帕萨特这款车可以说是合资B级车市场的“常青树”，自从上汽大众于2000年将其引进中国市场后（当时叫上海大众），这款车便长盛不衰，一火就是24年。按理说，帕萨特的油耗不如雅阁，动力不如君越，为什么还如此受追捧呢？

很简单，这款车沿袭了德系车的操控性，在驾驶层面有着极高的造诣，哪怕它存在“烧机油”的特点，也无法阻止它的畅销，不过自从换装了第三代EA888发动机后，烧机油的现象得到了明显改善。

如今，全新帕萨特即将上市，我们赶在它上市前夜，就来解读一下它的产品力。

新车进行了更名，变成了帕萨特Pro，外观方面仍然提供两种风格，一种是先锋版，它的中网通过横向银色镀铬饰条点缀，一种是星空版，它的中网通过熏黑蜂窝状饰条点缀，外观还做了黑化处理，显得更加运动，配图中的车型就是星空版。新车于2024年9月10日正式上市。

现款帕萨特已经加长了，新车在加长的基础上又进行了再次加长，它的长宽高分别为5006毫米、1850毫米和1489毫米，轴距为2871毫米，超过5米的长度已经十分接近C级车了，在B级车中就很大了。

上汽大众为什么要推出全新帕萨特呢？

因为现款车型已经跟不上时代发展潮流了，而新车在电气化和智能化方面有着更好的表现，比如新车搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G车联网，也配备了L2+级驾驶辅助系统，一方面让车主的车机体验更好，一方面又能降低车主的驾驶疲劳感。

动力上，依然是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率162kW，7.6秒破百，WLTC综合油耗为6.87L/100km。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，和现款车型保持一致。

除了外观设计变化很大外，内饰设计的变化同样很彻底，新车配备了10.3英寸液晶仪表盘、15英寸中控屏幕和11.6英寸副驾娱乐屏幕，在功能方面大幅提升。前排地台上，可以看到手机无线充电面板，挡杆也移至方向盘右侧底部，变成了电子怀挡，这样一来，前排地台就可以设计更大的储物格了。

具体来看，液晶仪表盘的黑色框架很厚重，采用了长方形设计，没有采用不规则造型可以降低成本，副驾娱乐屏幕可以追剧、看电影、听音乐、K歌等，娱乐性还是很丰富的。中控屏幕的分辨率很高，可达2K，功能方面，支持卫星导航、语音识别控制、手势控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，也可以通过CarPlay和CarLife连接智能手机。

加长之后，新车的后排腿部空间更加宽敞，不过后排地台隆起还是很高，会影响到中间乘客的腿部姿态。配置上，以380TSI 星空龙尊版为例，该车配有360度全景影像、L2+级IQ. Pilot辅助驾驶系统、AR实景导航、电动/感应尾门、无钥匙进入/启动、LED大灯（带自适应远近光）、全景天窗、皮质方向盘、皮质座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、后排靠背调节、16喇叭哈曼卡顿音响、自动空调、车载空间净化器等。

现款帕萨特被诟病最多的地方就是智能化不足，而新车终于补齐了短板，同时它还保留了德系车的操控性和驾驶质感，我觉得新车的竞争力更强了。不过此一时彼一时，现在的消费者还有电动汽车可以选择，全新帕萨特的压力仍然很大。最后，对于这款新车，您有什么看法？