根据中汽协数据显示：2024年我国汽车整车出口同比增长19.3%至585.9万辆，再创历史新高，连续第二年成为全球最大汽车出口国。其中，乘用车495.5万辆，商用车90.4万辆，同比分别增长19.7%和17.5%。
另据中国客车统计信息网数据显示，去年我国客车共计出口61,820辆（含3.5米以上客车），创历史新高，同比大涨41.1%，跑赢客车整体市场（含大中轻客车）34.24个百分点。全年实现“12连涨”，其中12月份出口量突破7,000辆，同比上升61.99%至7,314辆，创下近年最高纪录。
分类别来看，大型客车32,152辆，中型客车12,320辆，轻型客车17,348辆，同比分别增长28.55%、64.88%、53.12%。按目标用途划分，座位客车、公交客车、客车专用车、校车出口数量分别为34,803辆、22,840辆、3,757辆、420辆，同比增长43.25%、28.27%、161.08%、54%。
我国客车出口量前十企业没有发生变动，去年合计出口57,392辆，占比超过九成。“两通三龙”包揽前五，市场份额均超过10%。中通客车出口量规模连跳三级，从不到4000辆大涨63.51%至6220辆，市场份额达到10.06%，相比2023年提升了1.38个百分点。
中东、中亚、欧洲、拉美是其主要出口地，包括沙特、阿联酋、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、葡萄牙、保加利亚、智利、墨西哥、多米尼加等。去年2月21日向沙特出口1022辆，自05年进入该市场以来，保有量已超过1.4万辆。
排在第四位的苏州金龙（海格客车），出口量同比增长24.53%至6534辆，市场份额10.57%。12月9日，其向乌拉圭交付100辆纯电动客车，这也是该国历史上纯电动公交车最大单。数据显示，2024年公司共售出1.4万多辆客车，销售额突破100亿元。其中出口额达52.5亿元，海外市场销售额占比已超过国内市场。
厦门金龙（大金龙）以7432辆的出口量排名第三，市占率为12.02%。自01年批量大巴出口伊拉克，金龙率先开启国产品牌豪华客车的出海征程，二十余年累计向150多个国家和地区，出口超过15万辆大中轻型客车。去年，142辆公交车出口阿尔及利亚，实现非洲市场及“一带一路”国家新突破；150辆金龙校车交付多米尼加，创中国出口该国最大校车订单。
厦门金旅（小金龙）位居次席，出口同比增长23.58%至8584辆，市场份额13.89%。作为中国客车行业在海外建KD（散件组装）工厂最多的企业，12个项目分布在泰国、越南、埃及、突尼斯、尼日利亚等国。去年11月，埃塞俄比亚纯电动车型KD项目批量投产并陆续交车，这也是中国客车企业在东非国家建立的第一个新能源KD项目。
宇通客车蝉联第一，出口量同比增长37.73%至1.4万辆，市场份额达到22.65%。在座位客车、公交客车等细分领域均排名第一。从02年出口第一辆客车，截至目前累计出口量已突破10万辆大关，远销至全球40多个国家和地区，拥有330余家授权服务站或服务公司，410余个授权服务网点。
此外，公司还在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等国家和地区，通过KD组装方式（将产品拆分成多个部分进行运输，然后在目的地重新组装的方式）进行本土化合作，实现了技术输出和品牌授权。
