第一款国产的M Car是X1 M35Li，而第二款国产的是2系M235L，虽说都是M Performance车型，但都经过了轴距加长，且毫不避讳地说，这两款车型目前都有优惠，在此基础上咱们再来看看全新长轴2系Gran Coupé的到店实拍效果如何？
首先我得给华晨宝马点个赞，要在以前国产M车型根本是不可能的事情，宝马中国想引进就引进，不想引进你见也见不到，而现在不仅国产了M车型，而且还都因地制宜地轴距加长了，甚至在X5等车型上还提供个性化定制磨砂车漆可以选，华晨宝马也是出息了（开玩笑），哈哈~
既然是M Performance，动力方面自然是它最突出的特点。全新2系M235L搭载高功率的B48A20H 2.0T四缸机，最大输出功率221kW (300马力)，峰值扭矩400牛米，即便它是前驱架构+横置发动机，但仍然在动力和底盘调校上相对更有力更运动一些。
此外，M自适应悬架、Torsen差速器、xDrive四驱系统、19寸的977M轮毂+红色M运动四活塞卡钳、双边四出排气以及一系列M专属设计元素，也都是这台车看起来和开起来相对更加硬核的资本，只不过“M235L”的尾标字样设计属实看起来有点没必要了我觉得。
侧面还是标准的四门溜背造型，尾部带有上翘的小鸭尾，看起来非常带感，宝马对于Gran Coupé的设计曲线还是非常好看的，但是它并没有掀背尾门，这一点是比较可惜的。
M车型再加长轴距究竟是对是错？我个人觉得，以这台车的定位来看没错，轴距增加110毫米、后排座椅靠背加厚20毫米、座垫加厚10毫米，同时座椅角度加大至26.75°，这都是在尽最大可能兼顾日常家用，对动态操控肯定是有影响的，但影响程度应该不会太大。
水晶组件的标配是值得肯定的，而各处的M三色缝线和带Alcantara拼接的座椅属实让运动性增添了不少，但这款座椅并非M235L专属，225L M运动曜夜套装也有。
然后就是争议比较大的地方，其一就是前大灯组，很多人还是觉得日行灯的设计缺失一些宝马的传统元素，不过内部的蓝色元素可以说是点睛之笔了。
虽然是水晶材质，更显豪华质感，但其受欢迎程度依旧不及以前的鸡腿档把，iDrive旋钮也消失了，如果你是宝马老粉，接受这套中控设计可能需要点时间。
而一体式的大连屏是宝马全系都在用的了，BMW OS系统已经到了第9代，空调等功能按键也已经移到了中控屏幕底部，小编我个人还没习惯这一设计，不知道你的感受如何？
定价36.39万元，它是最便宜的国产M车型，按照其定位和目前其他M车型的行情，咱们假设7折吧~也就是25万左右裸车，这样一说你感觉这车怎么样？
