时至今日，“方盒子”竞争远未到止战的阶段，深蓝G318上市将意味着，推动20-30万级方盒子市场迈向大洗牌。讲了那么多，我们再把注意力放回到后起之秀深蓝G318上来，它能否在竞争剧烈的方盒子市场赢得一席之地？
深蓝G318有三大杀手锏
数据显示，深蓝G318上市60分钟，订单量就突破了3000辆大关，可见其是有“杀手锏”。
杀手锏之一—越级大空间，新车定位中大型SUV，车身长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距达到2880mm。详细对比数据请看下面表格，对比哈弗猛龙、捷途山海T2等紧凑级别的方盒子车优势明显。
杀手锏之二—亲民的价格，17.59万元起售，价格相近的情况下，深蓝G318的纯电续航、配置更占优势。还有，卷安全，其车身扭转刚度达到45000Nm/deg，远超路虎卫士的30000Nm/deg，做到低价不低质。
杀手锏之三—技术赋能，首搭深蓝超级增程2.0，发动机热效率高达44.28%，1L油可发电3.63度，两驱馈电油耗低至6.1L/100km，四驱馈电油耗低至6.7L/100km，相比传统硬派SUV更节能。
可以发现，不管是空间、价格、纯电续航，还是能耗、安全、配置，深蓝G18几乎做到了全面领先同价位的方盒子车。还有一个问题，官方为什么称深蓝G318的价值体验等同于理想L7+方程豹豹5？
因为深蓝G318虽然是一款方盒子SUV，但它不到20万（两驱空悬版售价19.99万元）即给你配备了空悬+CDC+主动魔毯舒适三件套，舒适性媲美理想L7。
此外，深蓝G318拥有双电机全工况真四驱，避免了传统燃油硬派SUV在高海拔地区容易出现动力衰减的情况；再加上45000N·m/deg车身扭转刚度+两把差速锁，车身整体性和刚度均不输于传统带非承载式车身的硬派越野SUV。
深蓝G318虽然是一款方盒子SUV，但官方对其理想的定位，是想让你驾着它自由地去寻找诗和远方，而不是去远方挑战崎岖坎坷的路。
它给你营造舒适、安全的旅行出行体验，而不会无底线迎合消费者，鼓动大家玩极限越野挑战，影响人身安全，深蓝G318想伴你欣赏沿途的秀丽风景，而不是去挑战车的极限。
深蓝G318哪个版本更值得选？
好，关于深蓝G318的产品特点，以及对比同价位竞品有何优势，兵哥都给大家交待了。接下来再和大家聊一聊，深蓝G318到底怎么选？
通过对比可发现，各大版本的基础配置几乎一致，不同版本之间的区别主要是纯电续航、动力性能、空气悬架、两驱/四驱四个核心区域有明显区分。
不过值得称赞的是，深蓝G318做到了入门版即高配，比如全系标配的基础配置包含胎压监测、行车记录仪、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、防侧翻系统、360°全景影像+透明底盘、L2级辅助驾驶、导航、14.6英寸中控屏、双区识别语音控制、主/副座椅电动调节等等。
没错，即便是入门级的两驱标准版（售价17.59万元），上述配置亦是一样不缺，不过略有遗憾的是，考虑购买两驱标准版的朋友，还需等到8月份才能正式交付，其他版本上市即交付。
两驱标准版价格更亲民
17.59万元的两驱标准版和18.59万元的两驱舒享版，售价相差1万元，主要的区别是纯电续航里程，前者CLTC纯电续航为100km，后者CLTC纯电续航为190km，同时两驱舒享版还提供220V外接电源以及50W无线快充。
因此，假如预算有限，个人推荐选择入门级的两驱标准版，17.59万元的售价，性价比更高。
说到这儿，可能有人会反驳，认为两驱舒享版的纯电续航里程更长，实用性不是更好吗？说法没错，不过你想一想，深蓝G318搭载了超级增程2.0，发动机热效率高达44.28%，节油效果是毋容置疑的，后期用车成本不高。
也就是说，超级增程把两驱版的馈电油耗干到低至6.1L/100km，纯电长续航的吸引力将会减弱，预算有限倒不如考虑两驱标准版，直接省下1万元用于后期加油显得更顾家。
两驱空悬版是“物超所值”
两驱舒享版和两驱空悬版，两款车的价差是1.4万元。所谓空悬版，是多了空悬+CDC+主动魔毯舒适三件套。个人认为，两驱空悬版是“物超所值”，车辆装配空悬+CDC+主动魔毯，乘坐舒适性和越野性能会有质的升级，价格虽然来到了19.99万元，但溢价并不高，值得推荐。
而两驱空悬版和四驱舒享版的售价一样，均为19.99万元。换个角度想一想，你愿意花1.4万元买空悬+CDC+主动魔毯三件套，还是愿意把两驱升级为四驱？问题令人纠结，不过根据兵哥的用车经验，现实生活中真的没有多少人频繁去越野，日常用车两驱足够，因此从实用的角度考虑，两驱空悬版比四驱舒享版更值得选。
当然，如果你想“既要又要”，既要空悬又要四驱，指导价为22.99万元的四驱空悬版如你所愿。最后的顶配—无忧穿越版，指导价为31.80万元，要在2025年接受预订，不在我们今天讨论的范畴，直接略过。
写到最后，相信大家看到这儿已有了答案，如果预算有限，建议考虑指导价为17.59万元的两驱标准版，如果预算放宽到20万元，两驱空悬版更不错，虽然与四驱舒享版同价，但前者体验更佳。当然，如果你预算充裕，对价格不敏感，毫无悬念四驱空悬版是最理想的选择。
