众所周知，海南省是全国唯一一个不收高速公路通行费的省份，不仅是国家法定假日不收，平时365天都不收。其实，不仅仅是高速公路，就是普通公路也不收费。
海南省从1994年1月1日起，就率先实行了公路规费征收模式改革，将”公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费“四费合一为燃油附加费，并统一在燃油销售环节价外征收，海南省也由此成为全国唯一没有公路收费站卡的省份。什么意思呢，意思就是说，你在海南省给车加油的时候已经自动在加油费里交了上述四种费用了（平均每个标号的燃油要比内地省份贵1块钱/升左右），多加油意味着多跑路，也就意味道着交费更高，反之就不用额外再支付这笔费用，这符合多用多交，少用少交的管理理念。
那为什么只有海南省这么改革了呢？
这就涉及到国内旷日持久的“燃油税”改革问题了。国家早在90年代初就提出要进行燃油税改革，一是将现行的养路费体制转型为燃油税体制；二是调整燃油税与养路费的不同征收方式及税率。
但是由于此项改革涉及中央与地方在相关财政与税收收入分配上的博弈及制度改革成本，进展缓慢，仅仅因为海南省天然的物理封闭环境，所以率先进行试点至今。
而海南省以外，除了上述政府层面的管理博弈成本之外，大量已建成的高速网路背后的上市公司及油企的海量布局，都很大程度上制约了此项制度的进一步试点扩大，加之前些年沿海地区走私成品油的猖獗，也一定程度上阻碍了此项改革的进一步实施。
所以海南省至今仍是我国唯一一个全年不收高速公路通行费的省级单位，没有其它。
这项政策实行近三十年了，早十年前基本大家没啥感觉，毕竟当年新能源车并不普及，大家都使用燃油车，所以多跑多交，也就这么过来了。但是随着近些年新能源车的突飞猛进发展，直接带来了一个新的变化，就是，海南省的新能源车渗透率非常高。有朋友这两年去三亚旅游，就感慨说，整个三亚的琼牌车几乎全是绿牌，蓝牌的基本一色都是外地车。
根据近几年的相关统计，海南省是我国新能源车渗透率最地区之一，2022年底海南新能源汽车保有量突破18万辆，占比10%，新能源汽车渗透率超过40%。而到了2023年10月底，海南新能源车保有量超过27.3万辆，占比超过13.87%，全于全国平均水平1.5倍以上。2023年全年新能源车同比增长39%，其中新能源车在新增车辆中占比达50.9%，意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车，渗透率跃居全国第一。预计到2025年，海南省新增新能源车占比将超过60%，公共服务领域、社会运营领域车辆新增和更换清洁能源汽车占比达100%。
这意味着，大量的新能源车享受着海南省高速公路免费政策，但是并没有在燃油加价环节弥补应有的养路费损失，而这也是大量车主选择新能源车的一个重要原因。
新能源车渗透率快速提高不仅仅是对道路建设产生影响，还影响到教育、财政收入等多方面，原本是做为全国燃油税改革的先锋试点省份，却不想30年后遇到了新问题，据悉，面对日益严重的新能源车与燃油车倒挂现象，海南省市场监督管理局向海南省政府提交了要对新能源车进行里程费改革的报告。
而为了兼顾燃油车多跑多交的公平规则，此次拟针对新能源车的收费似乎也想遵循类似理念，通过引入北斗导航技术来监测新能源车的行驶里程进行收费，但不知会不会增加额外的设备采购成本。
这意味着国内新能源汽车政策的一个重大转变，至少对于海南省而言是这样的，继全国唯一一个不收公路养路费的省份之后，又要开创唯一一个面向新能源车单独收取养路费的记录。
但不论怎么说，新情况遇到了新问题，原有的燃油税改革面对新能源车的高歌猛进，或将永久尘封，但是针对新能源车的各种优惠，比如养路费的收取、购置税的减免等等，取消恐怕只是时间问题，今天是海南省的特例，未来或将成为全国通用的标准，海南此次的收费政策注定将要影响到未来全国其它城市的类似政策出台（比如同样渗透率高居不下的北京、上海等）。
新能源车主们，且尽情的享受当下的狂欢吧。
所谓新能源车，只不过是把碳排放的地点和时间转移到了另一个地方而已，所以海南这种追求公平的做法，是符合社会进步的。
正常合理的事。
油车的养路费在油里了，电瓶汽车不应该放在电里吗？
目前电车在海南确实是香，没有冬天续航问题，高速又免费。油车确实郁闷，高速费算在油价里，不上高速也交了钱[呲牙笑]
支持对绿牌车征收养路费！
什么鬼新能源？就是四个轮的大号带沙发电视机的电池车，电池车充电的电难道发电就环保了？要比燃油车收贵一些才行
本身海南就不在高速公路设收高速费的只不过在油费里收了，电瓶车难道不上路吗，居然上路行驶，那油车要交养路费那么电瓶车也必须要交，不能换个名头就不用交，煤电比起油车污染大了。
支持海南省的做法，早该这样操作了
我家的金牛拖拉机加油跟小车一样，没上过路，能说什么
充电费用涨价就解决了
用不了几年，电车就会收养路费
为大海南点赞👍
每次看见网上没有电动车的为电动车主操碎了心，我都很感动！怎么在这里，又好像开电动车的占了多大便宜似的？[笑着哭]建议换个思路吧，电动车比油车买就已经贵了不少，电池三五年就换还要支出不少，应该是电动车主提前支出了所有用车的费用，支持了国内相关产业的发展，有效增加了内需，间接地抑制了尤其是国外燃油车割大家韭菜，使大家能买到性价比高并且能用几十年的燃油车。另外，电动车主还冒自燃的风险，忍受续航焦虑的煎熬，为燃油车主提供心里的心理的自娱，大家怎么还忍心有那么多提高电动车使用费用的想法呢？要不大家也用电动车吧？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电动汽车强制办卡收费不就解决了。未必还要花费几千万给砖家想办法吧！
电动车不能的嫖
这个算法不对吧。海南销售的新能源车里，还有不少增程车也是要加油的，虽然是绿牌但也交税的。
8块钱一升的油至少4.5的税了还加税[笑着哭]
电车交了电力的税（电价里面是含税的） 油车交了吗？在交别的税，算不算重复缴税
为什么不是降油费而是加新能源的费用，还是为了要钱
人家都试了三十年了也没有跟进，就是他们那边收内陆这边也不会收的？国家在扶持，除非日后电车真的像扶不起的阿斗[笑着哭]
回到原来，每年征收固定的养路费
养路费要算在保险里面一年交200
海南率先改革是在给全国积累经验，先行试点再全国推广！[点赞]
越来越多的人白嫖了
把高速路费加入燃油！有违用者自付原则！！！
反正就是要钱呗
本来就不该收费 都加到油价里去了 电车的话加到电费里去[流鼻涕]
人为制造矛盾，电瓶车算什么新能源车，
这也是所有新能源汽车最后的趋势，毕竟新能源汽车越来越多，但是他们享受政策补贴，不缴纳养路费，全部燃油车负担，以后燃油车越来越少了，不可能一直补贴新能源，国家只是在等，比例比不多的时候，收缴养路费肯定是刻不容缓的，当然了，我们国家对好多税费是重复收缴，房地产和汽车行业……
电车的收费现在还有些问题需要解决的，比如，油电混合型的续航一百公里里的，三亚到海口来回一般一半加油一半充电这种电车在高速上是不是重复收费了。，电车的收费我觉得用车辆行程器来控制比较容易实现，车辆行程计程器出厂前稍作改装避免人为调表，每年审车按行驶里程计算养路费。这样就和油车一样公平了。
海南穷疯了
其他省估计也会跟上[呲牙笑]
电车迟早要走油车的老路
新能源车的好日子不长了。
迟早割回来
建收费站即可
利益系统，其他地方新能源以后也一样
加到油费里了知道吗！
收的好，全国都应该统一
强烈支持政府！要不然教育经费，道路建设费用会不足！
早就应该收了
西藏高速也不收费
应该要交费
电车要是收养路费，销量就成为笑话
按行驶里程收费的话，混动和增程的悲催了[笑着哭]
混动车咋收？人家可以充电，油费包含所谓税费，油价永远不可能降
说破天也是电车省油
早该了
支持海南，大家快去
电池车的最大卖点所谓省钱？就是白嫖税费！
全国全面征收绿牌汽车养路费
电车迟早要收养路费。一个国家养不起，二个也有失同车同权的公平公正。
公路应免费
吃香太难看了
应该不会按里程算，而是绑定充电桩，单独计费[滑稽笑]
开源截流
强制新能源ETC就解决了
北斗的好处出来了[得瑟]
电要涨价了
别说海南了，这只是一个试点而已，不用多久就会实行全国统一收费了。
混动又怎么收
西藏也不收高速费。
让子弹在飞一会
我们太难了
马上加建收费站，油车免费电车收费[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
混动车岂不是太亏了
油价才贵1块钱，划算，出门方便多了
我的台铃算新能源不？
油电混用的怎么办？？
一个试点搞了三十多年！
讲句实在话，就目前而言，买电车的也不见得到多大好处，从保险和维修就被臣坑了，充电到最正规的充电站去，每次最少都会被坑一两元起歨。一般正常家用来说，买车款和用在车上的一切费用，到最后电车比油车用的钱有多不会少。
海南省接着作吧，坐等看着
混动车怎么搞[笑着哭]
我看一年直接交钱算了
养路费算在油价里了，理论上电车就应该交养路费。
估计那边渔民多，船加油了，出了养路费，船又不上路[裂开][裂开][裂开]
那我拖拉机加油交费了，意思也可以上高速跑吗?