埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）在瑞典拉力赛（Rally Sweden）上周五的一场惊心动魄的比赛中以微弱的领先优势出现，因为一场激烈的顶部战斗只花了9.1秒就覆盖了领先的五名车手。
国际汽联世界拉力锦标赛唯一的纯雪拉力赛带来了一天的波动，在七次冰雪覆盖的速度测试中多次领先。丰田GR Yaris Rally1车手埃文斯在午间服务时设定了早期速度并领先，但随着条件的变化，排行榜也在变化。
Takamoto Katsuta在SS5上短暂地击中了前线，然后Evans立即做出反应，夺回了榜首位置。然后，当黑暗笼罩着Bäck舞台时，Ott Tänak险胜，但在最后的UmeåSprint测试中失去了优势，因为磨损的轮胎浪费了他宝贵的时间。埃文斯抓住了机会，以最快的速度再次回到领先地位。
Katsuta的强劲步伐使他与丰田队友的差距仅为0.6秒，而Tänak则下滑至第三位，领先2.5秒。
卫冕冠军Thierry Neuville经历了令人沮丧的开局，与转向不足作斗争，但在当天晚些时候找到了自己的节奏。一场舞台胜利帮助他夺回了一段时间，他以第五名的成绩落后埃文斯9.1秒完成了这一回合。
两届世界冠军Rovanperä度过了不同寻常的低迷一天。由于在SS5上的过冲，芬兰人未能在任何阶段闯入前三名，并在比赛结束时落后纽维尔16.4秒。
Mārti"šSesks在重返M-Sport Ford的彪马拉力赛1时给人留下了深刻的印象，在通往第七名的路上，他连续两次进入前三名。队友麦克莱恩在拉力赛上第二次首发，他继续建立信心，并在第八天结束比赛。
丰田的萨米·帕贾里（Sami Pajari）表现出了强劲的步伐，但由于早些时候与雪堆相撞，轮胎从轮辋上脱落，将他限制在第九名。Grégoire Munster驾驶他的彪马进入前十名。
周六的倒数第二站比赛提供了更多的机会，包括七个高速赛段，全长101.96公里。
