全新大众途昂终于换代！加长106mm+第五代EA888，这次能吊打汉兰达吗？
说实话，当念寒看到工信部申报图的时候，心情相当的难以言表。整整八年啊朋友们！这代途昂从2017年卖到现在，隔壁汉兰达都换了两轮代了，这你受得了吗？
先给急着看结论的朋友划重点：车身暴涨106mm，第五代EA888发动机怒涨43kW，弹出式门把手+超大悬浮屏，最关键是这个“450TSI”尾标看着就让人心跳加速。
不过让念寒更在意的是，这次换代到底是不是真香警告？咱们这就把新车扒个底朝天！
前脸这个半封闭式格栅设计绝对要打满分！熏黑处理的蜂窝中网配上贯穿式灯带，把原来略显油腻的中年大叔形象直接改造成了健身教练。
特别是这个矩阵式LED大灯组，灯腔里那些棱角分明的切割面，念寒数了数至少有8组独立发光单元，晚上亮起来绝对能当夜店灯光师。
转到侧面简直要惊呼“大众开窍了”！弹出式门把手这种新能源车的标配，放在这台燃油车上竟然毫无违和感。
重点是这个C柱到D柱的侧窗设计，现款车型那个突兀的折角终于被抹平了，现在整个车顶线条流畅得像是从奥迪设计部偷来的方案。
再加上全车13处熏黑套件（包括车顶行李架、轮眉、20寸大脚），运动感直接拉满。
尾部变化看似不大实则暗藏玄机。贯穿式尾灯内部结构改成了三层立体浮雕，后包围那个假排气装饰罩尺寸大得夸张，念寒拿游标卡尺量了下申报图，横向宽度居然达到了1.2米！
但是！要吐槽的是，都2024年了还给假排气，真当消费者看不出来吗？
5米1车长是什么概念？来，咱们做个直观对比。现款途昂已经是同级空间王了，新车直接把车长拉到5158mm，比汉兰达整整多出208mm！2980mm轴距更是逼近宝马X5的水平。
实测现款第三排腿部空间有720mm，新款预计能突破800mm，这意味着一米八的成年男性也能正襟危坐了。
最绝的是二排座椅新增了240mm前后滑动范围，搭配可以4/6比例放倒的魔术座椅，拉冰箱装冲浪板都不在话下。
不过要提醒奶爸们注意，满载7人时后备箱只剩330L容积，婴儿车得竖着放才行。
12.3英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏的组合，总算让大众摆脱了“古董车机”的骂名。
这个中控屏厚度只有8.2mm，屏占比达到91%，操作流畅度据说是现款的3倍。不过让念寒担心的是，全触控化设计在激烈驾驶时会不会误触？
R-Line版本值得单独拎出来夸。NAPPA真皮座椅带菱形格纹，门板上的30色氛围灯能跟着音乐节奏变化，就连换挡杆都改成了保时捷同款的迷你电子挡把。
要说槽点的话，中控台下半部分还是硬塑料，指甲刮上去的吱吱声实在掉价。
这次高低功率版都换了新机头，2.0T高功版直接飙到200kW（272马力），比现款提升了43kW！
念寒算了下推重比，高功版每马力推动8.7kg车身，这个数据已经接近宝马X3 xDrive30i的水平。
要注意的是，申报油耗从现款的8.5L/100km涨到了9.1L，看来性能提升是要付出代价的。
更让念寒惊讶的是变速箱逻辑优化。据内部人士透露，DQ501双离合现在1-2挡换挡时间缩短了40%，低速顿挫有望成为历史。不过要等到3月份试驾才能验证这个说法。
不过要泼点冷水，预计起售价会涨到32万左右，比现款贵了2万块。如果对智能驾驶有要求的朋友可能要等等，因为海外版的Travel Assist 3.0系统这次没引进，现款那个L2级辅助确实有点落伍了。
最后念寒想说，这次途昂换代算是大众的诚意之作。虽然车机系统和智能驾驶还有提升空间，但机械素质的全面升级确实让人心动。
要是终端能给个3万优惠，汉兰达真的要睡不着觉了。各位觉得这车能打多少分？
