众所周知，谈到C级车，我们最先想到的是德系三强，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这三个车常年领跑。的确，BBA在国内拥有很多拥趸，在C级车销量一直占据大部分份额，也拥有强大的品牌以及综合实力。
近期，我看到一组数据，比亚迪汉已经连续4个月销量在2.5万辆以上，并且销量逐月攀升，有望在10月的销量突破3万辆，问鼎C级轿车的销量冠军。做为一个中国汽车品牌，比亚迪汉何以达成这么好的销量？带着问题，笔者作了一番探店。
趁着国庆节期间，笔者去了深圳本地的一家商场中的比亚迪展厅，进去之后发现来看车的人非常多，而展厅销售人员接待看众也很热情，对于各种问题都做出详细的解答。
小编也随机与几位来看车的朋友聊了几句，一位王小姐称：“比亚迪汉香的不行，个人感觉30万内能买到的最合适的车！已经预定车主一枚，试驾2次汉1次唐DM，感觉很好开”。
在被问及对国产汽车怎么看时，一位李先生说：“现在合资企业所带来的技术壁垒已经不是那么牢不可破，国产也崛起了，比亚迪汉销量很好，相信一波吧！”。
由此可见，真正要买比亚迪汉的消费者，一是看重的是这款车实实在在的性价比，二则是冲着销量和口碑来的。和他们聊完后，笔者结合自己的体验总结出了最重要的几个点，希望能为关注比亚迪汉的网友们提供参考。
比亚迪汉全系包括汉EV纯电、汉DM-i插混、汉DM-p混动，从定价发现混动版和电动版的价格高度重叠，比亚迪汉EV分为标准版和超长续航版搭载了163kW的永磁同步电机，百公里加速为7.9秒，适合多在市区开的用户，比亚迪汉DM-i特点是价格亲民、油耗相对更低，而比亚迪汉DM-p则适合追求高性能、并且愿意支持国产汽车的中高收入消费者。
比亚迪汉的3个系列车型均保持了高配置水准，而且各款车型之间的配置数量差很小，全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、主动安全系统、四种驾驶模式、NFC/RFID钥匙、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、语音控制、OTA升级、车联网、LED灯组、分区自动空调、空气净化等系统，即便是最低配车型也能很好地满足日常家用。
好产品会说话，通过本次探店，笔者认为，比亚迪汉在空间、配置以及动力方面的综合表现配得上它的价格，大卖绝非偶然。凭借其持续多年的技术积累，比亚迪算是在新能源车市场站稳了脚跟，处于遥遥领先的地位。
看完本期的国庆比亚迪探店，你对比亚迪汉怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
