世界上底盘表现不尽如人意的汽车品牌中，确实存在几个典型代表，它们在不同程度上因各种原因而影响了驾驶的稳定性和舒适性。
一、日产：部分日产车型，尤其是老款车型，底盘松散的问题较为突出。这主要归咎于其悬架结构的相对简单，如某些车型采用的双连杆或“筷子悬架”，这种设计在复杂路况下难以提供足够的支撑性和稳定性，导致驾驶感受轻飘飘，缺乏厚重感。
二、起亚：起亚车系的底盘问题可能源于零件磨损和橡胶老化。长时间使用后，底盘部件的磨损加剧，橡胶件失去弹性，进而影响底盘的紧致度和减震效果。此外，部分车型在底盘调校上可能也存在不足，难以平衡舒适性与操控性。
三、现代：现代汽车的底盘在某些车型上同样存在争议。一方面，避震器设定偏硬朗，导致在一般路面行驶时车内冲击感较强；另一方面，弹簧的支撑力可能不足，使得车辆在高速过弯时侧倾明显。这些因素共同影响了底盘的整体表现。
四、本田：本田虽然以发动机技术闻名，但在底盘调校方面也有待提升。部分车型在底盘结构和用料上可能不够考究，导致在复杂路况下的驾驶感受不够扎实。此外，本田在某些车型上过于追求轻量化设计，也可能在一定程度上牺牲了底盘的稳固性。
用户17xxx83
你懂什么是底盘吗？只会挑几个看起来弱的车企来说，真正差的你又不敢说，所以，闭嘴
。。。
总比某产车强多了
用户17xxx90 回复 11-28 01:17
强个屁，很多国产车都是德国公司，欧洲公司团队调校的底盘
用户17xxx90 回复 11-28 01:20
真是个屁，车盲，你浙江产的吉利底盘，都玩爆上面日系车，
万重浪
只有少数人认为他们需要的是一辆具备行驶质感的车，而行驶质感百分之80来自于底盘，而在中国恰恰底盘好的车往往销量差。核心原因就是多数人对于车只论大小和排量，以及能开能到达就是根本。所以车分两种一种是车一种是交通工具，都能叫车但层次不同。
凌云壮志 回复 10-09 06:11
分析到位[点赞][点赞][点赞]
大黄蜂--炣麦螺 回复 12-09 01:28
508L：嗯！说的就是我…[呲牙笑]
用户17xxx90
这几个品牌，某些车型确实底牌差，有些人就是贱骨头，不承认国产比他好，2024还有这么多人跪不起来！
佛山风采 回复 11-28 13:59
还大把日跪拿10万买飞度的，那破玩意，出厂最多3万的成本！
心在旅途 回复 佛山风采 11-29 22:25
广州生产的
巷子里的童年
大众底盘才差，半元宝大梁
凯凯
怎么样都比国产车强
用户17xxx90 回复 11-28 01:23
是的是的，反正就不承让，人家都造假鞠躬，车都拆解对比了底盘，主打一个死鸭子嘴硬！
瞥嘞孽甭辊 回复 09-19 16:43
没错没错 怎么都比面包车强
gu-hai-yi-ye
本田底盘隔音差点，其他方面都比较好！
ICE百事 回复 10-17 21:32
那是因为它在国内相近销量的竞品底盘也不高。
用户63xxx69
水浅王八多，遍地半懂不懂的说车哥[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
纵横
一点也不出意料，而且这几个都是脆皮肠。
用户11xxx63
开过面包车以后，你们再也不会嫌这嫌那的了！
那一片海
日系车，儿童玩具车，何来的底盘
正义
我到是有辆起亚K3高速上稳稳的，超车不费劲。
晨晨 回复 12-02 17:24
我开过的车里边，倒数第一是某迪F3，倒数第二是K3，其它的国产，美系，德系，日系都比这两个强。开K3跟开船差不多
用户17xxx44
你咋不拿国产的来说呢？杠精
实话实说
然而日产底盘用料安全比两田还好，看一下中保研测试成绩，拆车对比底盘用料，黒子为黑而黑，了解一下技术日产发动机拿奖次数技术，CVT全球占有量技术，改变你之前错误认知[点赞]