全新宝马5系520i官图曝光

第八代宝马5系已于近日发布，官方先期仅公布了宝马i5以及宝马530e插电混动版官图。根据规划，国产全新5系长轴距版（G68）及i5将于明年1月投产。外观上看，全新宝马5系520i整体造型简约，前脸缺少M运动套件的加持略显低调，前格栅与eDrive 40车型相近，但并未提供运动化的下包围。侧面及尾部，入门版车型采用的是18英寸铝合金轮圈，由于缺少运动套件，黑色侧裙及后包围的镀铬装饰的视觉效果略有些突兀。同时520i采用隐藏式排气，尾部线条十分简约。内饰部分，全新宝马5系520i标配一体式双联屏、iDrive8.5车机系统、双区自动空调等，中控台的装饰细节大幅简化，并配备双辐式多功能方向盘。动力方面，全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力（153kW），传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km。

5月29日，比亚迪就投资者关心的若干问题进行了回应。具体有如下问题：1.PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？2.比亚迪采用常压油箱能否实现蒸发排放达标？3.PHEV车辆的燃油蒸汽如何产生及如何脱附？4.中国标准和其他国家标准有什么不一样？5.比亚迪在国内国外采用哪种油箱技术方案？6.比亚迪蒸发排放的研究情况及相关专利？提炼核心，回应主要为三点，1、比亚迪的技术可以让常压油箱也符合标准；2、中国PHEV的技术和标准是世界领先；3、比亚迪的专利免费向行业共享。2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。比亚迪在过去十几年，已申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利。比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动PHEV的发展，比亚迪愿意向所有的汽车同行，免费分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，同时接受行业专家的分析与研讨。

凯迪拉克GT4上市

5月28日，凯迪拉克GT4上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.97-30.97万元。作为品牌旗下的全新产品，新车基于通用E2XX平台进行打造，整体为轿跑风格设计，相比同样定位紧凑型SUV的XT4。外观上，新车前格栅内部集成黑色蜂窝结构，前包围处则配备了贯穿式通风口，展现出比较浓郁的运动属性。车侧部分，新车采用的是当下非常流行的悬浮式车顶设计，同时辅以硬朗的腰线，看上去颇有一种小钢炮的味道。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，车身长度虽然比较一般，但轴距参数还是比较出色的。车尾部分，新车采用的同样是家族式设计风格，结合此前的申报信息来看，新车预计将会提供两种不同风格的后包围设计。进入车内，最新的双联屏拥有相当强的高级感，同时，新车内部将会带来双色设计可供选择。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机，其中1.5T发动机最大功率204马力（155kW），最大扭矩为270N·m，油耗6.74/100km；2.0T发动机最大功率230马力（174kW），最大扭矩为350N·m；同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。

理想汽车因识别广告牌上的人而自动刹停

日前，网络上一位理想车主爆料称，自己的车因误识别道路上广告牌上的人，而突然刹停，但实际上道路上没有任何障碍物。车辆自带的行车记录仪回放显示，这台车原本在一条双向两车道的道路上行驶，在前方没有任何障碍物的情况下，车速突然从80km/h快速降到20km/h，随后直接刹停。该车主描绘称，当时路侧有一个巨型的广告牌，上面有一个准备起跑的人物，疑似将广告牌上的人物错误识别。事发后，理想车主第一时间联系了客服，客服表示：“是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人，识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师做分析诊断。”其实类似的案例此前在特斯拉上也曾经出现过，包括之前出现过的“幽灵刹车”，车辆在开启自动辅助驾驶的情况下，突然间自己降速。车企还应当尽快完善，避免类似事件再次出现。

路特斯回应ELETRE尾部风道颜色调整

近日，路特斯官方针对车主在路特斯App社群中反应的ELETRE尾部风道颜色调整问题，做出了回应。官方将为2023年6月1日（含）之后下定的路特斯ELETRE更换尾部风道颜色，由车身同色改为黑色。对于用户提出的尾部风道颜色问题和下定日期问题，路特斯未能在第一时间与已下定车主进行沟通，目前路特斯官方已经给出的解决方案，后续的相关落实情况和车主反馈，后续消息我们也将持续关注。