即将迈向2022年的最后一个月，新能源早已不是汽车市场的新鲜话题了，在补贴、政策以及越来越强产品力的推动力下，新能源毫无疑问成为了今年市场的最大增长点。但另一边，面向即将来到的2023年，也意味着新能源市场的又一次“动荡”。

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，2022年新能源汽车购买补贴政策即将在2022年12月31日停止。简言之——新能源国补政策即将到期了。

于消费者于车企，这都是影响颇大的一步。消费者购车热情绝对进一步提升，毕竟12月31日之后下订将不再享受补贴；而车企也都希望借着补贴最后一个月冲击销量。但区别，就在于各家车企的政策措施上。

在11月30日，小鹏汽车就出台了2022年国补限时保价方案。消费者只需要在2022年12月31日24:00前完成定金支付，就能享受到2022年国家新能源补贴，而因为上牌等时间导致的补贴差额，都由小鹏汽车承担。通过官方补贴，降低补贴门槛、让更多消费者享受到国补后的价格。

而且，更深一层去探讨，小鹏的保价方案其实要比其他车企更加有保障。就以此前特斯拉、理想的为例，为了进一步短时间拉升车型销量、尤其是老款车型的销量，直接瞒着刚下订的准车主给出大幅度让利，从而刺激年内的交付表现。对于老车主，无疑就是“割韭菜行为”，对于新车主，又无法保障车型的口碑、保值率以及价格体系。

所以小鹏保价政策，首先能够让放宽补贴门槛，让更多消费者享受到国补后的金额，从而提升消费者购买热度；其次，老车主的口碑、保值率、价格体系都能更加稳定。鄙视来看，一个政策的落实其实就能看到一家车企对用户的表现，而小鹏汽车，绝对就是解决消费者忧虑、真正关怀所有消费者用户的代表之一。

以小看大，或者这也是小鹏汽车的口碑、保值率一直保持领先的核心之一。那对于消费者而言，就不用再掐着日子年前购车，直接冲冲冲，就能享受到等额的补贴优惠了。