3月30日，潍宿高铁至青岛连接线项目黄岛制梁场顺利通过国家生产许可认证，标志着该梁场已达到批量化、规模化生产简支箱梁资格，为加快该连接线制梁施工奠定坚实基础。
浇筑现场
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛、潍坊、日照三市，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里。公司黄岛制梁场位于山东青岛，主要承担该连接线二标项目总计559孔箱梁的制、运、架任务，总占地面积约156亩，分为制梁区、存梁区、钢筋加工区等7个主要功能区。
预制箱梁
据梁场负责人秦勇志介绍，自进场以来，该团队加快完善管理制度，强化资源配置，优化施工组织，积极推进现场标准化及智慧指挥中心建设。在制梁过程中，严格遵循施工生产验收规范，以“智能化、信息化、机械化”三化驱动为突破口，构建全流程动态监控体系，实现施工风险自动预警与纠偏，将安全穿透式管理落实到作业一线。
黄岛制梁场
此外，该项目还在钢筋加工环节引入智能弯曲机器人、全自动焊接设备及张拉试验装置，结合拌和站信息化控制系统，实现混凝土生产环保智能化管控，单班作业人数减少近一半。通过项企一体化平台贯通28个管理模块，以“三预控”机制严控技术经济主线，智能工装体系覆盖张拉、压浆等关键工序，配合喷淋养护系统推动效率提升超50%。
全自动定位网焊机
青岛寒冷天气持续时间长，该团队在混凝土温度控制等方面“妙招”齐出，贴心为梁体穿上“防寒服”，实行全阶段保温棚封闭蒸汽养护，并使用热风炮辅助升温。同时，在料仓安装地暖片进行供暖，对每一孔预制箱梁进行定时温度测量与记录。“这样能最大限度保证梁体质量，将寒冷气候对施工进度的影响降至最低。”秦勇志表示。截至目前，该梁场已完成12孔箱梁预制任务。
据悉，潍宿高铁至青岛连接线作为国家《“十四五”铁路发展规划》、山东省规划鲁中高铁通道的重要组成部分，兼具城际与路网双功能，项目预计于2028年6月建成。届时，青岛将接入京沪二线高铁“大动脉”，突破了南下通道瓶颈，对完善胶东经济圈与鲁南经济圈区域铁路网布局，提升青岛都市圈与长三角城市群之间的交通运输效率具有十分重要的意义。
来源 中铁二十五局一公司
