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中国被扣留一个多月的“伊鹏3号”货运船，终于在2024年12月23日宣布复航！再次告诉世界中国不是好惹的，“银河号”事件也不可能重演！
在俄乌战争的背景下，很多国家都变得草木皆兵，像德国、瑞典、芬兰、丹麦这些北约成员国更是无条件为乌克兰发声，好巧不巧，我国的“伊鹏3号”在航行到波罗的海域时，当地两处海底电缆接连被破坏，这让四国群起抹黑我国“受俄罗斯指使蓄意破坏”。
抹黑还不成，瑞典还把伊鹏3号逼停在了丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡，欧洲众国也气势汹汹的想要对其展开调查，很多人都预测这次事故将会是“银河号事件”的重演，被扣上一堆莫须有的罪名。
然而时隔一个多月后，伊鹏3号终于重获自由，这件事情的来龙去脉到底是什么呢？欧洲众国又会给出怎样的解释呢？
“伊鹏3号”事件
在11月17日，分别连接德国、芬兰和瑞典、立陶宛的两条海底电缆突然被切断，这让欧洲众国感到惶恐不安，立即对其展开调查。
海底电缆之所以很重要，是因为其承载了全球约99%的洲际通信流量，经常用作国家之间的电信传输，因为其传输距离长、抗干扰性优、物美价廉的特点，至今都没有更好的通讯方式替代，也被各国视为涉及国防安全的重要设备。
通俗一点说，各国间的海底电缆一旦被切断，就很有可能让国家沦为“信息孤岛”，在敌人面前处于被动局势，不能迅速做出反应。
但好巧不巧，欧洲各国在调查电缆损害事件时，竟兴师动众把我国推上了风口浪尖，只是因为我国的货运船伊鹏3号在事发期间沿途经过相关海域。
根据德国媒体报道，虽然伊鹏3号是一艘中国货运船，其中的船长却是一名俄罗斯公民，而且欧洲调查人员声称伊鹏3号在涉事海域走锚漂流超185公里，所以有极大可能是蓄意破坏，俄罗斯和中国很可能共同参与此事。
随着这样的猜测在欧洲各国间不胫而走，在缺乏证据的前提下伊鹏3号被扣押在丹麦附近的公海处，德国、丹麦等国的海军不仅对其严密监视，还蛮不讲理的要求登上船只进行检查。
在权衡利弊下，我国选择了另一种方式处理这起事件，既让伊鹏3号脱身，也维护了国家主权的威严。
启程返航
因为顾及到船上还有很多船员，长时间未着陆会极大影响船员们的身心健康，所以我国一直都在和各国积极争取最优方案，最后我国同意让德国、瑞典、芬兰和丹麦进行调查。
看似是我国陷入了被动地位，其实不然，我国虽然配合调查，但调查员确是我国派出的中国调查员，而四国只能以“视察”的目的登船，也就是说只允许他国的调查员在一旁旁观，所有的调查活动都由我国自己进行。
在配合调查后，并没有发现任何可疑点，我国的伊鹏3号也被放行，时隔一个多月，在12月23日伊鹏3号终于再次启航，这些船员们也终于能着陆歇息。
至于俄罗斯，也对欧洲各国的蛮横行为进行了强烈谴责，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃称:
俄罗斯希望西方媒体能减轻在波罗的海电缆破坏事件中好像有俄罗斯和中国参与痕迹的臆想症，并且希望把调查进行到底。
其实之所以俄罗斯表现的如此愤怒，也是因为欧洲各国实在是蛮不讲理，在没有排查清楚各种外在因素下，就开始对俄罗斯和中国进行怀疑。
虽然海底电缆有高强度的钢丝和各种防水防腐蚀的材料保护，但在海底却依旧显得非常脆弱，经常会因为各种不可抗力产生损毁，像海啸、其他渔船错误抛锚都有可能让海底电缆“罢工”。
在三十多年前的“银河号事件”中，我国根本没有为自己发声的权力，被美国无端指控运载有所谓的“化学武器”，进行了为期长达33天的扣押调查，船上的很多货物都已经变质损坏。
而如今的“伊鹏3号”虽然也停岸三十多天，我国却占据着接受调查的主动权，能选择更好的方式维护国家尊严，面对欧洲各国的抹黑也丝毫没有畏惧。
日渐强大的祖国，会在发展中博得越来越多的发言权，也会让欧洲各国的歹心彻底扼杀在摇篮，中国从来不惹事，但也没有怕过事。
信息来源：
1.中国新闻网2024.12.23《外交部：中方已邀欧洲四国完成事实性调查，“伊鹏3号”复航》
2.澎湃新闻2024.12.20《外交部：中方已就调查中国货船涉“破坏海底电缆”与相关国家充分沟通》
3.俄罗斯通讯社2024.12.22《瑞典首相：瑞典未将电缆断裂归咎于他人但不认为是意外》
4.俄罗斯通讯社2024.11.28《媒体：调查人员认为中国干货船蓄意破坏波罗的海电缆》
5.环球时报2024.12.24《配合调查后，中国货船“伊鹏3号”复航》
