在吉利集团的助力下，沃尔沃正加速推进其电动化战略。数据显示，2022年沃尔沃全球销售的新能源汽车占比已接近四成。然而，在中国市场，其纯电车型的市场份额仅为14.7%，不仅落后于奔驰EQ系列的22%，也不及宝马i系列的18%。目前，沃尔沃在华销售仍主要依靠XC60、S60等传统燃油车型。面对这一现状，沃尔沃迫切需要推出一款具有标杆意义的新能源旗舰车型，以改变消费者对其品牌形象的固有认知。
沃尔沃最新推出的ES90，作为其旗舰级纯电动车，不仅在造型设计上突破传统，技术配置同样处于行业顶尖。那么这款车究竟有何过人之处？接下来我们将详细解析其核心亮点。
ES90的设计融合了轿车和SUV的特点，展现出独特的轿跑SUV风格。车身长4990毫米，宽1945毫米，高1547毫米，轴距达到3100毫米，离地间隙比普通轿车高出30毫米。这种设计既保留了轿车的流畅线条，又增强了SUV的越野能力。
ES90的造型采用了流畅的溜背设计，搭配一个宽敞的掀背尾门，后备箱在标准配置下提供495升的存储空间，当后排座椅折叠后，这一空间可增至733升。此外，车辆前部还设有一个22升的前置储物箱，使其功能更接近旅行车。值得一提的是，ES90的风阻系数达到了0.25Cd，显示出其优异的空气动力学性能。
这款车的内饰设计主打简约科技风，9英寸的仪表盘搭配14.5英寸的竖置中控大屏，几乎取代了所有物理按键，车辆功能基本都集成在这块大屏里。音响系统是沃尔沃的看家配置，搭载了宝华韦健品牌，25个高品质喇叭配合杜比全景声技术，带来沉浸式的听觉体验。值得一提的是，车顶配备的全景天幕采用了先进的变色技术，不仅能阻挡99.9%的紫外线，还能根据需求调节透光程度，这在同级别车型中算是相当有竞争力的配置。
ES90作为品牌首款应用全域800V架构的车型，提供了三种动力选择：单电机、双电机以及双电机高性能版本。单电机型号具备245kW的最大输出功率，配备92kWh电池组，0-100km/h加速时间为6.9秒。双电机版本最大功率提升至330kW，百公里加速缩短至5.5秒。高性能版则拥有500kW的强劲动力，仅需4秒即可完成零百加速，最高时速可达180km/h。在350kW超级充电桩的支持下，ES90能在10分钟内补充300km续航（WLTP标准），从10%充至80%电量仅需18分钟。
在自动驾驶技术这块，ES90的表现相当亮眼。它装了一台激光雷达，还有五台毫米波雷达和十二个超声波传感器，这些设备让它能精准地感知周围环境。更厉害的是，它用了两块英伟达Drive AGX Orin芯片，算力达到了508TOPS，这在硬件配置上，已经能和国内同级别的其他品牌一较高下了。总的来说，ES90在这方面做得挺到位的，和竞争对手比起来也不逊色。
与基于极氪009改造的EM90相比，ES90的整体规格更符合高端旗舰的定位。尽管ES90的内部舒适性细节尚未完全披露，但从其外观设计、动力系统和智能驾驶技术来看，这款车型展现出了显著的先进性。
沃尔沃一直以来的安全技术和北欧设计风格，使其品牌价值保持较高水平。然而，ES90在智能座舱领域的表现并不突出，这可能成为其进入中国市场后需要面对的一个主要问题。
根据沃尔沃的全球市场布局，这款高端车型预计将重点瞄准欧洲和北美等国际市场。考虑到S90的当前市场表现，如果ES90实现国产化，其在国内的售价可能会降至40万至60万元之间，直接与蔚来ET7、宝马i5等竞争对手展开正面交锋。
