“当下我国汽车行业呈现出新能源汽车渗透率持续攀升，整车出口屡创新高，自主品牌份额不断增长，市场竞争进一步白热化等四大显著特点。而2025年这种行业格局不会将进一步凸现，价格战、智驾战、服务战……各种竞争态势交织。如何从容应对日趋激烈、复杂的汽车市场形势?”3月3日，在汽车新锐全媒体联盟主办的“2025･价格战?——汽车诚信品牌建设研讨会”上， 一批主流车企、行业组织、新闻媒体代表聚集在武汉理工大学汽车工程学院，共同探讨汽车诚信品牌建设的路径和方法，并发出呼吁：汽车诚信品牌建设是竞争之本。构建和谐的汽车市场生态圈，汽车诚信品牌建设当是重要议题。
出席本次研讨会的主要领导和嘉宾有: 全国乘用车联席会秘书长崔东树、武汉市市场监督管理局质量发展处处长钱学龙、武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏武、湖北省消费者委员会秘书长助理陈蓉、汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣等。
据中国汽车流通协会发布的数据，2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高。其中，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达到40.9%，连续10年位居全球第一。傲人成绩的背后，实则竞争也愈演愈烈。
汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣说：“价格战”其实是汽车市场竞争的常态。今年的汽车“价格战”比往年打得要更早，打得也更猛。但是，无论是“价格战”、还是“智驾战”，又或者是其它什么战，只要我们坚守“诚信”底线，积极做好诚信经营，就能营造和谐健康的汽车生态环境，实现汽车产业的健康、可持续高质量发展。
“而这也是汽车诚信品牌建设研讨会的初心和使命所在。”她强调说。
研讨会上，领导嘉宾分享了各自对于汽车行业“价格战”的一些思考。
崔东树就《汽车行业深度变革下的品牌诚信建设》主题，凭借其专业知识和广阔视角，深度剖析了世界汽车行业总体情况、中国汽车市场运行情况进行了客观专业的分析，并对未来政策与企业品牌诚信建设展望发表深刻的独自见解。
他指出，目前整个行业，已经走过了高利润的红利期，进入了一个充分竞争的变革期，在这样的背景下，不管是国家政策还是企业促销，相较之前都有了明显的调整，以增购、换购为代表的消费升级态势愈发明显，汽车企业应该抓住这一市场契机，强化品牌营销，提升企业竞争力。
下一步，如何在市场竞争中把握市场主动权，他认为：一是坚持独立自主，加大创新创造，二是要抓住出口机遇，做到国内国际两大循环，三是要根据市场的需要，充分满足消费者个性化的需求。他强调，“内卷”跟“价格战”是两码事，我们既要反内卷，同时还要保证有较强产品力和消费者满意度，这样才能经久不衰。
武汉市市场监督管理局质量发展处处长钱学龙、武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏武、湖北省消费者委员会秘书长助理陈蓉等政府部门、汽车行业组织、大专院校的领导专家，围绕中国汽车市场消费新趋势、汽车消费者心态演变、汽车企业如何贴近市场、贴近消费者提供优质的产品和服务、汽车体验式营销如何更加打动消费者、汽车线上营销的新特点，以及汽车诚信品牌建设的重要性、必要性，汽车诚信品牌建设的路径和方法等，各抒己见，献计献策，发言十分踊跃。
他们提出：一要认真贯彻落实国家相关的鼓励汽车消费政策，进一步优化消费环境;二是大力推进汽车企业的技术进步，力求推出价格更低、产品更优、竞争力更强的适销对路的新车;三是提倡公平竞争，公平交易，在保障消费利益的前提下，最大程度上保证品牌主机厂、经销商、行业、企业的利益，促进行业的健康发展。
在汽车诚信品牌建设研讨会上，江汽集团姚宇、东风风神庞勃、北京现代吴咏梅、星途汽车国艳娇等企业代表和多位媒体代表也纷纷发言，他们一致表示，企业是市场的主体，媒体是市场的桥梁，每个人都需要以正能量的行为参与其中，这样才能共筑一个良性健康的汽车市场!
江汽集团、奇瑞汽车、东风风神、广汽本田、东风本田、北京现代、广汽丰田、东风日产、东风奕派、星途汽车、岚图汽车、广汽传祺、一汽丰田、猛士科技、广汽埃安、极狐汽车、一汽-大众、捷途汽车、东风纳米、上汽大众、北京汽车、阿维塔等主流车企，以及40多家主流汽车媒体, 参加了此次研讨会。
研讨会最后，参与此次会议的企业代表、媒体代表庄严宣誓，承诺“诚信如金，不信不立;坦诚相待，信守承诺;有始有终，善作善成;不忘初心，共创未来!”。
