近期以来，各地汽车流通市场出现了较大波动，部分地区和众多汽车主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的促销战、价格战。虽然这无疑是一件好事，能够让消费者省下不少的购车成本，但对于一些车商来说却比较痛苦了。

目前，很多车商被迫降价清库存，因为国六B排放标准即将全面执行，之后不合规的新车将无法上市销售。对此，全国工商联汽车经销商商会（简称“全联车商”）于3月23日发文呼吁，适当延后实施国六B排放标准执行时间。

根据他们的调研，目前有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，为汽车主机厂和经销商留出相对充足的切换时间，消化现有不符合国六B排放标准的库存新车。

汽车经销商普遍反映，如果7月1日全面执行国六B排放标准，将难以全面消化现有库存，主要原因有以下三个方面：一是现有库存基数大，未来面临的压库压力还在增加；二是车市整体低迷，燃油车面临更大压力；三是各种因素交织，消费者持币观望情绪严重。

为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁：一是建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日；二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车；三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商，并采取相应措施、出台相应补贴政策，与经销商共同面对去库存压力。

总的来说，全联车商的呼吁体现了汽车行业对国六B排放标准执行时间的关注和担忧。在执行标准的同时，也应当考虑到各方面的利益和问题，合理地安排时间，共同推动行业的发展。