过去，硬派越野属于比较小众的细分市场，可以选择的车型很少，如今，坦克300的问世，点燃了消费者对硬派越野的热情，坦克品牌两年内就斩获了24万辆的累计销量，超过了北京等老牌越野车企，坦克300作为主力车型，功不可没，月销量始终保持在3000辆以上，是硬派越野市场上的佼佼者。
最近，坦克300系列又新增了坦克330车型，新车上市72小时，候补意向订单就突破了3500单，延续了家族在市场上的高光表现。首先可以肯定，坦克330绝非以价换量，价格甚至比坦克300更贵，官方指导价33万元，只比坦克500便宜5000元。
敢卖这样的价格，坦克300自然是有过硬的实力，首先是外观，新车据说是基于指导价28万元的坦克300边境限量版车型打造而来，出厂即换装了前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野轮胎的规格也提升到了265/70 R18的AT胎，不仅看上去更粗犷大气，越野性能也更好。
数据显示，普通版坦克300接近角为33°，坦克330接近角则提升到了36°，满载最小离地间隙也提升到了242mm，再加上25°的纵向通过角和750mm的最大涉水深度，通过性优于多数普通硬牌越野车型，与普拉多、烈马相比也不遑多让。
作为参考，坦克300边境限量版上市时的官方指导价是28万元，坦克330还要高出5万元，最核心的原因还是因为换装了3.0T涡轮增压V6发动机，匹配9AT变速器，最大功率260kW，最大扭矩能达到500N·m，再加上使用了48V轻混系统，百公里油耗11.9L。另外，新车还配备了前后差速锁和中央差速锁，低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等等也都没有缺席，越野能力得到了有力保障。
坦克330的价格不算便宜，但从产品力上看对得起它的价格，最近福特烈马刚刚开启预售，2.3T的动力是比普通版坦克300好，但在坦克330面前还是不够看，预售价却去到了30~40万元，已经上市的全新普拉多更离谱，预售价47~57万元，尺寸略大，但也只配备了2.4T动力系统，也没法和搭载六缸机的坦克330比，至于可玩性，坦克畅销两年，改装方案不少也很成熟，完全可以媲美老牌合资硬派越野们，这样来看，随着坦克330的上市，压力就给到了普拉多和烈马们。
