CT5自上市以来，一直都在诠释着属于凯迪拉克的运动和豪华。无论是在北美还是中国市场，都收获了一批忠实的拥趸。当下，完成了中期改款的凯迪拉克CT5，已经在北美市场亮相了。作为凯迪拉克在豪华轿车市场的一台力作，新款的凯迪拉克CT5，又将带来哪些方面的提升呢？
从网上曝光的图片可以看出，新款CT5的外观设计，朝着年轻和科技进一步靠拢了。LED日间行车灯从上到下贯穿整个灯组，大尺寸雾灯区进气道与之融为一体，形成了犹如新月的布局，赋予车头更加独特的气质。这种变化既符合现代美学，也体现了凯迪拉克对设计的不断创新追求。
新款CT5车身侧面的线条，装饰的更显凌厉，标志性的溜背轿跑式风格，搭配着双边四出的排气管造型，完美呈现出一种低矮、修长的车身比例。总的来说，外观经过了进一步调整和进化之后，新款CT5的设计，既符合现代美学，也体现了凯迪拉克对设计的不断创新追求，同时彰显了车主的独特品味和个性。
从路透图来看，凯迪拉克新款CT5的内饰变化不小，其中最令人兴奋的是，它搭载了全新的33英寸曲面连体屏幕，据传新屏幕采用的是极为奢侈的Mini-LED材质，该材质与高级电竞和设计师显示器如出一辙，如此大面积地用在车上非常罕见，高达9K的分辨率，为驾驶者带来了前所未有的视觉享受。不得不说，在这块大屏的加持下，整个座舱看上去非常高级，科技感很强。
作为对音乐设备小有追求的朋友，新款CT5配备的AKG录音棚级音响系统一定会让你满意的。AKG这个品牌很出名，被称为音响界的“阿玛尼”，凯迪拉克也是它唯一合作的汽车品牌。新款CT5上的AKG音响系统我估计得值8万左右，音响效果够高级、够立体、够环绕，再配合全系标配的ANC主动降噪技术，对于音效有着高追求的朋友来讲无疑是一种享受。总的来说，新款CT5无论是科技感还是功能性，相比于现款车型都是有明显提升的。
动力方面，凯迪拉克新款CT5的动力输出，最大功率为174 KW，最大扭矩为350 N·m，即使放眼整个级别，这样的数据都是处于绝对领先地位的。此外，新款CT5的发动机融合了V系列发动机的可变缸技术，以及传动效率更高效、反应更迅捷的10AT变速箱，不但跑得快，而且很省油。
此外，新款CT5全系都采用了与性能车型同源的Alpha纵置后驱平台打造，而且保留了现款车型受到一贯好评的可变转向比配置，优秀的转向手感和操控灵敏性得到了延续。所有一切不惜成本的努力，就为了让凯迪拉克新款CT5能拥有更高级的驾控体验。
凯迪拉克新款CT5还有一个杀手锏，那就是从现款车型上延续下来的“超跑级底盘四件套”。MRC电磁感应悬挂系统，采用主动可变阻尼，可实现每秒1000次路面侦测，能够根据路况和驾驶者需求进行自动调整，提高舒适度和操控性；mLSD机械式限滑差速器，可以帮助后轮实现更好的动力输出；定制的Brembo对向四活塞的高性能制动系统，毫无疑问能帮助新款CT5获得更好的制动效果；米其林 Pilot Sport4 S高性能轮胎，则等于为车子更换了一双“高性能跑鞋”，无论干湿地面都有良好的抓地力。有了这四个超跑级BUFF的加持，显著提升了新款CT5的操控性和稳定性。
那么问题就来了，对于想买CT5的消费者来说，究竟是入手价格更合适的现款，还是等设计更新颖的新款呢？我给大家的建议是现在即可入手！目前21.47万的起售价是上市4年来历史最低，质价比非常之高。毕竟按照豪华品牌的调性，新款车型刚上市时候，价格往往是非常坚挺的，预计会比现款高出来3万块，这是其一。其二，新款的CT5虽然外观内饰更加前卫了，但是在硬核素质上现款已然到顶，新款依旧如上述与现款保持一致，买现款车型妥妥的“花小钱、办大事”！
凯迪拉克CT5主打的是豪华和运动，购买它的用户也多以年轻人为主。年轻人嘛，相对来说接受的信息量更多，换句话说就是更加懂车，知道哪台车更值得买。比如在刚刚过去的十月份，凯迪拉克CT5的销量就破了万台，而且把奥迪A4L都“拉下了马”。要知道，在终端市场，奥迪A4L的优惠是要比凯迪拉克CT5更大的，这让一向以BBA的“高端正统”自居的奥迪情何以堪。
凯迪拉克CT5豪华型
动力之间的正面PK，CT5瞬秒A4L
和新款车型一样，现款凯迪拉克CT5，拥有174 KW的功率输出，其实测百公里加速不到7.2秒。反观与之对标的奥迪A4L 40 TFSI时尚型，最大功率只有140kW，甚至23款在减配的情况下，车友实测零百已到9秒开外了，很难和这个价位挂钩。而且奥迪A4L采用的是MLB EVO纵置前驱平台，操控无趣易推头，无论驾驶乐趣，还是操控能力，都难以和凯迪拉克CT5相抗衡。
内饰做工和配置PK，CT5“遥遥领先”A4L
以上说的这些配置，彰显出的都是凯迪拉克CT5在操控方面的硬核实力，其实作为一台豪华车，CT5的用料以及高端舒适性配置，同样比A4L强得多。比如说在座椅方面，CT5采用Moli真皮材质包裹，而A4L只是仿皮；CT5座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全，而A4L座椅通风功能还要花钱选装。此外，CT5豪华型新升级了12英寸全彩液晶数显仪表盘，搭配曲面悬浮10英寸液晶屏，支持无线CarPlay+Carlife双连接，而A4L车机还是有线CarPlay和自带安卓系统，且不支持网络连接，这差距可不是一星半点。
不止如此，虽然现款凯迪拉克CT5没有用上新款的AKG音响，但豪车必备的Bose依然让车子是“移动音乐厅”的存在。此外，凯迪拉克CT5还标配了AEB主动刹车，Pure Space纯净座舱系统，以及丰富的主动被动安全配置，为你和家人的安全和健康一路护航。而这些在奥迪A4L身上，都是很难见到的。
凯迪拉克CT5内饰
奥迪A4L内饰
从销量的暴增我们不难看出，很多朋友不但很认可凯迪拉克CT5的产品力，而且都非常敏锐的抓住了当下购买CT5的最佳时机，从车管所车水马龙赶来上牌的CT5新车上，我们也能看出来其中的端倪。
至于哪个版本最推荐？我觉得凯迪拉克配置一贯非常良心，即使是21.47万起的CT5豪华型，在同级别也是非常能打的，而且在动力和底盘方面，其硬核素质非常出众。现阶段，正是入手现款CT5的最佳时机，如果等库存迅速消化，甚至等到新款上市之后，最佳购买良机就转瞬即逝了，心动不如行动呀！
