碳陶复合材料是以碳纤维为增强体、以陶瓷为基体复合而成的高性能材料，具有强度高、抗冲击、抗氧化、耐腐蚀、耐磨损、使用寿命长等优点。由于这种材料摩擦系数高，且摩擦性能稳定，对潮湿、油污等外界因素不敏感，在摩擦材料领域发展潜力大，是一种综合性能优异的刹车材料。碳陶复合摩擦材料可以制造刹车盘，应用在汽车、高铁、飞机等交通工具制动领域。

　　碳陶复合摩擦材料制备方法主要有化学气相渗透法（CVI）、先驱体浸渍裂解法（PIP）、反应熔体浸渗法（RMI）、料浆浸渍-热压烧结法等。碳陶复合摩擦材料常见制备工艺主要是CVI+PIP法、CVI+RMI法。

　　制动器是使运动机械减速、停止、保持停止状态的装置，俗称刹车。刹车盘需要具备摩擦系数大、耐磨损、散热性好、响应速度快、受外界因素干扰小、噪声小等特点，以保证其在高速制动、连续制动以及受雨水泥沙影响时，仍具有良好制动性能。常见的刹车材料主要有粉末冶金材料、碳碳复合材料以及碳陶复合摩擦材料等。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2024-2028年碳陶复合摩擦材料行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，与其他刹车材料相比，碳陶复合摩擦材料具有摩擦系数大、湿态摩擦系数高、磨损损失小、强度高、韧性大、导热性好、质量轻等优点，稳定的摩擦系数、良好的冲击韧性与导热性，使其在高负荷条件、极端条件下仍能保持良好制动性能，磨损损失小，使其使用寿命延长。

　　高铁一般为八节或十六节车厢，每节车厢均需要配置制动器，为了保证制动效果，通常一节车厢配置多个制动盘。采用碳陶复合摩擦材料制造制动盘，可以提高列车制动性能，同时大幅降低列车重量，减少列车运行能源消耗，并降低列车对轨道的损伤，进而降低轨道维护成本，提高轨道使用寿命。我国高速列车碳陶复合摩擦材料制动盘生产商主要有湖南世鑫新材料有限公司等。

　　我国市场对中高端汽车需求比例不断上升，燃油汽车节能减排要求不断提高，电动汽车续航里程要求不断提升，汽车轻量化发展成为趋势，因此轻质高效的碳陶复合摩擦材料刹车盘应用比例开始攀升。目前碳陶复合摩擦材料成本依然偏高，未来随着技术工艺日益成熟、产品良率不断提高、量产规模不断扩大，其价格有望不断下降，在汽车领域应用前景广阔。

　　新思界行业分析人士表示，仅从汽车领域来看，若2025年传统燃油汽车与新能源汽车刹车盘中，碳陶复合摩擦材料渗透率能够达到50%，则2025年，我国碳陶复合摩擦材料刹车盘市场规模有望达到150亿元。我国碳陶复合摩擦材料相关标准正在不断完善，2021年12月《乘用车碳陶制动盘产品标准及测试方法》团体标准正式发布，利好行业规范化发展。