近日，网络视频和图片显示了中国高空和高速宽域飞行器鸣镝-19的成功测试，包括从TB-001无人机投放和从高空气球的空中释放。MD-19飞行器的设计与两年前首次被突破的MD-22类似，也是一个高超声速试验台，属于临近空间宽域飞行器。根据官方介绍，MD-22重达4吨飞行器，最大航程8000公里，最大速度7马赫，可在不超过两个小时的时间内到达地球任何一个角落。

鸣镝-22

鸣镝-19

MD-19从TB-001释放

从高空气球中释放出来的MD系列的后部可以看到三个开口

腾盾的TB-001无人机是一种现已成熟的设计，其版本已在中国人民解放军（PLA）投入使用。尽管TB-001过去曾在机翼下的挂架上装载过各种武器和其他物资，但这似乎是它第一次在飞行中发射另一种无人平台

截图显示了“MD-2”被装入有效载荷适配器（左）和释放后（右）在视频中，MD-19、MD-21和“MD-2”看起来都与MD-22具有相同的总体布局，包括楔形机身、三角翼和双倾斜垂直尾翼。MD-19有可伸缩的三轮起落架，这一特征也出现在2022年珠海航展上首次破盖的MD-22模型上。MD-22的设计长度接近35.5英尺（10.8米），翼展近15英尺（4.5米），空重1吨，最大起飞重量4吨，峰值速度7马赫，最大航程4970英里（8000公里）。当时指出，射程数据似乎是非常有抱负的，可以反映正在开发的设计的进一步迭代或演变。网络公开视频确实为MD-22相关飞行器提供了非常有趣的新外观和见解。可以看到标记为MD-19和MD-21的例子，以及一个只有“MD-2”可见的例子。MD-19在机身中央的左后侧印有中国科学院力学研究所（IMCAS）和CAS的标志。MD-22背后的开发团队包括IMCAS和广东省空气动力学研究院（GARA）。MD-22或任何相关车辆使用什么样的推进系统尚不清楚。然而，新的图像进一步指出，核心设计基于一个吸气式主发动机，可能两侧有一对火箭发动机。反过来，这可能表明使用或计划使用先进的高速发动机，如双模冲压发动机或超燃冲压发动机，这些发动机在亚声速下不能有效工作。因此，使用这些发动机的平台需要某种初始增压，通常来自一个或多个火箭发动机。在新出现的图像中，MD-19和“MD-2”的后部可以看到空气动力整流罩，当各种发动机/电机启动时，整流罩可能会脱落。视频和其他图像显示，MD-19从TB-001无人机上释放，然后降落在传统跑道上。目前尚不清楚这是一次动力飞行试验，还是飞行器滑翔回地球。MD-19的长度似乎也在近33英尺长（10米长）TB-001的三分之一到四分之一之间，或者大约在8到11英尺（2.5到3.35米）之间。这明显比MD-22短。新出现的镜头分别显示了“MD-2”飞行器，它似乎也比MD-22小，被装载到有效载荷适配器中，然后由高空气球携带并释放。目前尚不清楚该飞行器的后续飞行是否在任何时候都有动力，以及之后是如何恢复的。中国积极利用高空气球进行各种研发、测试和评估活动，以及情报收集和其他军事目的。这包括过去的高超声速测试，以及用作无人机群和其他有效载荷的空中发射平台，正如之前深入探索的那样，对未来的作战能力有着清晰的认识。