新生的组织很多，但能存活的并不多。
而当传统车企的影响力越来越明显，再加上蔚来和理想等新兴车企逐渐站稳脚跟之后，剩下的新兴车企能够活下去的机会越来越少。
是的，虽然看起来很好，市场也在不断扩大，但各大企业都在竭尽所能地与其他企业竞争，谁也不知道自己能不能在竞争中获胜。
至于产品本身，我们也可以看到，现在衡量一个产品“可”与“不可”的标准，不再局限于“有没有”，更多的是以“有”为基础，看它的表现如何，看它与竞争对手之间，是否存在着深刻的差别。
不得不说，这些新兴势力，还真是够惨的！
而那些没有把握住机会的企业，则是陷入了困境。上汽飞凡就是一个很好的例子。
与一般人认为的“有靠山”不同，飞凡在过去几年里，不管是销售情况，还是知名度，都并不看好飞凡，所以，人们对飞凡的看法，也越来越不看好。
但是，在三月二十七日，飞凡公司首席执行官吴冰公布了飞凡F7的官方发布之后，作者觉得，飞凡公司这次是豁出去了，飞凡公司搞懂了制造，飞凡公司也确实开始“非凡”了。
巴赫可以是非常高雅的，也可以是非常舒服的
一提到巴赫，人们就会联想到他那飘逸的旋律，以及他身上散发出来的那种经典的韵味。
吴冰对飞凡F7的巴赫驾驶室评价很高，尤其是以舒适度为核心的巴赫座椅，不仅宣告了飞凡R7的每个位置都是中心，更是对座椅舒适度有了一个新的认识。
既然是以舒适度为第一位，那就一定要在“大沙发”的表面下，找到切实可行的切入点。为此，飞凡汽车在上汽三年时间里建立起的世界第一个中国人身体特性的全面数据基础上，为飞凡F7配置了巴赫坐垫，并荣获了中汽研“舒适之星”的最高分。
在细节方面，这个资料库使得飞凡F7的坐垫可以说是一丝不苟，专为中国用户所用。70毫米的前排座椅，496毫米的宽大靠背，以及符合人体工程学的凹凸有致，这一切都让巴赫F7的舒适性得到了极大的提升。
巴赫可以是非常高雅的，也可以是非常舒服的
一提到巴赫，人们就会联想到他那飘逸的旋律，以及他身上散发出来的那种经典的韵味。
一百年来，经典音乐与巴赫同在；在百岁之后的新闻发布会上，飞凡公司总裁吴冰对飞凡F7这款名为“巴赫”的车型大加赞赏。
吴冰对飞凡R7的巴赫驾驶室评价很高，尤其是以舒适度为核心的巴赫座椅，不仅宣告了飞凡R7的每个位置都是中心，更是对座椅舒适度有了一个新的认识。
既然是以舒适度为第一位，那就一定要在“大沙发”的表面下，找到切实可行的切入点。为此，飞凡汽车在上汽三年时间里建立起的世界第一个中国人身体特性的全面数据基础上，为飞凡F7配置了巴赫坐垫，并荣获了中汽研“舒适之星”的最高分。
在细节方面，这个资料库使得飞凡F7的坐垫可以说是一丝不苟，专为中国用户所用。70毫米的前排座椅，496毫米的宽大靠背，以及符合人体工程学的凹凸有致，这一切都让巴赫F7的舒适性得到了极大的提升。
具体来说，这项技术让飞天F7的音响系统达到了7.1声道，可以让它的音响更加逼真，也可以让它的导航系统变得更加灵活。换句话说，在三维立体声效技术的支持下，当你开着F7的时候，F7会根据你的三维立体视觉，对声音进行强化，使你能够根据你的行驶路线，去感受声音的来源。
配合上副驾驶座上的声控系统，这种沉浸感极强、便利性极强的操作，可以在座椅上设置成专属，并不会影响到副驾驶座和后排的娱乐屏幕，司机也不会受到打扰。
除了技术上的革新外，飞凡F7的巴赫驾驶舱，更是体现了它对每个人的关怀，让每个人都能享受到最好的服务，避免技术上的缺陷，让技术发挥到极致。
巴赫是通过音乐，以优美的旋律，来表达人类的情绪，而飞天F7是通过巴赫，以科技和细节，来满足使用者的舒适需要。飞凡公司将飞凡F7的驾驶室取名为“巴赫”，或许正是因为飞凡公司和巴赫公司一直以来都很注重“人”。
大多数车型表现一般的一个重要因素就是他们对车型特征的认识过于狭窄和僵化。安逸也是一样，若只将安逸理解为座椅和驾驶舱，那就缺乏足够的思维。
但飞天F7并没有满足于单纯的生产，它把舒适的性能，提升到了更高的性能，不仅仅是乘坐起来舒服，驾驶起来也舒服。
在车辆运行中，风噪声严重影响着车辆的舒适性和舒适性。是否能够表现出卓越的NVH安静性能，是衡量一个人是否拥有卓越的动力舒适性的一个重要指标。
飞凡F7整辆汽车用了10片双倍的夹胶型隔音玻璃，并在50多个重要的地方装上了隔音材料。凭借着对材料的精良，菲菲F7通过了中汽研的A类降噪测试，在中高速工况下，菲菲F7的降噪性能，更是堪称同类车型中的佼佼者。
此外，平稳性也是决定汽车动力学平顺性的一个重要指标，因此，汽车在行驶过程中需要对平顺性做出适当的调整。
凭借着天纳克MTV CL系列减震器，德国威巴克液压轴套，米其林PESEV系列高性能轮胎，以及铝合金双叉式前桥，五连杆式后桥，飞凡F7拥有95%以上的减震器，经过了专门的底盘调整，让飞凡F7更是稳得像是踩在地上一样，舒服得不得了。
飞天F7在乘坐舒适方面，从驾驶室到驾驶室，再到电池充电，都做得很好，甚至还考虑到了使用者的感受，相比起那些盲目追求性能、不注重实用性的竞争，飞天F7却是实实在在地抓住了这一点。
一辆汽车好不好，取决于它的供应商，而取决于它的使用者。
