从当年的ABB到如今的BBA，再到未来可能只有BB没有A了。
今年1月份，宝马在华销量62022辆，奔驰紧随其后，销量达到60869辆，而奥迪的销量位居第三位，仅仅只有36823辆，是宝马销量的近乎一半。
1月销量表现只是缩影，其实进入2022年之后，奥迪的疲态就已经尽显。2022年，在中国市场，奥迪2022年累计销量为635588辆，同比下滑9.2%。而同期相比，宝马销量为791985辆，同比下滑6.4%；奔驰销量为751714辆，同比下滑0.9%。虽然奥迪依旧与宝马、奔驰位居豪华品牌第一阵营，且头部BBA销量都有下滑但是差距还在不断扩大。
中国市场有南北奥迪，不过上汽奥迪在国内市场影响较小，奥迪在中国市场还要依赖一汽奥迪。
曾几何时，身背“官车”光环的一汽奥迪，在国内风光无限。前几年，有相当一部分人选择一汽奥迪，就是看重了官车的标签。过于依赖官车的标签，是曾经一汽奥迪销量巅峰的原因，也是如今销量惨淡的原因。随着自主品牌的崛起，尤其是在新能源盛行的市场下，国家发布一项政策， 外国汽车品牌，不在公务汽车采购的范围内。撕掉了官车标签，一汽奥迪的压力越来越大。
走上了“降价简配”道路
一汽奥迪曾用降价的方式挽回销量，其中A6 2.0T版本降价幅度在6-8万之间，3.0T V6版本最大降幅达到9.5万。一汽奥迪“以价换量”，终端采取大幅让利的前提下，奥迪A6L依然难以超越奔驰E和宝马五系，更意味着其豪华标签的淡化和溢价能力的变弱。
为了降价还能保持高利润，一汽奥迪“减配门”事件频频的爆出。在2022年7月上市最新一代的奥迪Q5L 车型上，首当其冲简配的就是发动机，奥迪Q5L的低功率版本只有190马力，与奥迪A4L的动力总成一样，性能在同级别车型中表现中规中矩，没有突出的优势。变速箱也从8AT换成了7速双离合，在耐用性和平顺性上有相当大的差距。奥迪Q5L还放弃了引以为傲的纯机械quattro系统，全系标配电控适时四驱系统。
无独有偶，在奥迪A4L车型上也出现了简配，奥迪A4L简配真皮座椅，换成人造革座椅。综合物料和人工成本，真皮座椅成本相比人造革座椅，要高上十倍，虽然降低了厂家成本，然而人造革座椅存在许多问题，例如人造革座椅不通气、耐用性差，更换座椅面料高等问题，这些将由消费者买单。
质量问题频出
一汽奥迪销量的下滑，与旗下车型的质量有很大的关系。众所周知，奥迪许多零部件都是发动机和变速箱都是来自于大众，虽然是属于大众集团旗下的豪华品牌，但是消费者也进行了不少的投诉，例如奥迪A4L车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，虽然动力充沛，但是双离合的通病也在，发动机漏防冻液、变速箱异响时有发生，此外奥迪A4L、A6L、Q3和Q5L车型上都有出现变速箱顿挫的问题。
在平台方面，奥迪只有MLB EVO和MQB可供选择，与大众品牌定位差距逐渐缩小。奥迪A3是高尔夫的换壳，连工厂都是大众同一家，名叫佛山工厂，因奥迪的LOGO品牌效应较大，奥迪A3售价也要比高尔夫多加2万元。大众辉昂与奥迪A4L、奥迪A6L相同平台，虽然在用料、设计等方面存在差距，但是是否能差距如此之大，车主们还要自己考虑。
左图为奥迪A3内饰，右图为大众高尔夫内饰
电动化转型进程发展缓慢
一汽奥迪在燃油车方面停滞不前，在电气化时代，一汽奥迪新能源也有些力不从心。
奥迪新能源车型方面，奥迪中国虽然未公布2022年相关数据，但是根据奥迪的全球销量数据显示，2022年奥迪品牌电动车全球销量为11.82万辆，同比增长44.3%，在销量表现上，并不如预期。
目前，在国内市场，奥迪在售的电动产品包括Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等多款车型，售价区间覆盖20万-50万元。
此前有消息称，奥迪计划从2026年起电动车，2029年起所有工厂生产纯电动汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。
目前来看，奥迪新能源销量不景气与电动转型缓慢有一定关系，毕竟入局新能源领域只是最近几年的事情，相比较特斯拉等造车新势力已经入局6年之久，错过了新能源市场的黄金发展期。从奥迪发布的计划来看，未来十年仍然在传统燃油车领域发力，再慢慢过渡到新能源领域，所以在新能源技术积累上，奥迪可能并没有优势。
面对2023年更加复杂的市场形式，一汽奥迪要想突出重围，必须找到打动国人的点，如果只剩下奥迪“四个圈”这个标志，又能开心多久？
今生浪漫
奥迪比宝马质量好多了。
.牆頭騲ぐ 回复 03-13 18:02
大面积镀铬，跟本田一个尿性，一点都不好看
灰灰u 回复 03-14 12:46
奔驰做工质量差的很了
雪月
奥迪4s店服务烂的要死，看起来忙来忙去的，一点眼力见都没有，我去了就让我原地杵半天，扭头就去了隔壁宝利德奔驰，什么坑比服务，呸！
难得糊涂
奥迪的质量还算不错吧，就是变速箱和内饰让人失望！
大灰兔
大众包括奥迪全系车品控上基本都是过关的，细节设计方面我看远比宝马靠谱，宝马基本的钣金都不过关，大众问题基本上都出在变速箱上。
小黄瓜
国产的奥迪a7L内部员工价格在32万，利润还是不错的了
三两草指挥官
质量不行，我的21款3.0T的发动机把我修的很恼火！
Xu xiong 回复 03-11 04:15
你用升降机车子升上去看一下排气管旁边的隔热层就明白了几万公里后密封圈为什么这么快氧化漏油！修车老师傅一看就明白，
三两草指挥官 回复 03-11 07:01
我补充一下问题：提新车上高速回家，油泵不供油了，把我丢在半路，最后查出说是油泵线束接触不良；后一直发动机黄码，点火线圈换，油路清洗，火花塞更换等等都没有解决问题，后来右前轮机角渗油后更换了，结果半路上电池没有电报警，赶紧来到4S店，说发电机坏了，说全国缺货，好几辆车都在等，………。所有这些车才跑了一年半，四万公里！
用户11xxx51
是上汽奥迪买不动了！一汽奥迪还是大卖[点赞]
雪松
宝马奔驰就没有减配吗？你们大家去看看宝马5和奔驰E有真皮座椅吗？
用户15xxx48
买奥迪的本来就是奔着折扣比bb大才买的，现在bb折扣也大了，它卖不动是正常的[墨镜]
Martin丶TT 回复 03-13 09:12
但是今年到目前销量比宝马奔驰高[得瑟]
灰灰u 回复 Martin丶TT 03-14 12:47
很多地方优惠六七万，能不高吗
用户16xxx37
奥迪就是个坑.烧机油.配置低.里面内饰都是破乱.顶棚及软包脱落.座椅几年开裂.轮胎韩胎.发动机窗破乱
文 回复 03-14 08:50
你确定你有奥迪
爱哭的毛毛虫
奥迪减配？论减配比得上那俩家儿不？
小飞鱼
小样这样减肥玩 早晚自己把自己完球了
大壮
公车不用肯定卖不动[流鼻涕]
用户28xxx44
减配，质量差，服务差，不负责任，坑一个算一个，作死
A 髓知
奥迪卖不动了，百分之九十的人也买不起
留意思
懂车的才会买奥迪
lyjlmaeg
当年A6L小甜甜是官方合作伙伴，现在是人老珠黄的牛夫人
这些年来
车内味道很好
来袭
总觉得说奥迪，还是不带上汽奥迪玩了吧
狐狸精
质量差的一B，谈百公里加速，同排量带增压，加速没有日系快，出问题修车的时候才是豪车，没有几万给汽修店，不好意思去。
.牆頭騲ぐ 回复 03-13 18:04
加速没哪个日系快？你说说[笑着哭]
难的糊涂
为什么我还是喜欢奥迪，觉得奔驰不如奥迪，宝马没开过，不评论。
用户15xxx81
4s店不行
Huang
标配8速肯定会好起来的
冰之恋
内饰是内伤
用户11xxx70
高傲，配置低了又低。服务差！
用户10xxx18
牌子太贵
t_1500818294713_0175
经济从楼市波及到车市！下一代冲向那方？是电器还是⋯？
杨先生
我开5年的A6L，四S店保养，现在为止什么问题都没有。你们买到假奥迪了，[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
车迷
降价简配[笑着哭]
Cxk
还有一点比较关键的，内饰过时，设计师该换个人了
鸿基织针 蔡显达 1379948688
十万的内饰
春天
这明显是在胡说八道[呲牙笑]