最近几年，方盒子 SUV 在国内市场相当火爆，直接把硬派越野的价格打了下来，也突破了海外品牌在细分市场的垄断。捷途将方盒子设计与城市 SUV 进行结合，既拥有个性的外观和出色的通过能力，又兼顾了城市行驶的灵活性与舒适性，凭借着更加务实、亲民的定位，证明了捷途敏锐的市场洞察力。如今捷途又趁热打铁，推出了全新的方盒子 SUV ——山海 T1。

10月27日，捷途山海T1正式上市，新车共计推出3款车型，售价15.48-17.48万元。它是捷途推出的又一款“方盒子”车型，定位紧凑型插混SUV，承载式车身，CLTC工况最大纯电续航220km，新车提供两驱版本和四驱版本。捷途还公布了由越野+安全+舒适+智能+生态5个方面组成的越野3.0概念，并表示未来将推出T5和T7两款新车。

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新车定位为紧凑型插混 SUV，但尺寸上，山海 T1 比 T2 略小一些。但尺寸差距并不明显，山海T1也仍然为一款“方盒子”造型SUV，并提供四驱版本车型。

外观造型方面，山海 T1 继承了捷途汽车的 " 方盒子 " 设计语言，与山海 T2 一脉相承，但在尺寸上略小，却依旧保持了其独特的风格。新车的长宽高分别为 4706/1967/1845mm，轴距为 2810mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中颇具竞争力。前灯组的设计独特，带有概念车的风格，日行灯巧妙地融入中网设计，增强了车辆的未来感。尾灯样式与头灯呼应，前后包围的厚实设计展现出了跨界元素。

内饰方面，山海 T1 同样展现出了捷途汽车的设计理念。车内设计层次分明，副驾驶面板的设计感十足。全液晶仪表和悬浮式中控屏的配备，加上屏幕下方保留的空调物理按键，既保留了传统操作的便捷性，又增添了科技感。此外，新车还提供了后桥差速锁、电子手刹、全景影像等实用配置。

动力系统方面，山海 T1 搭载了奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 技术，配备奇瑞 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率 156 马力（115 千瓦），最大扭矩 220 牛 · 米。两驱版搭载单电机，最大功率 204 马力（150 千瓦），最大扭矩 310 牛 · 米；四驱版搭载双电机，最大功率 435 马力（320 千瓦），最大扭矩 620 牛 · 米。这样的动力配置，无论是城市通勤还是户外探险，都能提供充足的动力支持。

电池方面，山海 T1 匹配了中创新航磷酸铁锂电池，两驱版 CLTC 纯电续航可达 150km，四驱版 CLTC 纯电续航则为 220km。这样的续航能力，足以满足日常使用的需求。

汽车圈说车

今年 9 月份，捷途品牌的销量已经突破了 6 万辆，1-9 月累计销量超过 37 万辆，同比猛增达 94.1%，实现了三连涨。在车市价格战、竞争升级的背景下，亮眼的成绩单不仅反映了捷途产品的竞争力，更直接体现了 " 旅行 +" 战略的宽广空间。自成立之初，捷途就主打通过跨界合作与资源整合，构建一个覆盖衣食住行全领域的服务体系，为用户提供全方位的旅行体验，如今更积极与用户进行高频互动与深度共创。

据统计，捷途员工与超过 21.9 万名客户保持着频繁沟通，累计收到并响应用户提出的 4.2 万条建议，打造真正市场需求的产品，也是用户思维的体现。在设计、智能、空间和动力几个维度，山海 T1 均拥有比较优质的表现，作为一款定位下沉的新车，山海 T1 也将承担拉动销量的重任，捷途今年将冲击年销 50 万辆，有了捷途山海 T1 等爆款车型的助攻，完成目标应该是稳了。