对于高铁的规划建设，湖南一直在努力中，这不，这两条高铁计划年内开工，可惜在推进上，有着不一样的表现，一条好消息不断，一条静默，用网友的话说：有喜有悲！
1条好消息不断的高铁就是宜常高铁！
宜常高铁长230.65公里，其中湖北段约136公里，湖南段约95.6公里，国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键段落，连接湖北宜昌与湖南常德，北起宜昌北站，途经长阳东站、宜都站、松滋西站（湖北段），进入湖南后设澧县站、临澧东站，终至常德站。
虽然这条高铁沿线没有中心城市，但却有着国铁干线作为背景，更是“十四五”铁路规划的重要线路，是得到国家的支持的，可惜的是，这条高铁在“十四五”初期没有及时确定方案，致使这条高铁在“十四五”初期的进展不大。
不过，在国家的一再要求下，最终于2023年下半年宜常高铁确定方案，就是上面说到的线路，宜常高铁才得以快速推进，也就好消息不断了，在2024年，全面完成可研工作，可以说推进还是很快的。
而进入2025年，宜常高铁全身心投入到初步设计的推进中，也是好消息不断，这不，近日，环评报告公示，接下来就是环评批复了，而作为初步设计的重要一环，环评批复了，那离初步设计批复也就不远了，因此，各大权威媒体的报道都表示宜常高铁会在2025年开工建设。
以这种热情推进下去，宜常高铁在年内开工的可能性是相当大的。
1条静默的高铁就是长赣高铁！
长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，连接湖南长沙与江西赣州，长429.4公里，设站11座，湖南段131.8公里，江西段273.5公里，起长沙西站，经黄花机场、浏阳，进入江西后设上栗、萍乡北、莲花东、永新南、井冈山东、遂川站，终至赣州北站。
相比于宜常高铁，长赣高铁更有背景了，是国铁干线的一部分，还有着湖南省会长沙的支撑，那应该更容易落实了。
可惜的是，长赣高铁在推进中，小插曲不断。
当初在推进时，一直流传着付出与回报不等的话题，那就是江西付出更多，但对于江西的照顾不太理想，当然了，是否有这样的原因还很难说？但从表现来看，初期在推进长赣高铁时，确实是湖南快些，江西慢些。
可是在2023年，湖南与江西都表示加快推进，争取开工，也确实有着不错的表现，本以为同心协力去推进了，能在2023年年底开工了，最后还是未做到，受限于环评。
从那时起，长赣高铁的环评工作做了近一年时间，最终在2024年下半年，环评批复，至此官方就没有消息了，都是传言，一会说2024年年年底开工，一会说2025年年初开工，可都未做到。
这里要说的是，传言也是有依据的，那就是官方被迫发出的信息，即有网友问询官方了，官方才回复，这样的信息参考价值是较低的，大家都懂的，官话太重，而一般有实质进展，都会以报道的形式发出消息的。
那也就是说，长赣高铁自环评批复后，再也没有消息了。这就是小编说的，长赣高铁静默了！
按理说，环评后很快就可以落实初步设计了，进而施工招标，早日开工的，但长赣高铁真的很是与众不同，竟然都过去差不多半年了，基本没有相关报道。
因此，就目前的情况来看，只能说长赣高铁有可能在2025年年内开工，最终还是要看实际情况的，变数还是较大，更有网友表示，依宜常高铁推进的效率，甚至有望后来者居上，先于长赣高铁开工。
从常宜高铁与长赣高铁的进展来看，进一步说明一条高铁前期准备工作的复杂性，不到开工那一刻，什么样的变数都会存在的。
