本周，国际汽联世界拉力锦标赛将深入瑞典的冰冻森林，进行本赛季的第二轮比赛。继续阅读，了解船员将面临的所有阶段的综合指南。
SS1/SS8：于默奥冲刺（5.16公里）
位于中心的冲刺阶段，有几个急剧的道路变化和发夹，中间穿插着一些真正的高速直道。舞台在红谷仓竞技场结束，观众众多，有三次壮观的跳跃，速度高达150公里/小时。
SS2/SS5：比格德西尔朱姆（28.27公里）
该阶段以一条快速的森林公路开始，有几个路段，司机和副司机必须按自己的目标行驶，才能在剩下的阶段保持速度。左转后，舞台到达伦利登，有一个很大的观众区，球迷们可以在那里观看汽车朝着一个狭窄的发夹下降，然后在Välvsjön湖周围加速。该路段从一条快速的乡村道路过渡到狭窄的技术集会道路，有几个波峰和弯道。
SS4/SS7:Back（10.80公里）
一个独特的舞台，起点和终点彼此靠近。它始于一条快速的乡村公路，通往奈斯的一个急转弯。然后，它打开了两边的田地。进入森林后，舞台改变了性格，变得更窄、更技术化。在另一个急转弯后，一个非常快的路段开始向北驶向Rickleå村，下一个左转位于房屋之间。然后，比赛继续沿着一条快速的乡村公路进行，在Bäck的终点结束。
SS9/SS12:Vännäs（15.65公里）
Västerbotten最著名的拉力赛舞台之一，自20世纪90年代初以来一直用于瑞典拉力锦标赛。该舞台融合了速度、技术窄段和壮观的跳跃。从Hössjö村开始，司机们很早就遇到了一次改道，前往被称为Rosetten的Skogs-Nolia地区。不久之后，舞台过渡到穿过Håknäs和Mobäck村庄的高速路段，随后又进行了另一次道路改造，变成了一个技术含量很高的路段。该区域起始于一条非弧形曲线，通往一条小溪上的狭窄桥梁。在这一技术延伸的中间，汽车跳上了一块田地，随后在Bergnäs进行了另一次道路变更。最后一段在快速、流畅的弯道和技术挑战之间交替，上坡通往Hössjöberget。舞台以下降结束，包括跳跃和技术转弯，在Kallhögen结束。
SS10/SS13：萨尔约莱登（14.23公里）
自2022年集会移至于默奥以来，这是一个经典的阶段，首先是在开阔的田野和农场上进行一段漫长而快速的路段，然后进入一片森林，通往古尔贝克的交界处。在急转弯进入宽阔、快速的下坡之前，驾驶员需要小心控制刹车。然后，舞台继续沿着一条通往Brännfors的快速乡村公路行驶，在那里，汽车穿过开阔的田野，视野开阔，到达Tvärån溪上的狭窄桥梁。这座桥是一个特别狭窄和起伏的路段。过桥后，道路再次变宽，向Tväråbäck路口加速。在这个路口之后，该舞台以其最快的部分为特色，允许司机在到达Önskanäs路口之前将汽车推到极限。舞台的最后一部分蜿蜒穿过森林地区，穿过快速乡村公路上的开阔田野，最终在菲尔福斯结束。
SS11/SS14：科尔谢勒（16.06公里）
Kolksele是一个多样化且富有挑战性的舞台，提供了令人兴奋的快速路段和更技术性的驾驶组合。它始于一条蜿蜒的森林公路上几公里处，然后在到达Mjösjö的乡村公路时稍微变直。舞台的大部分在一条精致、宽阔、快速的乡村公路上运行，蜿蜒的曲线和山顶创造了一种有节奏和刺激的驾驶体验。快速的乡村公路每隔一段时间就会被更具技术性的路段中断，例如在科尔克塞尔，舞台围绕着一个谷仓循环，在彭福斯，它绕道进入彭福斯赛车场，然后在彭伦德结束。这个阶段提供了多种驾驶方式，真正测试了汽车和驾驶员的能力。
SS15/SS18：于默奥（10.08公里）
位于于默奥I20地区中心的快速森林舞台。这个阶段始于一些非常快的直道，被尖锐的路口打断。然后，它继续进入于默奥冲刺区，以发夹和多个90度转弯为特色，最后在红谷仓竞技场在一大群人面前结束。决赛包括三次壮观的跳跃和高达150公里/小时的速度。
SS16/SS17：韦斯特维克（29.35公里）
Västervik舞台是去年sävar舞台和Västervik舞台的混合体。第一部分沿着旧的沿海公路行驶，该公路在2023年瑞典拉力赛中被用作Sävar赛段，但方向相反。该路段以出色的拉力赛道路为特色，有许多有节奏的弯道组合。该阶段的第二部分主要遵循2024年的Västervik阶段，但包括一个新的完成部分。
