18年前，本田将CR-V推向中国市场，拉开了高品质家用SUV市场的帷幕。过去很多年， CR-V凭借着务实的设计、工艺以及深入人心的车型口碑和保值率，成为了这个市场的标杆产品。销量成绩更有目共睹，稳坐紧凑型合资SUV市场高位。

事实上，这么些年来，选择CR-V的人都很有自己的想法，因为从这款车的产品调性来看，选择它的用户群体对品质的追求，似乎远远大于对价格的执着。

现款CR-V的产品力的确还很能打，但为了持续保证市场热度和产品竞争力，本田日前已经 在北美市场发售了新一代CR-V。虽然海外版31110-38600美元的指导价格，相比老款车型高出了4000多美元（折合人民币约3万元），这并不是一个小数目。

但考虑到今年以来汽车制造业的上游原材料价格持续上涨。同时，从技术标准上来说，新一代CR-V进一步优化了了尺寸/空间，动力架构，科技表现，带来了更具有吸引力的产品力，海外版价格上涨，笔者认为其实符合行业预期。

按照以往东风本田的惯例，新一代CR-V引进国产后在外观和配置上与海外版差别很小。所以依照北美版车型的产品表现，我们可以大致提前为大家分析一波新一代CR-V在中国市场的竞争力。

尺寸方面，新一代CR-V车身长度提升到4703mm，轴距加长了约40mm。这不仅仅是视觉效果更大气，不得不说新一代CR-V的造型相比现款简约时尚了不少。

当然，更重要的是乘坐空间方面的进一步突破，尤其是后排空间增加约190mm，除了5座，还能满足7座版本的导入。这也是CR-V预计在国内市场首次推出7座版车型，原因很好理解，就是为了满足本土化国情，越来越被重视的家庭出行需求。

如果从传统定义标准分析，尺寸超过4米7的新一代CR-V已经半只脚跨入了中型SUV阵地，这也意味它覆盖了更多消费人群。同时具备能够往上够到挑战中级SUV的内核实力。毕竟在等级划分森严的主流SUV市场，一分长，代表着的就是一分强。更何况，国内用户群体依然对大尺寸SUV有独特的依赖性。

已经在北美市场登录的新一代CR-V，不仅仅有着更好的尺寸，还拥有蜕变式升级的内饰和科技。

从技术角度分析，新车装备了科技感更强的10.2英寸全液晶仪表盘，配合新增的AR导航，界面目视化效果提升明显。10 英寸的上悬浮式中控屏，内置了Honda Connect 3.0 智导互联，车家互联、远程控制等新功能，这意味着新一代CR-V的智能系统不再局限于人车互联，而是真正意义上变得“互联网化”。

当然，智能科技系统的升级不仅仅于此，新一代CR-V还会搭载Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，在现款ACC巡航的基础上，新增FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能、TSR交通标识智能识别系统等，成为了能够解决高速巡航痛点的高阶自适应巡航系统。同时，主动安全保护系统也有多重升级。提到安全，有一点需要额外指出的是，新一代CR-V全系标配10安全气囊，相比现款的6安全气囊标配，被动安全系数的提升也十分有诚意。

一直以来，主流的传统合资车企，在智能科技方面的表现，却做得不入主流，包括人机交互、智能驾驶辅助系统方面的缺失，而直到新一代CR-V的出现，显然很好的补齐了这些方面短板。

这些配置的出现将让新一代CR-V迎头赶上新势力电动车般的科技智能水准，的确能为用户提供更好的智能出行体验。并且，这些长久以来我们只看到新势力当做噱头的功能，如今在传统而强势的CR-V身上看到，必然会加深对年轻消费者的吸引力。而这种优势也是同级别多数合资SUV所没有的。

一方面是很多人看到自主品牌推出大量混动车型，以为在该领域要弯道超车日系双田了，但当本田通过新一代CR-V祭出升级后的第四代i-MMD双电机混合动力系统后，你会发现玩混动，你爸爸还是你爸爸。

第四代i-MMD混动系统通过结构上的变化，全新开发的2.0L Di阿特金森循环发动机，配合双电机内置E-CVT结构，在现款3代i-MMD混动我们几乎以为已经达到混动系统性能物理上限的情况下，依然实现了更大的扭矩，更高的速度，提供了更爽快的驾驶体验。

燃油版虽然还是那个1.5T排量，功率输出和扭矩数值也没有变化，但是他的低转高扭特性得到了进一步优化，动力响应性更好——在1800rpm即可输出最大扭矩。

没错，虽然发动机排量没变，但开起来加速更迅猛了，尤其是起步。

之所以有更好的性能表现，是因为本田使用了成本更高的斜流涡轮技术，来提升响应速度。

配合声学优化的CVT变速箱，新一代车型开起来的优势就是：跑得快、更安静舒适。

值得一提的是，随着国六B排放标准的施行，市面上大部分新推出的燃油车型，往往在同等排量和动力的情况下，百公里加速不如老款车型，但本田却能在这台1.5T发动机身上压榨出性能潜质，动力科技的实力不用多说。

很显然，动力系统双重优化升级的新一代CR-V，仍然在核心产品力上相比同级别车型更强势。

据悉，新一代CR-V很快就要来到国内，对于东风本田来说，新一代CR-V的推向市场，必然将会燃起新一轮的SUV购车热潮，不仅仅会继续稳固合资紧凑级SUV的市场份额，还会通过全面升级的空间实用性、加推的7座布局，以及革新的动力架构，吞并一部分中高级SUV市场，为其获得更多的销量。此外，更出色的科技感、更有质感的内外饰设计，则会帮助其吸引一部分年轻群体。简单来说，无论你是哪一类待购SUV的消费者，脱胎换骨后，标杆价值再度得到全面进化的新一代CR-V，都值得你再去等一等。