据美国《军事观察》杂志称：F35的F135发动机出现严重的性能缺陷，已经使美国国防部损失了 380 亿美元的意外维护费用。
那这个性能缺陷是怎么回事儿呢？现代战斗机安装了许多的电气化设备，比如说：雷达、航电控制/通讯系统、各种各样的电子战装备…航空弹药的发射也要用到电（战机在起飞前要有供电车和供氧车进行加电加氧作业），但战斗机本身携带的蓄电池储电是很有限的，根本不足以维持战机是用电设备的长时间使用，比如说F-35所用的AN/APG–81有源相控阵雷达的雷达波发射功率为20~30千瓦，这是个啥概念呢？超市里的滚梯功率是11~30千瓦，想一想几十人站在滚梯上或升或降得多大的消耗？
所以，F-35上的蓄电池根本不能维持用电器的消耗。
F35液压系统布置简图，最上面可以看到蓄电池和发电机的位置。
既然是蓄电池的储电很有限，这就需要战机起飞后用航空发动机去带动发电机产生电能供飞机上的设备使用。
但“肥电”的”F-135的发电功率和冷却能力都不够，当它进入到作战状态时，机载设备要全开，许多设备集中使用就需要更多的电量，发动机就会进入高负载运行状态来提高发电量。
F-35发动机上的冷却系统。
可问题是发电量虽然上去了，但发动机的发热量却也超出了冷却系统的工作允许值，这就导致在F-135航发在高发电状态运行时，发动机的使用寿命在高温与高负载的双重影响下被迅速消耗！
这就和我们家用汽车一样，发动机长时间高速运转，许多零部件都会出现了过度损耗的现象，发动机就是心脏，长时间高负荷的后果很严重。
橙色圈内就是冷却器的位置，所有的航空发动机都有冷却器。从技术角度来说F-35可以降低设备量来解决这个头痛的问题。
为了消除这重大隐患，美国空军只能在发动机上投入更多的维护与检查费用。而即便如此，该发动机的故障所产生的停飞率仍然是其它型号战斗机的6倍。
但面对新威胁（主要是歼-20A），美军要将F–35升级为Block4型，其重点 就是进一步增加机载电子设备的数量（增加20%以上，上面图片里就是要增加的数量）与性能。问题电都不够用，升级到Block4 又有何用？
这样昂贵的装备居然能有100万个零部件丢失？简直过于奇葩！老百姓怎么会用到战斗机的零部件？肯定是军方和承包商内部走私。
其实F-35还不止用电不足这个问题，这型战斗机到目前发现了大大小小问题700多个，导致的停飞机检查次数要比F-15、F-16这样的旧型号多得多，虽然说新型号战斗机有毛病是正常的，但这也太多了！并且问题解决也很缓慢，这使得美国空军和购买该战斗机的其他国家怨声载道，美国空军高级将领也多次表示F-35不符合美军的要求。
F-35系列是美国牵头的国际合作项目，美国人既想降低研制成本，又想在这个项目上赚取上万亿美元的利润，事情就是这样，参与的人一多再加上钱的因素就会出现“灰色地带”，结果就是飞机本身的问题没多少人关心，从大型军工联合体开始，围绕在周围的利益集团，再到各层级掮客都能得到钱才是关键。
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甲：这肥肠没洗干净吧，上面好像有屎 乙：自己人不骗自己人，这个好吃 甲：这肥肠没洗干净，有屎啊 乙：你知道做这道菜的厨师是谁吗？人家可是特级 厨师,你凭什么说这菜难吃。 甲：不是啊，我是说，这肥肠没洗，有屎啊！ 乙：你知道炒这道菜加了多少珍惜材料，刀工有多 好吗?你凭什么说它难吃。 甲:我是说这肥肠没洗,没洗啊!！ 乙：肥肠就是这样的，我觉得好吃，我们这边肥肠都 是这样的。 甲：这肥肠有屎 乙:你心中有屎，看什么都是屎! 甲：我是说屎啊！ 乙:抛开屎不谈，这肥肠不好吃吗？ 甲：有屎怎么吃？ 乙：你都没吃，怎么知道不好吃？请买一碟吃过再说。