9月9日，乘联会官方公布了今年8月国内车企的销量数据。狭义乘用车市场8月累计销量为190.5万辆，同比下降1%，环比增长10.8%。

其中，新能源车零售销量为102.7万辆。同比增长43.2%，环比增长17%。

批发量数据，新能源车8月销量为105.2万辆。同比增长31.7%，环比增长11.4%。

从以上数据不难看出，8月国内乘用车市场在同比下降的情况下，新能源车无论是批发量还是零售量，同环比都是大幅增长的。

这说明了什么情况？那就是燃油车销量的下降。

常规燃油车8月销量为87万辆，同比下降28%，环比增长4%。对比一下新能源车的销量，是不是觉得有些不可思议？

关于新能源车的渗透率，8月更是达到了53.9%，这也是新能源车连续两个月渗透率突破50%。

从目前销量的趋势来看，燃油车渗透率下半年可能会继续攀升。

说了整体的销量数据，我们再来看一下各大车企8月的市场表现如何。

从汽车厂商批发量和零售量数据来看，比亚迪都是以绝对优势领先其他车企的。零售量38万辆，量为37.1万辆，市占份额也更是达到了19.9%。

吉利和奇瑞两家车企，8月市场表现同样也很抢眼。吉利的优势主要体现在零售量上，仅次于比亚迪位居第二。销量为13.6万辆，同比增长7.7%，环比增长15.3%。

奇瑞在批发量数据上同样位居第二，销量为20.4万辆。同比增长26.5%，环比增长7.9%。

从以上数据能够看得出，在国内车企中，比亚迪、吉利和奇瑞销量已经处于第一梯队，堪称自主三强了。

合资品牌方面，大众品牌仍然很强势，是合资车企中销量最好。不过一汽大众和上汽大众8月的销量跟7月一样，依旧是同比双双下降。一汽大众销量多降幅也高，上汽大众虽然销量不如一汽大众但是降幅也更低。

值得一提的是，上汽通用五菱在8月的销量增幅明显。卖出了7.5万辆车，同比增长30.8%，环比增长36%。

在销量排名前十的合资车企中，上汽通用五菱也是唯一一家销量同比增长的车企。

丰田旗下的一汽丰田和广汽丰田虽然也进入了销量榜前十，但是销量远不如一汽大众和上汽大众。

在自主车企中，长安汽车相比比亚迪、吉利和奇瑞明显掉队了。不仅销量不如上述三家车企，虽然环比出现了增长，但同比降幅也依然高达18.3%。

以上销量数据均为车企销量，为了能够让大家更加全面的了解8月车市销量情况，车快评还特意查阅了相关资料，将8月国内汽车品牌批发量和零售量数据一一列举。

因篇幅有限，8月车型销量数据会随后更新，感兴趣朋友的可以关注一下。

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