希望目前正在为古希腊罗马伪史辩护的人，出来解释一下这些问题。

（本文是西史辨伪视频的第11期、12期、15-19期文字）

按现行西方史，人们常说的古希腊是狭义的古希腊大体局限于当今希腊地区。

还有一个广义的古希腊，是指环地中海、环黑海沿岸，一个地域广大的希腊文明区。

据说，希腊半岛的古希腊人，凭借其先进的科技，尤其是强大的海军，在环地中海、环黑海地区四处侵略，创建了无数个殖民地。

由此，构建起了一个庞大的环地中海、环黑海文明圈，成为古希腊文明传遍天下的一场希腊化大戏的预演。

这样的故事，是基于一个信不信在你的假设，环地中海、环黑海地区的人，全是猪，是羊，不知道反抗，任凭古希腊人屠宰、奴役，所以，任何芝麻绿豆大的希腊殖民地，环地中海、环黑海地区的人也毫无办法。

不管你信不信这样的假设，科学和科学史告诉我们，这个环地中海、环黑海文明圈完全不可能存在，因为它是反科学的。

大家知道中国古代四大发明之说，其中的指南针，之所以十分重要，就是因为指南针应用于航海的导航技术传到西方之后，才开启了西方的大航海时代。

指南针是什么时候传到西方的呢？答案是，最早也是十二世纪。

西方科学史家、经济史家，包括西方经济学祖师爷亚当斯密，都在告诉我们，十五世纪以前，在地中海，欧洲人始终是沿着海岸线航行的，因为他们不懂得测定经纬度，船一旦进入公海，既不知道目的地的准确方位，也不知道船在海里的位置和航向。后来，欧洲人学会了使用指南针，才能够横渡地中海了。

一部部《全球史》《世界史》 ，都是这么说。

例如，北大出版社出版的杰里・本特利夫妇《新全球史》，刚吹完古希腊罗马的海洋文明，又自相矛盾地说： 到12世纪中叶，欧洲的船员就在地中海和大西洋上使用了指南针。指南针的传播对海上贸易极其有益，因为它使船员在进行远距离的深海航行时能够找到目的地并安全地返回始发地。

中国传到欧洲的航海技术，除了指南针，还有尾舵、水密舱等系列造船技术。

没有指南针，不知道方向；

没有尾舵，难以调整航向；

没有水密舱，船舱一有窟窿船就会沉入大海。

显然，古希腊、罗马的海军大战、商船远航的海洋文明场景，根本不可能存在。

古希腊、罗马跨海贸易，进口粮食，跨海远征，在环地中海、环黑海创建殖民地，纯属没脑子的、反科学的伪史。

斯塔夫里阿诺斯在他的《全球通史》中，

把世界文明古国排了个座次：

第一名：美索不达米亚；

第二名：古埃及；

第三名：克里特，即米诺斯王国；

第四名：古印度；

第五名：商朝，即中国。

前四名都在二三千年前就失传了。

一个失传，也就罢了！前四名，个个都失传，而且都是已经失传了二三千年！邪不邪？

西方专家是如何知道这前四名的呢？答案是：全部是考古考出来的。

今天，我们单说当今古希腊的克里特文明。若干年前，在当今属于希腊的克里特岛上，西方考古学家发现了一些裸露着钢筋混凝土的残垣断壁，他们根据历经4000年依然色彩鲜艳的壁画，结合不知来历的所谓线形文字ABCDEFG，发现了4000年前的米诺斯王国，于是，这里成了文化旅游胜地。

通过考证，西方专家声称，4000年前，克里特岛的希腊人创造了先进的“文明，建立了强大的米诺斯王国。米诺斯王国依靠强大的舰队和无数的商船，成为了地中海上的霸主。米诺斯，是希腊神仙宙斯的儿子，也就是说，米诺斯王国是希腊神仙儿子的王国。

堂堂的神仙之国，才位居世界文明古国第三名，西方专家已经很谦虚了。

我总在说，西方历史学家不识数。时时处处，他们都体现出不识数。

克里特岛才8000平方公里，除了山，还是山。我们以10%的土地为农田，按法国1600年农业水平，克里特岛至多能养活二三万人。也就是说，直到公元1600年前后，这个小岛至多二三万人。4000年前，这个小岛能有三千人就了不得了。这么一点人，如何创造文明？如何当海上霸主？

前面，我们谈到过，最早在13世纪指南针技术才传到欧洲。在此之前，欧洲不具备横渡地中海的能力。现行西方史完全违背了这一常识。

克里特岛位于地中海中央，与埃及最近的直线距离为540公里。与叙利亚最近的直线距离840公里。与希腊本土直线距离也有100公里。

毫无疑问，13世纪以前，克里特岛不可能存在与地中海沿岸的任何正常往来。

克里特文明、米诺斯王国之类的言论，纯属反科学、没脑子的伪史。

稍微动点脑筋思考，4000年前，这个小岛就没有人。如果硬要说有人的话，那只能是一些被风暴吹到这荒岛上的人，发展出来了一个野人部落。

前面，我们说过，古希腊没有导航设备，船只远航时全靠神仙指示方向。今天，我们谈古希腊海战问题。

按照现行希腊史，古希腊最先进的战船是三层桨战船。

上世纪80年代，在希腊官方支持下，英国专家经过长达5年的研究，完成了三层桨战船的设计。接着，希腊的比雷埃夫斯船厂花了2年时间和70万美元，在1987年造出了一艘三层桨战船，取名奥林匹亚号，用于旅游创收。

古希腊的三层桨战船，官兵标配200人，其中桨手170人，分别配置在三层：底层54人、中层54人、上层62人。另外30人，分别是辅助水手10人，水兵10人，弓箭手4人，船长、舵手、修船师等等各1人。

就此，我们讨论三个问题。

第一个问题，三层桨战船怎么打海战。

古希腊的海战，主要作战方式是撞击敌船。撞击速度不能太快，也不能太慢，必须恰到好处；撞击角度不能太正，也不能太偏，必须恰到好处。只有在航速达到9节，即每小时16.668公里，才能将敌船撞出窟窿，沉入海底。这就全靠170名桨手的体力了。

据美国专家研究，从数以万计的美国海军官兵中筛选出来的赛船桨手，才能保证三层桨战船达到9节航速，但是，保持这样速度的时间只有25分钟。

这就是说，古希腊每次海战不超过25分钟。

雅典与斯巴达约好，每次只打25分钟。信不信在你。

古希腊人个个是美国海军赛船桨手。信不信在你。

现在说第二个问题：怎么进攻陆地。

假设雅典派50艘船1万人的舰队远航进攻一座城市。每一艘战船上，能登陆作战的只有14人，其中水兵10人，弓箭手4人。整个舰队才700人。守城方可以轻松地消灭这700人。至于那7500个桨手，因为长时间划船早已四肢酸软，守城方只要派几千妇女儿童，就可以俘虏他们做奴隶。

古希腊海军能进攻陆地吗？信不信在你。

下面说第三个问题，

古希腊海军的吃喝睡觉问题。三层桨战船的空间狭窄，没有吃饭睡觉的地方，船内储存的食物、饮用水，只能保证船员24小时需求。雅典、斯巴达的三层桨战船经常搞至少十天半个月航程的远征，且不说导航问题，吃喝、睡觉问题怎么解决呢？

显然，三层桨战船是活棺材。信不信在你。

我讲的这些，全部来自现行的古希腊史，大家可以去查。

我只是提出几个问题，供大家思考罢了。

前面，我们专门谈到过，最早在13世纪指南针技术才传到欧洲。在此之前，欧洲不具备远航的能力，所有的船只只能沿着海岸线航行，否则，就会迷失方向。

然而，在古希腊史中，横渡沧海是古希腊人的家常便饭；无需任何导航手段，古希腊人都能准确抵达目的地。古希腊各城邦的舰船，经常在茫茫无际的公海上，大战三百回合，杀得天昏地暗。

例如，从科基拉到意大利，最短的直线距离超过110公里，雅典远征西西里的舰队，大小船只二三百艘，直接横渡过去了！

110公里，是毛毛雨，远征埃及，远征迦太基，古希腊人都不在话下，他们甚至拥有当今航母级别战舰，载着无数战马、大象远征意大利。

下面主要说爱琴海。

在修昔底德《伯罗奔尼撒战争史》色诺芬《希腊史》里，整个爱琴海就是一个大战场，雅典、斯巴达的势力范围犬牙交错。不知他们用了怎样的导航手段，双方的舰船在遭遇风暴之后，都能精准地回到自家的海军基地。

以《伯罗奔尼撒战争史》为例，斯巴达舰队在大海上遇上风暴，被吹散的每一条船，竟然迅速厘清方位，准确抵达仅三四平方公里的提洛岛躲避一下后，返回米利都。

再举一个例子，斯巴达舰队从以弗所起航后，被雅典的舰队发现了。斯巴达舰队便朝南方的公海逃遁，雅典舰队一路追逐。斯巴达舰队逃到了克里特岛附近，遇上风暴，舰队被吹散，之后，所有舰船顺利返回本土。

无论是从以弗所到克里特附近，还是从克里特附近到斯巴达，海上直线距离都超过200公里。在远离本土200公里的大海上，被风暴吹散后，各舰船是用什么手段，实现定位、定向的？

在2000多年前这是完全不可能发生的故事。

在欧洲，这样的故事，只可能发生在16世纪以后。

换句话说，古希腊海战史、海岛史、贸易史，都是16世纪以后伪造的。

上世纪80年代，在希腊官方支持下，西方完成了古希腊主力舰船三层桨战船的复原工作。英国专家经过长达5年的努力，完成了三层桨战船的设计。

1987年，希腊的比雷埃夫斯船厂花了2年时间和70万美元，造出了一艘三层桨战船，取名奥林匹亚号。

三层桨战船是尖底船，用黎巴嫩的雪松或者橡木制造，长36.9米、宽5.5米的庞然大物。粗略估算，至少用木料50立方米。

这些木料，1立方米约重0.5吨上下。再怎么偷工减料，一艘船的重量至少20吨。

事实显然不是这样的。

在《伯罗奔尼撒战争史》中，古希腊人经常拉着上百条三层桨战船，在陆地上跑。例如，斯巴达为了出其不意，事先准备好拖曳器械，将停泊在科林斯湾的100多艘三层桨战船，拉上陆地，拖过了长达6公里的陆地，到雅典一侧下海。

在二千多年前，拉一个37米长、5.5米宽，20吨重的东西，在陆地上行进6公里，这是与古埃及人运输巨大的石材建设金字塔一样有趣的问题。将20吨的货物装在一辆车上，靠人拉是不行的，至少需要40头牛一起来拉。

由于船体太重，斯巴达人必须铺设宽5米以上、长6公里以上的石板路。鉴于船体长达37米，因此6公里的道路必须是笔直的，决不能拐弯抹角。

假设斯巴达人事先修好了路，准备好了大平板车和几千头牛，古希腊有没有牛，姑且不管，由于战船是尖底的，古希腊人必须面临这几个问题：

1.如何把船拉上岸？

2.如何把20吨重的东西吊装上车？

3.如何将这尖底的大家伙固定住？

4.到对岸后如何送下水？

这都是难度系数极大问题。

一切的一切，斯巴达人轻易搞定。我不敢怀疑古希腊人的智慧，但是，希望专家们告诉大家，古希腊人是如何解决这些问题的？

在《伯罗奔尼撒战争史》里，古希腊人还经常把船拖上岸晾晒。什么样的船，才能做到这样？

答曰：小而轻的平底船，例如我们熟知的乌篷船。

如果是这样，如何会有三层桨？古希腊海战怎么打？跨海远征怎么展开呢？矛盾啊，矛盾，谁能解决这矛盾？总有啥是假的。

伯罗奔尼撒战争时期，希腊地区至少有800艘三层桨战船同时在海面游弋。

雅典动辄覆亡上百艘，但始终保持200艘以上，高峰时期远超过400艘。

雅典哪来的这么多三层桨战船呢？

上世纪80年代，根据英国专家的设计图纸，希腊的比雷埃夫斯船厂以现代设备和工艺水平，花了2年时间，才造出了1艘三层桨战船。

以古希腊造船水平，我们假设，雅典的一个船坞每3年造1艘，再假设雅典每年下水60艘，那么，雅典有180个船坞同步开工造船。

古希腊其他城邦，共有至少600艘三层桨战船。他们的战损率远高于雅典。假设他们的劳动生产率与雅典相当，他们至少拥有720个船坞。

那么，古希腊共有900个三层桨战船工厂；假设每个船坞300名工匠，那么，古希腊三层桨船的工匠至少有27万人。这是第一个数字。

古希腊造船的木材，是从古希腊的敌人波斯帝国的黎巴嫩进口的。我们假设，波斯人全是蠢货，是希腊粉，主动把树砍好，运到海港，不要钱，白送给希腊人，但是，希腊人至少要有300艘大货船，把树木运回到希腊。

造船的原木至少40米长，装载运输这原木的大货船，古希腊时代能不能造出来，我们暂且不管，但是，古希腊造运木船的工匠至少10万人，这是第二个数字。

造船行业必须有完整的产业链，船用配套如锚链、船帆之类工匠，至少10万人，这是第三个数字。

三者相加，造船业47万人。

古希腊还有许多其它功能的战船，我没有考虑；战船上的刀枪剑戟和弓箭，我也不予考虑。

我还进一步假设，造船材料成本为零，一切由波斯帝国免费赠送。

这47万工匠，就有47万个家庭，按户均5口计算，吃造船饭的人多达235万。他们只能靠财政养活。

假设10户人家养1户吃财政饭的，那么，古希腊造船行业，需要470万户2350万人来养活。

养活的与被养活的人口相加，是2585万人。

古希腊海军官兵及其家属和养活海军官兵的人口，至少是造船业的2倍。两者相加，人口7755万，

是当今希腊人口的7倍多。如果考虑一下古希腊从事海洋贸易的人口，那么，古希腊的海洋文明，人口至少8000万。

加上陆军、民主法治、科学文化，古希腊人口真不多：1亿人。

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朋友们好，这是第19期。

今天，我们归纳一下第11期、12期、15至18期的内容，从八个方面来谈古希腊海洋文明的反科学性，荒谬性。

第一，是反科学的导航能力问题。

古希腊不仅远征意大利，远征直线距离900公里的埃及，而且弄出来一个四千多年前的克里特文明。

事实上，西方13世纪后才获得指南针技术，在此之前，船只只能沿着肉眼可以看到的海岸线小心翼翼地航行，横渡直线距离三五十公里的海面，必定是神话故事。

第二，是反智的续航能力问题。

古希腊主战舰三层桨战船，没有吃饭睡觉的地方，船内储存的食物、饮用水，只能保证船员24小时需求。这玩意能搞跨海远征吗？

第三，是反智的海战方式问题。

古希腊的海战，主要作战方式是撞击敌船。只有在航速达到9节，才能将敌船撞出窟窿，沉入海底。经过美国海军赛船桨手试验，保持9节航速的时间不超过25分钟，古希腊的桨手的身体素质，个个与美国海军赛船桨手一样吗？古希腊的每次海战，双方都约好只打25分钟吗？

第四，是反智的攻防能力问题。

古希腊每艘战船上，能登陆作战的只有14人，一万人的舰队能登陆作战的才700人。这样的舰队搞远征，等同于送死，能够圈占殖民地吗？

第五，是反科学的造船能力问题。

按照现行古希腊史，仅仅维持主力战船的制造，就必须有47万造船工匠。必须有470万户2350万人，来养活这些工匠和他们的家人。仅此，就是当今希腊人口的两倍多。

第六，是反智的造船材料来源问题。

古希腊造船的木材，是从黎巴嫩进口的，而黎巴嫩是波斯帝国的地盘。波斯帝国源源不断地向希腊人提供造船木材。希腊人造好了船专门攻打、抢劫波斯帝国，圈占波斯帝国的地盘做殖民地。要么波斯人全是蠢货，要么编故事的人脑袋有问题。

第七，是驴唇不对马嘴的海战故事。

一艘船三层桨战船至少20吨重，是长36.9米、宽5.5米的，尖底的大家伙。特别强调：20吨重，尖底的。希腊人经常拉着上百条三层桨战船，在陆地上跑。谁能说说他们是怎么做到的？

第八，疯狂的古希腊地盘。

现行西方史的古希腊，拥有一个环地中海、环黑海沿岸，地域广大的希腊文明区。

毫无疑问，古希腊海洋文明是彻头彻尾的反科学反常识的伪史。

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