如果用一个词来概括2023年的中国人的状态，相信大多数人的答案是“变革”。疫情之后，改变了我们的思维模式也改变了我们的生活方式。就好比旅行，在之前大多数人会选择飞到国外而忽略了国内的美景，而现在更喜欢去感受祖国的大好河山。

山不见我，我自去见山，千挑万选终是你。2024年伊始，喜提一台福特蒙迪欧大马力E-混动版 ST-Line车型，拿着临时牌照说走就走，与蒙迪欧一同奔赴山海。不为别的，只为遇见自己，做自己的太阳，温暖而有力量。

我们去到了南宁，吃了老友粉，吃了梁阿婆的糯米饭，拍了一组早就想拍的港风大片。

去了文昌，跟蒙迪欧大马力E-混动一起坐了过海的渡轮，欣赏了海上的日落；在路边支着帐篷，搭建了我的一室一厅，悠闲地等待着现场观看火箭发射。

还去到了广州，做了件大事。都说买车不改，不如推下海，不能改成自己喜欢的样子，和坐公交有什么区别呢？所以我把蒙迪拿去改了，这也是我第一次改装车。其实蒙迪欧的外观已经做得非常到位了，不管是熏黑的前格栅、会呼吸的龙鳞甲片、犀利的前大灯、19寸的轮毂、充满肌肉感的车身线条以及ST-Line专属套件，还是配备的B&O音响、1.1米的超大屏，任何一项放在同级别车上都是相当个性的存在。

所以拿着2万块改装预算的我选择了从基本入手，做了一次涂装拉花、更换了一套轮毂卡钳。设计主题是”黑与红的视觉对冲”，基调依然为黑色，但材质上选择了磨砂材质，会更有质感，作为点睛之笔的红色选择的是法拉利红，在前唇、裙角作为点缀实用，强化其动感，而且轮毂更换成了全熏黑的轮毂搭配红色Brembo的卡钳，一个字“帅”！

半个多月的行程结束了，我也安全地回到了重庆。整个行程中蒙迪欧大马力E-混动给到我足够的安全感，启动安静，油门跟脚、动力十足，操控精准，车身稳定是它给到我最深刻的印象。全新一代EcoBost 1.5T双涡流涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；电动机最大功率96千瓦，峰值扭矩235牛·米，百公里加速时间为7.5秒，这样的动力表现妥妥地高于同级别其他车型。一脚油门下去，车子能给到相当明显的推背感，较之同级的插混，它给到的劲头是更强的，在高速上也是一样的，动力储备充足，你会更有信心去超车，不会有前段猛，后段无力的顾虑。除开动力，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘悬架系统及副车架采用LLP分体设计，这也是专为大马力E-混动版设计调校，转向更精准、操控灵活度以及车身稳定性都有很大的提升，不管是山间的连续弯道还是高速上的极速超车都能给我极大的信心。

最后，对于大家关心的油耗方面，从重庆出发经过南宁、海南、广州最后回到重庆，总共行程里程是3456公里，加了5次油，共计1515.99元，算下来每公里只要0.43元。全程正常行驶，城市道路大概在50-60码的速度，高速100-120码速度，用的是经济模式，油耗大概在4.2L/100Km。这对于一台近5米的B级车来说，这样的表现相当不错了。