1、个头太大了。坪山揽胜，确实是有道理的。跟他想要抢夺的L9和M9比起来，我感觉它的体量更大。
2、块头虽然这么大，可内部空间不见得像你想的“那么大”。后备厢还可以，X向乘坐空间处于正常水平（没有实测对比的数据，只是纯主观的感觉）
3、我之前就这么想的，不管7座的SUV有多大，就内部空间的宽敞、舒适程度来说，跟MPV比起来都不是一个档次的。
4、内饰用料很足，皮质到处都是，第三排腿部位置也是皮质的。车顶的材质摸起来和MEGA的一样，都是细纤维绒的那种。中控台和B柱空调出风口还有少见的氛围灯条。
5、不过厂家似乎更想提及“易三方”那些很实在的技术用料。圆规掉头这种，确实会让车变得更灵活。只是不知道在实际生活里是怎样的情况，得找个机会亲身体验一下。
因为有“易三方”，第三排的扶手特别宽大，夸张得很，枕着挺舒服的。
7、在第三排很宽大的扶手上，有个挺神奇的按键，看着像是用来调节“坐垫角度”的。
啥，第三排坐垫的角度居然还能调整？很意外吧？
更想不到的是，它调节坐垫角度是靠坐垫后端上下活动，不是坐垫前端上下活动。长途的时候，换个姿势能减轻点疲劳。
8、实际上不只是为长途乘坐提供服务，后排变成床的时候，把坐垫儿后端往上抬一下，让整体更平，防止躺下的时候头往下耷拉。
9、第三排也能电动前后移动。
10、再看第二排，它甚至能横向移动呢。这样做是为了让靠背后躺的角度更大，也是为了能变成床。不过呢，虽然有腿托，但要是副驾有人坐的话，那伸展的时候就没那么自在了（大概这个级别的车都这样）。
11、 第二排车顶的“中岛”设计很特别，大屏幕和化妆镜都挺有豪华感的。不过化妆镜能不能再做大点儿呢？感觉尺寸还没达到极限呢。
12、桌板上设置了手机槽和pad槽，第二排靠背上有储物袋，一个大的两个小的，细节方面考虑得很周全。
还没试驾呢，就简单讲讲这些静态体验的感受吧。
最后来讲两个有趣的用户画像：
去看车的时候，我看到门口停着一辆陆巡。我就寻思，哟，这开陆巡的大哥也来了解智能新能源汽车啦。一进门，果然看到一个光头大哥坐在主驾驶位上，正仔细瞅着呢，还问着续航里程的事儿。看来N9也能把以前那些开老式大燃油SUV的用户吸引过来一部分。
还有个挺有趣的大哥，拿着皮尺把后备箱尺寸、前后排腿部空间尺寸量了个遍，还把后排放倒弄成床，躺上去体验了好一会儿。和大哥聊了几句，大哥说自己用车的情况很复杂，必须得仔细考察好了。
总的来讲，对“大家庭用户”而言，又有了一个新的选项。不过要是真的从45万起价的话，大概会让一批人打消念头。不是说产品的实力、技术、用心的程度不够，而是这个大环境，再加上大家对腾势这个品牌的认识……
那就等着最后的价格吧！
