念寒刚收到风，凯迪拉克新款CT5要在3月1日搞大动作了！听说预售权益最高能薅到7.8万羊毛，这你受得了吗？
而作为凯迪拉克的当家花旦，CT5这次中期改款直接把运动属性点满，又是黑标套件又是Brembo卡钳，连车漆都搬来V系列同款配方。
今儿我就带大伙儿扒一扒这台“西装暴徒”的里里外外，看完保准你心里有本账。
要说这次改款最戳年轻人的点，必须是分体式造型策略。
城市运动版和赛道性能版就跟双胞胎换装秀似的——前者用流银轮毂配镀铬中网，主打都市轻奢范；后者直接黑化到底，曜石轮毂+碳氮刹车盘的组合，活脱脱从《速度与激情》片场开出来的。
特别是新增的逐风蓝和台风绿车漆，跟V系列性能车共用配方，阳光下那个金属颗粒质感。
选装包更是把buff叠满：19寸大脚配米其林PS4S轮胎，Brembo四活塞卡钳还带红色涂装，这套组合拳下来刹车脚感直接提升两个level。
不过得吐槽下，巅峰赛道包估计得加价选装，具体数字厂家还在卖关子，这操作属实让人心痒痒。
拉开车门还是熟悉的味道，檀黑内饰配红色缝线这经典配方没毛病。但定睛一看，中控那块33英寸9K曲面屏简直犯规，显示精度比我家4K电视还细腻。
AKG音响带16个扬声器，实测播放《加州旅馆》时，鼓点震得座椅都在抖，这沉浸感绝了！
配置方面凯迪拉克这次是真下血本，全系标配座椅加热+自适应巡航+360影像，连安全提示都做成振动座椅，这脑洞我服。
不过念寒最眼馋的还是赛道版的Moli真皮座椅，带通风加热还支持8向电动调节，长途驾驶腰不酸腿不疼，这才是豪华车该有的待遇嘛。
动力总成还是熟悉的配方，237马力+350牛·米的数据放在2024年不算亮眼，但实测7.3秒破百依然能打。
重点全在底盘黑科技——赛道版独享MRC4.0电磁悬架和mLSD机械限滑差速器，过弯时四个轮子就像吸在地上，这种稳如老狗的操控感，同价位怕是找不出第二家。
不过得给准备下赛道的朋友提个醒，原厂刹车虽然升级了碳氮共渗盘，但真要豁着开还是建议选装Brembo套件。
别问我是怎么知道的，上次赛道日眼看着前车屁股越来越近的恐惧，我可不想让你们再体验。
价格竞品大乱斗，抄底时机到了？
现款28.97万起的指导价，面对隔壁捷豹XEL狂降14万的骚操作，CT5压力山大啊！
不过仔细想想，XEL那套2.0T才200马力，内饰科技感也差着辈分，真要论机械素质CT5还是稳赢。
倒是宝马3系现在终端优惠5万+，325Li运动套装落地也就32万左右，这对CT5的中配车型确实是个威胁。
念寒打探到个小道消息，新款可能学CT6玩"一口价"策略，要是能把起售价压到26万区间，配合7.8万预售权益，那绝对能炸场子！
不过具体还得等3月1日见分晓，建议持币观望的朋友先把预售定金交了，反正不满意能退，这波羊毛不薅白不薅。
总的来说，新款CT5在运动属性上确实做到了50万以内无敌手，但面对新能源车的降维打击和竞品价格战，能不能延续月销5000+的辉煌，还得看最终定价有没有惊喜。
反正念寒已经准备去4S店试驾了，到时候再给大伙带来深度体验报告！
