随着渝昆高铁重庆到宜宾段在9月底的通车，川南城市群也正式进入了重庆的一小时经济圈。

不止于此，川南到重庆的交通网络还在不断加密。不久前，江津经泸州至宜宾高速公路（四川境）项目已经正式获得核准。将成为连接两地的又一条快速通道。

江津经泸州至宜宾高速公路（四川境）起于泸州市泸县百和镇东北侧（川渝界），接重庆市江津至泸州北线高速公路，止于叙州区观音镇，接G7512筑蓉高速公路。

全长约133.4公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。

项目的路线经过泸州市泸县、龙马潭区，自贡市富顺县，宜宾市江安县、南溪区、三江新区、翠屏区，最终到达叙州区观音镇。

全线设置百和、云锦、兆雅、长安（枢纽）、牛滩（枢纽）、中湾（枢纽）、海潮、怀德、赵化、迎安、长兴、南溪北、黄沙、林丰、金秋湖（枢纽）、白花、一曼、观音（枢纽）共18处互通式立交，服务区2处。

同步建设互通式立交连接线10条，约22.2公里，项目估算总投资约195.18亿元。

江津经泸州至宜宾虽然已经有建成的高速公路，但新建的这条高速公路，仍然具有重要意义。

它将作为G93成渝地区环线高速公路泸州至宜宾段的复线，有效缓解现有线路的交通压力，提高交通通行能力。

同时，这也是成渝地区双城经济圈建设的重点项目，旨在提升泸州—宜宾全国性综合交通枢纽的能级。省上对宜宾和泸州的重视程度，由此也可见一斑。

宜宾和泸州地处长江经济带和成渝地区双城经济圈的重要节点，具有得天独厚的地理位置优势。宜宾是长江上游的重要港口城市，泸州则是川渝滇黔结合部的区域中心城市。

宜宾和泸州均拥有雄厚的产业基础，宜宾以白酒和智能终端产业为主，泸州则以白酒和化工产业为主导。两市的经济总量和产业结构在四川省内占有重要地位，2023年宜宾GDP达到3806.64亿元，泸州为2725.9亿元

该条高速建成后，将进一步提升这两座城市的经济实力和战略地位，推动成渝城市群的经济发展。