日前，美国波音公司宣布将从3月25日起，暂停华盛顿州的工厂生产活动。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在一份声明中表示：“这一必要步骤保护了我们的员工以及他们工作和生活的社区。”
“我们将继续与公共卫生官员密切合作，并与受到暂时停工影响的客户，供应商和其他利益相关者保持联系。对于所有支持我们产品和服务的人们来说，保持健康和安全，并在全国范围内打击COVID-19的传播至关重要。。”
据《西雅图时报》报道，波音目前被证实有29名员工确诊携带新冠病毒，有一名员工去世。
波音表示，在工厂关闭期间，所有员工仍可得到全额工资，波音公司已经开始全面敦促其员工尽可能进行远程办公。
在停产期间，波音公司表示“将在受影响的地点进行额外的深层清洁活动，并建立严格的复工标准。” 波音发言人伯纳德·崔（Bernard Choi）表示，南卡罗来纳州的787组装将不受影响。
这次停产意味着波音位于西雅图及埃弗雷特地区的工厂将停产747、767、777、787-8等机型的生产。目前波音在西雅图总部之外还有南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂，由于受影响较小，该工厂并没有停产，主要负责生产787机身段以及787-9/787-10机型的总装工作。
受到影响的不仅是波音的客机生产，此次停产使得KC-46A加油机和P-8A海上巡逻机这两大军机的生产线也暂停了运转。这对于目前危机重重的波音而言，又是沉重的一击。
波音的普吉特海湾设施以商业客机生产而闻名，但它同时也为军方生产客机衍生的大型军用飞机，如KC-46A和P-8A，任何停顿都可能使波音公司的交付计划出现延迟。
虽然波音在工人被确诊后进行停工，但在全球航空需求下降的大背景下，波音的停工也是顺理成章。
随着新冠病毒疫情的蔓延，这次停产对波音来说是雪上加霜，737 Max 8的麻烦还没了结，现在又遇到新问题了，而且这次疫情带来的负面影响要比之前大多了，全球航空业今年都会是处境艰难，美国政府正准备为航空业提供高达500亿美元的救援。
数据显示，波音公司的股价最近一段时间来已经跌去2/3，从318美元跌至现在的105美元，市值也从2000亿美元跌到了600亿美元。
鉴于波音目前有411亿债务，虽然市值暂时回升至601亿美元，但依然有着破产风险。
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