7年磨一剑的第三代保时捷Panamera近日正式发布，作为全新一代车型保时捷对其进行了外观内饰动力等方面的升级。目前国内已接受预订的配置车型有全新Panamera（103.8万元起）、全新Panamera行政加长版（115.8万元起）、全新Panamera 4行政加长版（122.8万元），至于插混版上市时间安排到了2024年北京车展。

外观的变化依然很保时捷，相比第二代车型而言，新帕拉梅拉只是针对前后灯组和包围进行了较大幅度调整。前脸的“四眼”造型的头灯面积增大，三段式前包围采用了横条样式，车身侧面基本保持不变。

车尾灯做了分层处理拥有更强的层次感，且尾灯点亮样式变为一整条，排气布局则是双边双出。车身尺寸方面，全新Panamera车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米），行政版轴距3100毫米。

内饰同步了保时捷家族最新造型，采用了Taycan同款全液晶仪表盘，副驾驶处增加了显示屏，中控台中间部位做了抬高处理且继续采用触摸面板，在细节上保留了保时捷标志性的罗盘和实体按键，把使用与科技结合得恰到好处。值得一提的是，保时捷还将会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。

后排空间展示

动力方面，新帕拉梅拉将提供纯燃油版和插电混动版。其中，燃油动力车型Panamera和Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，相比上一代车型增加了17千瓦、50牛·米。Panamera基础版百公里加速5.1秒，Panamera 4百公里加速4.8秒。

插电版Panamera Turbo E-Hybrid，搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的140千瓦（190马力）电机，系统输出功率500千瓦，系统最大扭矩930牛·米，百公里加速3.2秒，WLTP纯电续航里程91公里。另外，据悉，E-Hybrid车型还可选装兼顾舒适性和驾驶动态的Porsche Active Ride系统

底盘方面，新Panamera 全系标配了主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，简单而言就是使得舒适性和运动性拥有更大的调整范围，但后轮转向则需要选装。

目前来看，新一代Panamera仍然没有迎来同价位的劲敌，提升的配置也配得上换代的标准，所以不出意外仍然会是这个基本的销量冠军。不过，Panamera在国内销量占比最大，而国内整个保时捷品牌销量迎来了较大幅度下滑，所以新车上市后短期内的终端价格走势如何值得观察。