7万块就能买到带高阶智能驾驶的汽车？比亚迪最近的“天神之眼”智驾方案一出，直接把整个汽车圈炸开了锅。有人说这是“智驾平权”，让普通老百姓也能享受高科技；也有人质疑，价格这么低，功能真的靠谱吗？安全性有保障吗？这波操作，到底是真福利还是新一轮的营销噱头？
比亚迪这一举动，其实也折射出了中国汽车市场的一个现状：自主品牌之间的竞争已经白热化。2月份的销量数据一出，更是印证了这一点。比亚迪一骑绝尘，月销突破32万辆，海外出口也是一路高歌猛进。吉利紧随其后，突破20万辆，银河系列成了新的增长点。奇瑞也不甘示弱，整体销量超过18万辆，新能源汽车更是同比暴涨278.3%。这“自主三强”你追我赶，背后的较量远不止销量数字那么简单，更是一场关于技术、战略、品牌的全面战争。
先说说比亚迪。这32万的月销量，看起来风光无限，但细想想，比亚迪今年的销售目标可是450万辆，平均下来每个月得卖将近41万辆才能完成。压力山大啊！所以，比亚迪一刻也不敢放松，除了继续深耕国内市场，海外市场也成了新的突破口。2月份，比亚迪海外出口量达到了6.7万辆，增长势头相当猛。这背后，除了产品本身的竞争力，还得益于比亚迪在新能源技术上的领先优势。从最早的DM-i超级混动，到现在的“天神之眼”智驾方案，比亚迪一直在不断地推出新技术，巩固自己在市场上的地位。当然，比亚迪也并非高枕无忧。技术迭代的速度越来越快，竞争对手也在不断地追赶，比亚迪必须时刻保持警惕，才能在未来的竞争中保持领先。
吉利这边，2月份的销量虽然没有比亚迪那么耀眼，但也算是交出了一份不错的成绩单。尤其是银河系列，2月份销量达到了7.6万辆，同比增长了288%，成了吉利新的增长引擎。这说明吉利的多品牌战略取得了一定的成效，不同品牌覆盖了不同的市场需求，形成了差异化竞争。不过，吉利旗下的其他品牌，比如极氪和领克，表现就相对平淡了。极氪2月份销量1.4万辆，同比增长87%，但1-2月累计销量同比增速只有30%，和银河的增速相比，还是差了不少。领克的增速就更慢了，2月份同比增长只有31%。这说明吉利在高端市场的竞争力还有待提升，需要进一步加强品牌建设，提升产品力和市场认可度。
奇瑞的2月份表现，可以用“惊喜”来形容。新能源汽车销量同比增长278.3%，这个数字相当惊人，也展现了奇瑞在新能源领域的巨大潜力。不过，奇瑞的传统燃油车市场依然占据着重要的地位，如何平衡好传统燃油车和新能源汽车的发展，是奇瑞未来面临的一大挑战。奇瑞的鲲鹏混动技术对标比亚迪的DM-i，未来有望成为奇瑞在新能源市场的一大竞争利器。但是，面对比亚迪和吉利等竞争对手的压力，奇瑞还需要加速新能源转型，才能在未来的市场竞争中占据更有利的位置。
从这三家自主品牌的2月份销量数据，我们可以看出，中国汽车市场的竞争已经进入了一个新的阶段。智能驾驶、混动技术、海外市场，这些都将成为未来竞争的焦点。“智驾平权”的概念虽然听起来很美好，但最终还是要落实到产品本身的性能和安全性上。高阶智能驾驶技术下放到低价位车型，如何保证其稳定性和可靠性，这是一个需要认真思考的问题。
混动技术方面，比亚迪的DM-i超级混动系统目前依然占据着市场的主导地位，但吉利的雷神混动和奇瑞的鲲鹏混动也在迎头赶上。未来，混动技术领域的竞争将会更加激烈，“三国杀”的局面将会持续一段时间。
海外市场方面，中国汽车品牌的出海步伐正在加快。比亚迪的海外出口表现尤其亮眼，但这并不意味着其他品牌没有机会。吉利和奇瑞也在积极拓展海外市场，未来谁能在这场全球化的竞争中脱颖而出，还有待时间的检验。
除了技术和战略，营销的重要性也不容忽视。小米SU7 Ultra的成功案例，就给我们提供了一个很好的借鉴。强大的营销能力，可以快速提升品牌知名度和市场份额。自主品牌需要学习小米的营销经验，找到适合自己的营销模式，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
总而言之，中国汽车市场的竞争格局正在发生深刻的变化。自主品牌之间的竞争将更加激烈，只有不断创新，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。消费者对于汽车的需求也在不断变化，智能化、电动化、个性化已经成为新的趋势。谁能更好地满足消费者的需求，谁就能在未来的市场竞争中获得更大的优势。 自主品牌的未来，充满了挑战和机遇，让我们拭目以待，看谁能笑到最后！
羊古咩咩
那些新势力可以合并整合了，太多车企并没有带来更好的更便宜的产品