神十八返回后，为何没消息？空间站出事后，神舟十九号该如何防范

文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

在我国神舟十八号返回地球之后，很多人发现当时的航天员全部都“消失”不见，甚至没有任何公开他们身体情况，和后续计划等等。

而这究竟是怎么回事？在神舟十八下来之后，神舟十九的航天员进入中国空间站，展开了多项重要任务。

尤其是，神舟十九号的航天员将首次出舱进行“加防”任务，这一任务的背后隐藏着何种深层的原因？

神舟十八号返回地球后的“消失”之谜

神舟十八号的三位航天员叶光富、李聪、李广苏，在完成一系列复杂的太空任务后成功返回地球。

按理说，航天员完成任务后，公众通常会迎来他们的报道与采访，展示他们的英勇和成就。

然而令人感到意外的是，神舟十八号的三位航天员在返回后，仿佛“消失”了，除了在东风着陆场的简短介绍和任务成果的总结外，几乎没有任何公开信息关于他们的身体状况或后续计划。

其实这并非意外，航天员们的“消失”背后有着合理的解释，首先航天员们在完成太空任务后，必须进行一段时间的身体恢复。

毕竟长期处于失重环境的身体在重返地球时，会经历一定的适应过程，失重环境对人体的影响不容小觑。

尤其是对骨骼和肌肉的压迫，长期的骨钙质流失和肌肉萎缩，都会在短时间内无法恢复。

神舟十八号的航天员，经过漫长的任务后，身心的疲惫和各种生理上的变化，决定了他们的“消失”并非无关紧要的事情，而是为了恢复他们的身体健康，确保能够在未来的任务中继续发挥作用。

这些恢复任务按照一定的程序进行，首先是隔离恢复阶段，通常持续三到四周，主要目的是消除太空飞行对身体造成的不利影响。

接着进入疗养恢复阶段，持续约一个月，这一阶段主要帮助航天员恢复身体各项基本功能，最后，是观察恢复阶段，持续四个月左右，航天员会逐步恢复到正常的训练状态。

整个过程大约需要半年的时间，也正因为如此，公众在神舟十八号航天员返回地球之后，并没有看到他们的公开亮相，而是进入了一个相对封闭的恢复阶段。

这一切的背后，是中国航天对航天员身体健康的重视，航天任务不止是技术的挑战，更是对航天员生理和心理的全面考验。

身体恢复阶段的安排并非单纯的休息，而是根据科学规律，采取有针对性的恢复措施。

每一步的细致安排，都是为了保证航天员能够在未来再次投入到艰巨的任务中，继续为国家的航天事业贡献力量。

在神舟十八号的航天员们静静恢复身体的同时，神舟十九号的航天员已经开始了新的任务。

不同于神舟十八号的任务，神舟十九号的任务直接关乎中国空间站的安全问题，尤其是对于“加防”这一重要任务。

空间站面临着越来越多的威胁，尤其是来自太空碎片的撞击，太空碎片问题，已经成为当前全球航天安全的一个重大课题。

随着太空活动的频繁，碎片的数量也在不断增加，给所有在轨运行的航天器带来了潜在的风险。

神舟十九号的航天员们，肩负着为空间站安装防护装置的使命，他们能否成功完成这一任务，保障空间站的安全？

神舟十九号的加防任务

随着中国“天宫”空间站的建成并投入使用，它成为了世界航天事业中的一个重要科研平台，承担着一系列前沿的科学实验和国际合作任务。

但随着太空活动的逐步增加，空间站的安全面临着越来越多的挑战，尤其是来自太空碎片的威胁。

太空碎片的问题已经成为全球航天界的一个严重隐患，虽然它们看起来微不足道，甚至有些碎片的大小不足1厘米，但其速度却极为惊人。

在地球附近的太空中，碎片的飞行速度往往超过28,000公里每小时，这意味着，即使是体积微小的碎片，也能对航天器造成毁灭性的损害。

近年来，包括中国空间站在内的多个航天器，都曾遭遇太空碎片的撞击，损失甚至包括一些关键设备，比如太阳翼的损坏。

这些碎片并非来源于当前的航天任务，而是几十年来，随着航天活动频繁，遗弃在太空中的大量废弃物。

历史上，无数废弃的卫星、失控的航天器以及由于爆炸产生的碎片，都漂浮在地球的轨道上，构成了巨大的安全威胁。

根据最新的研究，目前地球轨道上存在的太空碎片数量已经突破了1.6亿个，而这些碎片大多数难以被追踪和监控，尤其是小型碎片，很难通过现有的技术准确预测它们的轨迹。

面对这一不断增多的威胁，中国航天局采取了多项措施来保护中国空间站的安全。

至今为止空间站经历了几次碎片撞击事件，其中包括对太阳翼的损害，尽管损伤并不致命，但已经为航天员的生命安全敲响了警钟。

为此中国不仅加强了太空垃圾的监测和预警系统，还开始探索新的防护措施，力图减少太空碎片带来的风险。

神舟十九号的任务正是在这样的背景下开展的，这次任务不仅仅是为了执行常规的科研实验，航天员们还将承担一个特殊的任务，为空间站加装防护装置。

换句话说，神舟十九号的航天员们肩负的使命，类似于为空间站加上“防护罩”，这一防护装置主要是通过安装防护板和加固关键部件，如电缆、控制系统等，来提高空间站对微小碎片的抵御能力。

神舟十九号的任务，并非是第一次进行太空防护措施的安装，在之前的神舟十八号任务中，航天员们也已经完成了类似的防护工作，成功地增强了空间站的防护能力。

但随着太空碎片的不断增加和形势的复杂化，空间站的安全依然不能掉以轻心。

因此神舟十九号的出舱加防任务，将进一步加固空间站的防御系统，确保它能够在面对更多碎片威胁时，最大程度地减少损失。

神舟十九号航天员将通过这一任务进行舱外操作，安装额外的防护层，尤其是在关键的太阳翼和通信系统等敏感设备周围。

这些设备直接关系到空间站的正常运行，因此加装防护装置至关重要。

然而任务并不简单，舱外操作要求航天员们具备极高的专业技能和高度的耐心，任何一点失误都有可能影响整个任务的完成。

加防工作虽然能够为空间站提供更强的物理保护，但它并不是唯一的解决方案，未来的太空碎片清理工作依然需要国际社会共同努力。

虽然神舟十九号的航天员们已经在准备工作中迈出了重要的第一步，但太空碎片问题远没有得到根本解决，中国空间站的防护工作会不会因此获得彻底保障？

太空垃圾的隐秘威胁

根据统计，目前地球轨道上的太空碎片已经超过1.6亿个，这些碎片的体积和形状各异，从微小的尘埃到几米长的大块残骸都有。

许多碎片因为体积太小，无法被现有的监测系统准确追踪，而且大部分碎片位于地球表面2000公里的高空，这一范围内的碎片数量庞大，几乎难以精确估计。

这些碎片大多数是由历史上航天器的碰撞、解体和爆炸产生的，甚至连太空垃圾的来源都无法完全追溯。

太空碎片带来的威胁并不容忽视，由于这些碎片的飞行速度极高，通常超过28,000公里每小时，它们对任何航天器都构成了巨大的撞击风险。

即使是微小的碎片，也足以在碰撞时给航天器造成重大损害，例如国际空间站曾经就遭遇过多次碎片撞击，甚至发生过空气泄漏的事故，导致气压下降，航天员的生命安全受到威胁。

中国空间站也在运行过程中遭遇了类似的情况，太阳翼曾因为碎片的撞击而受损，虽然损伤并不致命，但依然让航天部门提高了警惕。

为了应对这一日益严峻的挑战，中国航天局已经采取了一系列措施来加强空间站的安全，首先是加强太空碎片的监测与预警系统。

中国通过先进的技术手段，能够实时追踪和预测太空碎片的轨道，并通过提前预警系统提醒航天员采取措施。

在发现较大碎片时，空间站可以通过调整轨道来避开撞击，减少碎片造成的风险，中国空间站目前已经能够有效监测到1厘米以上的碎片，这大大提高了预警的准确性和提前量。

然而监测和预警只是被动的防护措施，真正的安全保障还需要依赖于更为坚固的物理防护，为了应对太空垃圾的威胁，中国空间站已经开始加装防护装置。

随着神舟十八号和神舟十九号的任务开展，航天员们已经在空间站外部安装了防护板，这些防护板能够有效地减轻微小碎片的撞击力度，避免对关键设备造成损害。

太阳翼、通信系统等重要设备周围也已经装上了防护层，确保在遭遇太空碎片撞击时能够提供更高的保护。

但是尽管这些防护措施能够在一定程度上缓解碎片撞击的影响，太空垃圾问题依然没有得到根本解决。

太空垃圾的数量仍在不断增加，尤其是那些无法被监测的小型碎片，仍然是空间站和航天器面临的最大威胁。

国际空间站也曾多次发生碎片撞击事件，甚至出现了设备损坏和空气泄漏的严重情况，这表明，即使采取了先进的防护措施，太空垃圾仍然是一个难以回避的安全隐患。

结语

随着神舟十九号的防护任务的完成，中国空间站的安全防护能力得到了显著提升。

然而太空垃圾问题依然严峻，如何在未来更好地应对这一挑战，仍然需要全球各国携手合作，进行技术创新与合作清理。

参考文章

央视新闻2024-10-30《完整画面来了！神舟十九号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接》

极目新闻2024-10-29《各系统全力保障神舟十九号“出征” 神十八乘组“太空出差”进入尾声》

新京报2025-03-21《神舟十九号航天员乘组按计划将于1个多月后返回地球》

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