近日，梅赛德斯-迈巴赫S级的新款内饰谍照曝光了，56英寸MBUX Hyperscreen连屏直接刷屏全网！作为奔驰家族的“天花板”，这次改款不仅科技感拉满，还玩起了实体按键回归的反向操作，到底是想讨好年轻人还是老派土豪？今天咱们就扒一扒，这台“移动宫殿”究竟藏着多少狠活！
新款迈巴赫S级最抓眼球的，莫过于那块横贯中控台的MBUX Hyperscreen连屏。这块56英寸的超大屏将仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏无缝整合，视觉效果堪比家庭影院。副驾驶终于不用再无聊刷手机，独立屏幕支持追剧、导航甚至视频会议，长途出行秒变“头等舱体验”。
不过奔驰这次也学聪明了！此前被吐槽“误触率高”的电容触控按键，在新款上部分回归实体按键。中控台新增了音量旋钮、驾驶模式调节和摄像头控制等物理按键，方向盘上的音响和巡航控制也换回实体设计。这种“科技与实用并存”的策略，既照顾了年轻科技控的炫酷需求，又让传统用户操作更顺手。细节上，Nappa真皮座椅的菱形格纹路、车内LED迈巴赫徽标射灯，以及后排头等舱级独立座椅（带腿托加热和按摩功能），依旧把豪华感堆到极致。尤其是后排腿部空间最大可达1400毫米，1米8的大长腿也能伸直，配合隔音玻璃和全景天窗，静谧性直接对标私人飞机。
虽然内饰是重头戏，但新款迈巴赫S级的外观也没敷衍。车头换装星形LED大灯，中网镀铬饰条更细密，搭配动态迈巴赫徽标迎宾灯，夜间解锁时仪式感拉满。车尾的“三段式星徽尾灯”灵感来自全新E级，配合隐藏式排气和贯穿式银色饰条，既保留经典韵味，又增添几分未来感。
尺寸方面，车长达到5470毫米，轴距3396毫米，比标轴版S级长了整整200毫米。即便面对宝马7系或奥迪A8L，这气场也妥妥碾压。动力系统方面，入门款S 480搭载3.0T直六发动机，S 580则用4.0T V8双涡轮，而旗舰版S 680依然保留6.0T V12发动机，最大功率450千瓦，峰值扭矩900牛·米。
不过环保大势下，奔驰也留了后手，AMG S 63 E PERFORMANCE车型采用V8插混系统，综合输出791马力，零百加速仅需3.3秒。虽然V12可能因排放法规逐渐退出，但混动版的加入让迈巴赫在性能和环保间找到平衡。新款迈巴赫S级官方指导价146.8万至364.3万元，全系标配智能领航辅助（含车道级导航和自动泊车），顶配车型还提供L3级自动驾驶选装。对比老对手宾利飞驰或劳斯莱斯古斯特，这个价格堪称“性价比杀手”。
但奔驰的压力也不小，2024年S级家族销量同比下滑25%，甚至被宝马7系反超。新款迈巴赫能否靠Hyperscreen和实体按键的“反差萌”吸引客户？从网友反馈看，争议点集中在“屏幕是否易留指纹”“实体按键是否破坏简约感”。不过对于土豪买家而言，或许“面子到位”才是终极答案。写在最后新款迈巴赫S级的升级，像极了豪华车市场的缩影，既要拥抱电动化与智能化，又得守住燃油时代的奢华基因。Hyperscreen连屏是向未来抛出的橄榄枝，而V12引擎和实体按键则是对传统的致敬。至于能否逆袭？至少从设计上看，它已经赢了话题度。剩下的，就交给土豪们的钱包了！
