3月21日，中铁二十三局承建的黄百铁路（贵州段）项目向阳坪隧道进口正式进洞施工。
向阳坪隧道地处云贵高原向广西丘陵过渡的喀斯特地貌区，为单洞单线隧道，全长1321米，围岩以强风化泥岩为主，岩体破碎、自稳能力极差。
▲向阳坪隧道进口顺利进洞
面对挑战，项目部提前筹划，周密部署，统筹推进多项关键工序，确保了项目的平稳有序推进。采用大管棚超前支护，通过三维地质雷达扫描、超前水平钻探等手段精准探明前方30米地质条件。针对洞口偏压难题创新采用“非对称支护”方案，为精准定位隧道轴线，测量队员日均徒步翻越3公里陡坡采集数据。施工采取微台阶开挖施工策略，将循环进尺控制在0.6米以内，确保围岩收敛值每日不大于5毫米。施工期间，技术团队24小时轮班监测，动态调整支护参数，以“毫米级”精度筑牢安全屏障，较施工计划提前10天进洞施工。
下一步，项目部将继续秉承“逢山凿路 遇水架桥”的铁军精神，强化精细化管理和价值创造能力，严把安全质量关，加速推动隧道掘进，高质量建设好黄百铁路，为集团公司高质量发展贡献力量。
黄百铁路作为西部陆海新通道关键项目，建成后将使黔西南地区至北部湾港的货运距离缩短128公里，构建西南地区立体交通网，带动沿线煤炭、石材等资源开发及各类农产品运输，将沿线资源优势转化为发展动能，为西南地区高质量发展注入强劲动力。（中铁二十三局）
