Elfyn Evans在激烈的瑞典拉力赛中脱颖而出，在Västerbotten的冰上赛道上度过了一个激动人心的周五早晨，仅仅8.4秒就让前四名车手出局。
在以风格拉开拉力赛的序幕后——赢得了周四晚上在于默奥举行的超级特别赛，以丰田GR Yaris拉力赛1的0.5秒领先优势——埃文斯随后在今天早上的两次快速森林测试中将他的优势扩大到3.9秒，超过了奥特·塔纳克——但却受到了灵感迸发的阿德里安·福尔马克越来越大的压力。
法国人Fourmaux在现代汽车的第二场比赛中表现出色。他在安德斯瓦特内特和贝克的比赛中取得了背靠背的阶段性胜利，超越了Tänak，并将埃文斯的领先优势削减到只有1.9秒。
揭幕战埃文斯承认，在白色道路上判断抓地力水平很棘手。“一切都好，”他想。“但很难解读抓地力。现在判断（新韩泰）轮胎还为时过早，但下午将是一个真正的考验。”
Tänak在最近升级的现代汽车中遭遇了转向不足的问题，他落后于Fourmaux 4.3秒。他的法国队友现在已经成为现代汽车本赛季迄今为止两轮比赛的最佳表现者，他在蒙特卡洛首次亮相时刚刚登上领奖台，就来到了瑞典。
“开车的条件太好了，”Fourmaux咧嘴一笑。“我对今天早上我们如何管理轮胎感到非常满意。我在最后两个阶段的驾驶非常干净。”
丰田的Takamoto Katsuta给人留下了深刻的印象，连续三个赛段获得第四名，仅落后Evans 8.4秒。这位日本车手比排名第五的队友Kalle Rovanperä享受了9.6秒的缓冲时间，后者对自己的速度感到沮丧，并在中午的发球时寻找解决方案。
卫冕冠军Thierry Neuville获得第六名，经历了一个具有挑战性的循环。与Tänak一样，比利时人也在与转向不足作斗争。
M-Sport Ford二人组Josh McErlean和MārtinšSesks在Puma Rally1中以1.6秒的优势获得第七名。Sami Pajari-另一位展示前跑速度的人-进入了前八名，尽管他在SS2上扫了一眼雪堆后，轮胎从轮辋上脱落，导致他的冲锋脱轨。
Grégoire Munster排名第九，而主场英雄Oliver Solberg在WRC2中占据主导地位，并完成了总排名前十。
