比亚迪2025年智能化战略的发布，如同一颗重磅炸弹投入汽车市场，比亚迪全系车型将搭载高阶智驾技术，直接让智驾从高配变标配，真正实现高阶智驾人人可享。
比亚迪的核心成果——天神之眼技术，自发布以来，热度持续攀升，成为汽车行业热议的焦点。这一前沿技术，许多消费者仍存在诸多疑问：天神之眼是否量产？ABC不同方案的能力如何？价格是否亲民？
为解答这些疑问，我们深入为大家解读，力求为大家呈现一个清晰的天神之眼方案。
比亚迪天神之眼：量产与普及的先锋
在智能化浪潮席卷全球的当下，比亚迪天神之眼的发布无疑为行业树立了新的标杆。首先，关于量产问题，比亚迪天神之眼 C 已实现量产，并且消费者到店即可试驾，甚至已有用户在门店提车。这一速度之快，体现了比亚迪在智能化领域的强大执行力。
此外，天神之眼 A 和天神之眼 B 也已搭载于仰望、腾势和比亚迪中高端车型中，为消费者提供了多样化的选择。
价格普惠：智驾技术的全民化
在智能化技术快速发展的今天，高阶智驾功能往往被视为高端车型的专属配置。然而，比亚迪天神之眼 C 的推出，彻底打破了这一格局。天神之眼 C 方案首批搭载于 21 款车型，覆盖 7 万级到 20 万级市场，且全部免费提供。
这一举措不仅体现了比亚迪对技术普惠的坚持，更彰显了其通过全栈自研和垂直整合能力，突破价格壁垒的决心。比亚迪以高于行业的标准推动高阶智驾技术普及，让智驾从高配变标配，成为人人可享的技术。
智驾实力：稳居行业第一梯队
比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构，采用端到端大模型架构，智驾实力稳居行业第一梯队。这一技术突破并非纸上谈兵，而是经过大量用户场景验证的成果。
2024 年 12 月，比亚迪天神之眼无图城市领航功能（CNOA）率先在全国范围内开通，成为首批开通该功能的车企之一。
2025 年 1 月，比亚迪组织了一场“长江智行 5000 里”长测，从上海智驾到宜宾，历经高速、城区、乡道、山道等复杂路况，全程高速 0 接管，城区表现稳如“老司机”，再次印证了其高阶智驾的实力。此外，天神之眼还首创易四方泊车、易三方泊车等功能，重新定义了智驾新高度。
天神之眼方案：满足不同用户需求
比亚迪天神之眼方案分为 A、B、C 三个版本，以满足不同用户的需求。
•天神之眼 A（DiPilot 600）：这是高阶智驾三激光版，主要应用于仰望品牌。它配备了 3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达和 11 颗摄像头，能应对极其复杂的路况和场景，支持城市领航和高快领航功能，同时具备易四方泊车能力，实现城区、高速、泊车全域领航，全场景全覆盖。
•天神之眼 B（DiPilot 300）：作为高阶智驾激光版，主要应用于腾势及比亚迪品牌。它配备激光雷达、5 颗毫米波雷达和 11/12 颗摄像头，智能驾驶能力稳定，能处理较多复杂路况。支持城市领航和高快领航功能，腾势的 Z9GT 和腾势 Z9 还具备易三方泊车能力。
•天神之眼 C（DiPilot 100）：这是高阶智驾三目版，以高于行业的智驾标准实现技术普惠。首批搭载于比亚迪品牌的 21 款车型，覆盖 7 万到 20 万级市场。它配备了“5R12V12U”多传感器融合方案，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖高快领航（HNOA）、城市记忆领航（MNOA，2025 年底 OTA）、代客泊车（AVP）等用户最在意、最需要的场景。
开创全民智驾时代的底气
比亚迪敢于开启全民智驾时代，其底气来自于强大的数据支持、研发实力和规模化优势。
首先，比亚迪拥有庞大的数据优势，截至 2024 年，比亚迪累计销售超过 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助的车辆，新增训练里程达7200 万公里/天，构建了中国最大的车云数据库，预计到 2025 年，数据规模将再翻一番。这些海量数据为比亚迪的智驾技术研发提供了坚实的基础。
比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超 11 万名，其中智驾工程师超过 5000 名。凭借强大的研发实力，比亚迪实现了软硬件全栈自研，能够快速响应市场需求，持续优化智驾技术。
比亚迪依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，带动整个上下游产业链协同发展。这种规模化优势不仅降低了成本，还加速了智驾技术的普及，让更多的消费者能够享受到智能化带来的便利。
比亚迪天神之眼的发布，标志着智能化汽车进入了一个新的时代。从量产到普惠，从技术实力到用户体验，比亚迪天神之眼都展现了行业领先的水平。随着天神之眼方案的不断普及，比亚迪将引领汽车行业迈向全民智驾的新纪元，为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。
