自特斯拉Cybertruck在四年前以原型车的形式惊艳亮相以来，其独特的造型设计以及缺乏传统溃缩区的现象引发了消费者对其安全性的广泛关注和质疑。虽然特斯拉在去年11月发布量产版Cybertruck时声称内部已经进行了碰撞测试，但并未对外公布详尽的独立测试数据，这无疑加剧了外界对这款不锈钢车身的皮卡是否能达到特斯拉其他车型所树立的高标准安全性能的疑虑。
近日，有国外汽车媒体记者联系了美国高速公路安全管理局(NHTSA)和美国公路安全保险协会(IIHS)，就特斯拉Cybertruck是否会有独立机构对其进行碰撞测试的问题进行了问询，并很快得到了回复。IIHS媒体关系总监表示，对特斯拉Cybertruck，暂无独立碰撞测试计划。但同时表示，这种情况可能会因市场需求及车辆供应量的变化而有所改变，也就是说如果Cybertruck在普通消费者中获得高度关注，同时IIHS能获取足够数量的测试车辆，才有可能进行相关测试。除此之外，如果特斯拉向我们提名Cybertruck参与IIHS的测试项目，那么也是可以进行测试的，但测试的全部车辆以及其他成本均由特斯拉自己提供和承担。
据悉，现阶段Cybertruck的产能十分有限，这种情况需要到2025年才会改变，因此，NHTSA和IIHS暂时没有将其列入独立碰撞测试的计划。但是考虑到未来几年内，Cybertruck在美国道路上的数量极有可能超过100万辆，因此，许多消费者以及行业人士，坚持认为对Cybertruck进行独立的安全碰撞测试是必要的，毕竟当大量的Cybertruck上路行驶后，如果没有经过任何碰撞测试，那么将直接影响到公共道路的安全。
