中国作为沃尔沃全球最大的单一市场，沃尔沃非常重视。本次媒体沟通会，沃尔沃强调只有在中国建立研发中心、三电实验室和工厂，才能为中国用户打造最合适的产品。

何为本土化设计

沃尔沃汽车上海设计中心毗邻沃尔沃汽车亚太区总部大楼及中国研发中心，面积达5500平方米。上海设计中心的功能布局和沃尔沃全球其他设计中心是完全一致，拥有从概念到量产的全流程汽车设计能力。沃尔沃会将优秀的中国传统文化元素和源自北欧的斯堪的纳维亚极简主义风格进行有机融合。

特别版车型沃尔沃EX90 Excellence就是很好的例子。沃尔沃做过很多用户调研，发现欧美消费者对空间的关注在肩部跟肘部的上层空间，而中国消费者坐到车里面更关注膝部空间、尤其是二排的膝部空间。

所以沃尔沃在设计EX90 Excellence的时候，特意把后排座椅向后移了37mm。沃尔沃为中国市场打造的车型，必然将更加符合中国市场的消费习惯。

沃尔沃的设计理念是北欧斯堪的纳维亚设计，非常关注用户体验。EX90 Excellence设计了一个控制面板，后面可以储存水杯，在扶手下面可以放手机，手机下面这是一个弹出式灵活的储物空间，里面有五个不同的格子，再加上后面还有一个大容量随车冰箱，方便用户随时取用冰镇饮料。

EX30设计大不同

沃尔沃EX30即将在6月份正式发布，全球设计负责人Jeremy Offer也谈到了EX30的设计思路，EX30并非单纯地按比例缩小。

EX90看上去会更加的大气，比例肯定不适合用于小车。EX90的前悬更长，运动感更强。EX90是7座纯电豪华SUV，EX30是一款紧凑型纯电车型，它们各自适用于不同的细分市场。沃尔沃强调“设计在于精不在于多”。在设计上做减法、不论是用户体验还是实车设计上，沉浸式和直观式是沃尔沃的设计核心。

中国很多市场上有很多非常夸张的激进的设计，与其说是视觉噪音，不如说视觉寿命短。一辆新车在发布后的几周看起来颇具创新性，当消费者在新车上市后几个月，再回去看试驾视频时，却发现在短时间内失去了新鲜感。

视觉寿命长的车型必须纯粹。沃尔沃秉承极简主义，在设计上做减法。所以沃尔沃的车辆相对来说“比较安静”，品牌辨识度高。

环保与情感诉求

沃尔沃汽车分别在四川成都、黑龙江大庆、浙江台州设有整车工厂，且均实现100%清洁电能使用。其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。沃尔沃EX90利用了48公斤的可再生环保材质和生物基材质，在内饰方面使用可再生PET的塑料瓶去打造Nordico的面料，积极运用环保材料也是沃尔沃的坚持。

沃尔沃Concept Recharge概念车用到了羊毛混纺材料，通过不懈研发沃尔沃将该材料搬到了EX90量产车上。最大限度保存羊毛比例，又能满足汽车行业的各项法规要求。沃尔沃对环保的理解不是堆砌材料，而是用在该用的地方，扶手、座位等人体会接触的地方用柔软的羊毛，其它的像按钮、控制面板用一些硬质的材料，比如砧木、水晶这些触感更好的材料，这些都是沃尔沃遵循这种北欧设计理念的体现。

轮子上的电脑

本次活动，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟首次来华，表达了对中国市场的重视，以及对未来沃尔沃实现全面电气化目标的信心。

沃尔沃汽车在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局。沃尔沃汽车亚太区软件集成中心作为一支全球统一的软件开发团队，共同加速沃尔沃汽车下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新。

安全方面，EX90纯电平台采用笼式车身架构，车身整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。Luminar激光雷达保证了恶劣天气下的安全辅助能力，车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。

进入电动化时代之后，车企必须扎根中国市场，才有可能推出真正的本地化产品。沃尔沃展示了从设计到三电，再到车载信息系统和辅助驾驶以及自动驾驶的本土化开发。相信在豪华品牌当中，沃尔沃在本土化方面占了先机。