尼克·德弗里斯 （Nyck de Vries） 深入谈到了他在当时名为 AlphaTauri 车队的一级方程式赛车中的短暂时光——这位荷兰人在 2023 赛季只为红牛的姊妹车队首发了 10 次，然后就被解雇了。
前 F2 和 Formula E 冠军德弗里斯在 2022 年意大利大奖赛上作为最后一刻的替补给人留下深刻印象后，在 AlphaTauri（现为 Racing Bulls）获得了一席之地，在那里他顶替了威廉姆斯身体不适的亚历克斯·阿尔本 （Alex Albon） 并获得了积分。
然而，他梦想中的全职机会很快就变成了一场噩梦，因为他在媒体的猜测和压力的背景下，努力与更有经验的 F1 赛车手角田裕毅一起给人留下深刻印象。
由于 23 年赛季只完成了不到一半，红牛老板放弃了德弗里斯，为丹尼尔·里卡多的回归腾出空间——这意味着他只在他渴望的围场里呆了几个月。
“我想我真的没有足够快地跟上速度，”德弗里斯在讨论他的旋风式 F1 生涯时告诉 Cool Room 播客。“我认为在某些情况下，很容易 [落在] 对我有利，但事实并非如此。
“最终，假设我的老板认为我在那里的时候还不够好，他们决定更换我。那是一个充满挑战的时期，因为有很多公开的讨论，而我真的什么都不知道。至少我个人没有太多的对话。
“你通过媒体报道一切。在 F1 周末期间，你会对媒体说很多话，所以基本上从我的第二个周末开始，每个周末我都刚到，我必须回答关于我未来的问题，这感觉有点不合时宜——但这就是过去或可以去的方式。
德弗里斯在摩纳哥大奖赛上与 AlphaTauri 一起获得了第 12 名的最佳成绩，他补充说，这种严格的媒体审查和红牛阵营内部已经很高的期望使得这个组合要求特别高。
“你显然有媒体，所以你有外部压力，但你也有内部压力，每支球队的处理方式都不同，”他评论道。“当你两者兼得时，它基本上就变成了双倍。
“无论你身在何处，你几乎都觉得他们 [媒体] 看着你，他们，我不会说攻击你，但你会觉得他们 24/7 全天候写作和谈论它，所以当你走在围场里时，当你在那个生态系统中移动时，每个人都知道它，你无法躲避它。
“即使你想逃，也没有办法逃脱。我试图处理它的方式就是忽略它，不阅读任何内容——我只是停止阅读任何新闻。但你仍然有点知道它就在那里。
当被要求回顾他失去动力的那一刻以及之后的情绪时，德弗里斯回忆道：“失去你梦寐以求已久的东西，如此迅速和过早，这有点痛苦。我感到受伤，但同样，在某种程度上，我稍微松了一口气。
然而，德弗里斯也坚称，在参加 F1 比赛后，他“对任何人都没有恶意”，这位 30 岁的年轻人现在专注于在电动方程式和耐力赛领域取得更大的成功。
“我很感激他们 [红牛] 给我的机会，”他明确表示。“我能够实现我儿时的梦想。它没有成功，[并且] 它成为我职业生涯中的短暂篇章。
“我想说我非常感激有机会在 F1 之前建立自己的职业生涯，因为有时车手晋升到 F1 后很快就结束了，或者过早地结束了，然后他们真的没有什么可以依靠的。”
“我认为自己很幸运，我已经在电动方程式和 WEC 中度过了一段时间，我想说，这使得重返那些锦标赛的过渡变得更加简单。”
德弗里斯在去年的勒芒 24 小时耐力赛中与 Toyota Gazoo Racing 一起获得第二名，并在世界耐力锦标赛积分榜上获得第三名，目前代表马恒达车队参加 FE。
