预售价14.88万，大悬浮屏，双色车身，全场景自动泊车，还有92L前备厢！
—— 蔚来萤火虫能否点亮大众市场？
话说，14.88万就能开走一辆蔚来？
还带大屏、双色车身、自动泊车，甚至前备厢都能塞下俩大行李箱！
这萤火虫，真能像它的名字一样，在竞争激烈的大众市场里，闪闪发光，吸引眼球？
要说这萤火虫，来头可不小，是蔚来旗下第三个品牌的第一款小型车，定在4月19号正式上市。
打眼一看，配置是真不赖，又是大悬浮屏，又是双色车身，还有全场景自动泊车，加上那个92L的前备厢，简直把“精致”俩字刻在了脑门上。
先说说这外观，设计师估计是看了不少动物世界，愣是给它整了个“仿生学设计”。
车头那三个圆溜溜的大灯，官方说是“三重奏”，点亮了确实挺有辨识度，就是不知道密集恐惧症患者能不能接受。
车身是现在流行的双色，C柱还跟车顶连成一片，显得挺个性。
尾灯也跟前大灯呼应，都是三圆设计，保证你一眼就能认出这是“萤火虫”。
进了车里，内饰风格也挺小清新，圆角元素用得挺多，配上双辐方向盘和悬浮大屏，挺符合现在年轻人的口味。
官方还说，内饰材料都是“母婴级”的，摸起来软乎乎的，让人感觉挺安心。
配色方面，有四种内饰颜色和两种材质可选，氛围灯也有多种模式，什么“云间飞行”、“霓虹舞厅”，听着就挺浪漫。
当然，光有颜值还不够，还得有点真本事。
这萤火虫搭载了一台105千瓦的后轮驱动电机，配了个42.1kWh的电池组，能跑420公里。
官方还特意强调，用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎，说这样能更省电。
这年头，谁跟电过不去啊？
值得一提的是，萤火虫还号称有“全场景自动泊车”功能，这可是个香饽饽的功能。
不过，之前蔚来在自动驾驶方面也砸了不少钱，但实际用起来，在复杂的城市环境里，泊车体验还有待提高。
这萤火虫能不能真正解决这些问题，还得看实际表现。
对了，差点忘了那个92L的前备厢！
这设计灵感估计是借鉴了特斯拉，能分层储物，还能排水，挺实用。
要知道，现在寸土寸金，能多点储物空间，谁不乐意呢？
不过，话说回来，14.88万的预售价，也让人有点疑惑。
这年头，啥都涨价，这价格是怎么做到的？
肯定是在成本控制上下了功夫。
听说蔚来一直在优化供应链，跟供应商搞好关系，降低采购成本。
这萤火虫的零部件都是谁提供的，成本又是怎么控制的，这些都直接关系到它能不能赚钱。
而且，李斌早就说了，萤火虫的目标是10-20万的大众市场。
这块市场蛋糕虽然大，但竞争也激烈啊！
比亚迪、吉利、长安，哪个都不是吃素的。
萤火虫想要脱颖而出，光靠颜值和配置还不够，还得有自己的独门绝技。
再说说技术方面，那个低滚阻轮胎，听起来挺高大上，但具体是啥牌子的，用了啥黑科技，这些都直接关系到续航表现。
还有那个全场景自动泊车，到底能不能在各种复杂的环境下都Hold住，这也是个考验。
说到这，就不得不提一下电池安全问题。
现在电动车自燃的新闻也不少见，这萤火虫用的电池是哪家提供的，安全性能怎么样，有没有啥特别的防护措施，这些都是消费者最关心的问题。
总而言之，萤火虫想要在大众市场里站稳脚跟，面临的挑战还真不少。
它能不能像一只真正的萤火虫一样，在黑暗中发出耀眼的光芒，点亮蔚来的未来，还真不好说。
萤火虫能不能飞起来，就看它能不能在刀尖上跳舞了。
