如今除了尺寸大的SUV，自主品牌可选的MPV产品也越来越多，不少消费者也开始考虑选择一辆宜商宜家的MPV车型来满足多人员乘坐的需求。其中，岚图汽车旗下的梦想家一直主打高端豪华MPV市场，此前为大家带来过全新岚图梦想家的试驾内容，但当时的遗憾是没有体验到和华为共同合作打造的乾崑版，而本期内容我们终于迎来了全新岚图梦想家乾崑版的试驾体验，看看拥有华为赋能后它的产品力是不是更加优异！

首先，乾崑版车型和此前试驾的鲲鹏版设计基本一致，最明显的不同就是车顶配备了1个192线的激光雷达，拥有ADS 3.0的高阶智能辅助驾驶系统，提供端到端，车位到车位的高阶试驾体验。

在拥有此强大的智驾赋能下，车辆还提供全向防碰撞系统CAS 3.0。不仅可以精准识别本车道车辆、行人等“白名单”物体，还可以识别各类异形障碍物，面对逆向、斜穿等动态目标的识别和制动能力，提前预判运动轨迹，提前避让，进一步提升行车安全性。

最后是泊车部分，支持各类窄车位泊车，泊车路径搜索的算法也得到有效优化，支持160+种车尾，极限车位（车宽+40CM）、离车即走、车头泊入、车尾泊出等特殊场景。最有意思的还是泊车代驾VPD功能，支持在已有自构图的地下停车场内，通过手机APP远程操作自车行驶，实现巡航泊入车位和从停车位泊出至设定的召唤点。

外观方面乾崑版依旧提供鲲鹏版上5种免费的车身配色可选择，在此基础上额外提供2款专属双拼色，选装价为1万元，如果是不差预算的消费者，确实这个配色更显高档。

而内饰搭载Harmony Space鸿蒙座舱，提供15.6英寸的中控屏，取消了鲲鹏版上的副驾娱乐屏，整体的智能交互更加优异，如果是使用华为手机的消费者，可以实现全场景无缝流转，做到“车机也能当手机”。

二排配备两张宽大的独立座椅，配备扶手屏可操控车内大部分的功能，支持座椅通风加热按摩，零重力模式等功能，座椅除了坐垫和靠背支持加热，腿托及扶手也能够加热，全方面温暖乘客。

二排17.3英寸娱乐屏，支持触屏、遥控器及语音控制，也可以根据不同的坐姿角度来调节屏幕角度，提供乘客舒适的观赏位置。

冰箱提供双开门模式，容积为13L，可在最低-6°，最高50°进行调节，可制冷可制热。

而在动力部分，同样提供插混版及纯电版，全系车型配备双电机四驱，最大功率420千瓦，拥有5.9秒的0-100km/h加速表现。面对全车满载时，想要超个车，这样的动力储备还是很有必要的，整个动力前段来的比较柔和，避免急加速时产生的眩晕感。纯电版车型CLTC续航里程650km；插混版搭载1.5T涡轮增压发动机匹配双电机四驱系统，CLTC纯电续航里程235km，馈电油耗5.42L/100km，需加注95号汽油。

在底盘悬挂上也和鲲鹏版的顶配车型一直，除了前双叉臂，后五连杆独立悬挂及全铝的副车架，还提供空气悬挂和可变阻尼悬挂系统，舒适柔软的底盘有种荡平路面的驾乘感受；而空气悬挂还可以根据不同的车速调节高低，当时速超过110km/h时，可以降低30mm，非常扎实稳重的压在路面上。

智驾方面，强大的硬件加上ADS 3.0系统，在高速路段的表现不需要有过多的担心，而此次在繁华的深圳市区，整套智驾系统表现依旧稳定出色，除了基本的跟车和车道保持能力给人很稳重的体验，面对复杂的路口车辆也会减速进行观察后，选择是否绕行，不会傻傻的原地停下等待，整个拟人化程度很高，并且博弈功能也在不断地学习优化升级，绝对是数一数二的智驾水平。

此次最重要的还是来到了被号称“深圳秋名山”的三洲田，面对狭窄的山路和急弯，如此庞大的车身即便是驾驶员自己开，都会十分的小心谨慎。整套智驾系统还是成功完成了0接管的优异表现，虽然整体的速度和效率还是和人类驾驶员有差距，但它在每个弯道前都会提前的进行刹车减速，开的更加平稳谨慎，确保行车安全。

总结

此次全新岚图梦想家乾崑版延续了此前优异的表现，延续了十分大气的外观设计，内饰高档豪华的质感和出色的舒享配置，而驾乘体验上也没有明显的不足，给人十足的安全感；加入了华为赋能后，乾崑版有着业内数一数二的智驾能力，更高的主动安全系统，更强大的自动泊车能力，Harmony Space鸿蒙座舱也拥有更优异的人机交互体验，可以说产品力更加全面。最后，在价格上乾崑版相较于鲲鹏版的顶配贵上了3万元，纯电版售价44.99万元，插混版售价42.99万元，不知道屏幕大家觉得上乾崑版是不是更值得呢？