C919大飞机对于中国来说是一个里程碑式的新产品，这代表着中国也成为了当前世界上少有的能够生产中大型民用客机的国家。
而且中国的C919在出现以后，就在国内获得了不少订单。
但是C919的出口却出现了一些问题，那就是C919恐怕短期内无法拿到美国、欧盟那边所发布的适航证，欧盟和美国一直在拖。
这两年我国的C919已经开始寻求新的海外市场了。
一、一直无法得到欧盟和美国的认可
其实对于中国的C919飞机来说，要想在国际社会上打开市场，确实就得先获得欧盟和美国发布的适航证。
这主要是因为欧盟和美国一个拥有空客一个拥有波音，所以在全球民用飞机市场上拥有了制定规则的权力。
再加上美国和欧洲本身就是比较发达的地区，所以很多的商业航线都连通美国和欧洲。
所以我国的C919大飞机自从试飞以后，就一直希望可以从美欧那里得到适航证，但美国这边几乎没有给我们什么回应，这也符合当前中美关系的现状。
可有意思的是就连欧洲这边也对给中国C919大飞机适航证的问题一拖再拖。
双方有关高层进行了多次会面，欧盟这边还不止一次的派团来中国参观访问，但他们仍然拒绝直接给予中国C919大飞机适航证。
要知道在2024年七月份的时候，欧盟还派出了一支航空安全机构代表团来中国访问。
当时这就被认为中国的C919大飞机距离国际适航认证又近了一步，可如今又过了快半年的时间，还是没有传出欧盟认可C919大飞机的消息。
而中国商飞的营销中心副总经理，在1月2日接受媒体采访时声称，公司目前的目标仍然是在2025年得到欧洲的适航认证，到2026年开始在东南亚执行商业飞行任务。
这就足以证明欧盟这边显然还在拖延时间。
而欧盟不愿意给中国的C919大飞机适航证明，也是可以理解的。
毕竟原先对于空客公司来说，他们最主要的商业竞争对手就是来自美国的波音公司。
可现在中国的商飞公司崛起，还拿出了C919大飞机，再结合中国本身就是世界工厂，生产各种工业制品的都可以做到质量好、价格便宜。
这就使得一旦中国的C919大飞机获得适航证明，就可能改变市场格局。
所以欧盟这边出于市场垄断的角度考虑，不想给中国的C919大飞机颁布适航证实属正常。
所以我们能够看到的是，现在中国企业也在想办法，在不拿到适航证的情况下，开拓第三方市场。
二、C919已经找到了新兴市场
对于中国的C919大飞机来说，并不一定只能在欧洲和美洲市场死磕，实际上世界上还有其他很有活力的市场，比如说南美市场，还有中东市场、非洲市场等等。
我国在这些地方都有着比较大的影响力，拿到这些地区国家的适航证明还是不难的。
所以我们能够看到的是，C919大飞机这两年在出海问题上也都有一些进展。
就比如说在2024年的九月份，香港南华早报就发布了报道，当时沙特的一名高级官员声称，他们对于中国展开更加全面的贸易合作关系抱有积极态度。
沙特有意接受来自中国的新能源电动车，C919客机，还有可再生能源基础设施等产品也就是说，未来中国的C919大飞机，将可能承担起从中国通往沙特的商运航线。
而沙特本身又是中东地区相对比较发达的国家，也算得上是旅游胜地。
如果有越来越多的外国人，能够坐中国的C919大飞机去沙特旅游，对进一步提高我国商飞集团的商业影响力，也是有着积极作用的。
然后就是中国的C919大飞机目前也正在逐渐开拓南美洲市场。
在2024年的9月巴西道达尔航空发布消息，正在与中国的商飞集团进行谈判，他们希望可以从中国商飞这里购买几架C919大飞机。
而巴西的某政府部门部长也声称，该航空公司确实曾向巴西官方提交过希望购买中国飞机的相关计划。
该公司这么做的理由，也是因为波音和空客出售的飞机价格太过高昂，并且后续服务费用也高，他们承担不起。
而中国的C919大飞机在质量可靠的情况下，价格又便宜，中国商飞集团还愿意提供后续的各种配套服务，所以他们自然而然也就愿意选择中国产品。
这也充分证明了，中国的C919大飞机的确是具有较大商业发展潜力的，就算没有欧洲和美国那边所发布的适航证，C919大飞机影响力逐渐提升也是未来的大趋势。
三、依靠中国市场也能解决问题
其实对于商飞集团来说，就算C919大飞机卖不到海外市场，所带来的影响也不会特别大。
这主要是因为当前的中国市场本身就是全球最有活力，对各种民用客机需求量最大的海外市场之一。
而对中国的企业来说，原本是没有选择的，只能购买空客和波音的飞机，但随着中国C919大飞机的出现，对于中国的这些航空公司来说，大概率还是会首要选择我国国产客机的。
我们能够看到的是，C919大飞机在今年就已经全面入列三大航司，我国东方航空公司正在组建由C919大飞机所组成的机队C919大飞机，目前C919已累计执行了超过3100班次的商业航班，运输了旅客超过42万人次，并且没有出现过严重的飞机机械故障。
所以在可预见的未来，中国商飞集团就算是靠着国内订单，也能够过得很不错了。
当然要是能够尽快获得欧洲和美国的适航证，也是锦上添花的。
欧洲那边显然不想轻易的给中国C919大飞机适航证，而美国那边给适航证的可能性恐怕更低，但中国的C919大飞机，也不是只有美国和欧洲市场可以选择。
如今中东市场、南美洲市场，也是重要的潜在商业市场，并且沙特和巴西的航空公司都有和中国合作的意向，所以C919大飞机的未来还是很光明的。
夏天
国内航班都没有，还跑欧美，先发展
用户10xxx11
对等限制，欧美的新型号客机一律不发中国适航证不得进入中国领空。