长城旗下坦克品牌前不久正式推出了坦克500 Hi4-T车型，售价为33.5万元，与3.0T燃油版起售价相同。这台车是坦克品牌第一款搭载越野超级混动架构Hi4-T的车型，外观上延续了燃油版的设计，运动版的前格栅采用比较粗壮的镀铬饰条，凸显越野属性，商务版则采用细密的横向镀铬格栅来彰显大气。
内饰方面，14.6英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示可以实现四屏联动。动力方面采用2.0T发动机+9HAT变速箱，搭配P2电机，纯电续航里程可以达到110公里，综合续航里程有790公里。
30万元以上汽车市场份额扩大乘联会近日发布的中国汽车市场分析报告显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量高达104.6万辆，同比增速35.1%。作为对比，30万元以下车型累计销量虽然达到了658.7万辆，但同比增速只有0.5%。随着高端车型销量的暴涨，30万元以上的汽车市场份额也明显扩大，2020年占比只有9.5%，2023年一季度占比已经高达13.9%。
今年前5个月，30万元以上新能源汽车销量33万辆，在104.6万辆中的占比同样是三成。而且30万元以上新能源汽车销量增长要更加迅猛，今年前5个月同比增长已经达到了121.8%。
咱们会借鉴拥堵费么？美国纽约州政府近日表示，纽约市的交通拥堵费征收计划已经获得联邦政府批准。预计最早从2024年春季开始征收，当地政府将对进入曼哈顿核心地区的车辆收取交通拥堵费。根据目前公布的计划草案，当地准备以曼哈顿60街为分界线，对跨越这条街道进入中央商务区的车辆收取9美元到23美元不等，约合65元到166元人民币的通行费。
纽约市酝酿征收拥堵费已久，相关计划在2019年就已经获得了纽约州立法机构许可，但因疫情和缺乏联邦监管部门意见暂时搁置。纽约市政府希望通过征收拥堵费缓解交通拥堵，并且预计每年创收10亿美元，来改造日渐陈旧的纽约公交系统。
