近日，笔者从相关渠道获悉，捷尼赛思Magma系概念车亮相古德伍德速度节，下面就和笔者详细的看看这款车吧。
在车身侧面，GV60 Magma配备了隐蔽式门把手和大尺寸轮辋，增强了整体的流线型外观。此外，它还采用了与现代IONIQ 5 N相同规格的高性能制动卡钳，确保车辆即使在高速行驶中也能保持优异的制动效果。预计其量产版本将在车尾部配备更大尺寸的后扰流板，进一步优化车辆的空气动力学性能，以提升速度和稳定性。
内饰方面，GV60 Magma的设计在普通版基础上进行了全面升级。车内采用高档Nappa真皮和麂皮材料，运动座椅的设计不仅考虑到舒适性，还兼顾支撑性，使驾驶体验更为出色。座椅缝线采用熔岩橙与钛灰两种色彩搭配，突出其独特的设计风格和豪华感。
在动力系统配置方面，GV60 Magma预计将采用与现代IONIQ 5 N相同的动力系统。这一系统配备了双电机四轮驱动布局，可以提供最大478千瓦的输出功率和769牛·米的扭矩，搭配84千瓦时的电池组。根据WLTP标准测试，该车型的续航里程可达356公里，确保了长距离旅行的无忧。
比亚迪全新紧凑型SUV，宋L DM-i即将上市近日，笔者从相关渠道获悉，比亚迪宋L DM-i即将上市，搭载第五代DM混合动力系统，计划在8月份正式投放市场，下面就和笔者详细的看看这款车吧。
宋L DM-i在设计上遵循了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸与秦L DM-i相似，两侧的大灯通过一条黑色装饰板相连。车身侧面线条流畅，配有两段式线和隐藏式门把手，车尾则设计有一条贯穿式的灯带，使得整车外观更显现代与科技感。车辆尺寸为长4780毫米、宽1898毫米、高1670毫米，轴距则为2782毫米。
在内部配置方面，宋L DM-i的内饰设计与秦L DM-i基本结婚，采用嵌入式全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，四方方向盘和空调出风口进行了适当的调整，整体风格简洁而时尚。
动力方面，宋L DM-i装备了第五代DM混动系统，其中1.5升汽油发动机的最大功率为74千瓦，驱动电机的最大功率则为160千瓦。车辆采用前麦弗逊和后E型四连杆独立悬挂系统，确保了良好的驾驶和乘坐体验。
车辆采用18.316千瓦时和26.593千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，分别提供91公里和128公里的WLTC工况纯电续航里程，百公里油耗分别为4.95升和4.98升。
起亚PV5量产伪装车曝光，预计2025年一季度亮相近日，笔者从相关渠道获悉，起亚PV5量产伪装车曝光，预计2025年一季度亮相，下面就和笔者详细的看看这款车吧。
起亚的PV系列中，PV5是一个中等尺寸的车型，而PV7则是系列中最大的车型，适合更大规模的运输需求。相对而言，PV1则是系列中最小的模型，专为城市中的狭窄空间而设计，非常适合短途行驶。起亚目前正在建设的PBV（Purpose Built Vehicles，特定目的车辆）工厂预计将在初期拥有15万辆的年产能，并计划到2030年提升至30万辆。
目前全球PBV市场正在迅速扩展。2020年全球PBV市场的销量约为32万辆，预计到2025年将增长至130万辆，而到2030年更有可能达到200万辆。起亚以外的其他汽车制造商，如大众和通用汽车，也在积极探索PBV领域。
